I pneumatici sono composti da diverse strati di tessuto, gomma e cavi d’acciaio. Sono fondamentali per la dinamica, l’efficienza, il comfort e la sicurezza di guida in quanto costituiscono il punto di contatto tra il veicolo e la superficie stradale, sopportando le forze generate.
Sono componenti soggetti a usura che devono essere sostituiti regolarmente, con una durata media di 30.000-60.000 km. La profondità minima legale del battistrada è di 1,6 mm.
I componenti devono essere scelti in base alle caratteristiche indicate nei punti X.1 e X.2 del certificato di immatricolazione, alle condizioni meteorologiche previste durante l’uso e ad altri aspetti da considerare. Pertanto, è consigliabile consultare le marcature sul fianco del pneumatico al momento della sostituzione.
Cosa significano le marcature sul fianco del pneumatico?
Le marcature presenti sul fianco sono standardizzate nell’UE e servono per distinguere gli aspetti seguenti.
Dimensioni
- Larghezza. Indica in millimetri la distanza tra due punti opposti sul fianco sinistro e destro. I pneumatici per autovetture hanno di solito una larghezza compresa tra 125 e 335 mm.
- Rapporto tra altezza e larghezza. Indica in percentuale il rapporto tra l’altezza del fianco e la larghezza.
Esempio: Un pneumatico 55 ha un’altezza che corrisponde al 55% della sua larghezza.
- Diametro del cerchio. Indica in pollici la distanza tra due punti opposti sul bordo del cerchio. Questo valore di solito varia tra 10″ e 20″.
Esempio: Un pneumatico 225/45 R17 ha una larghezza di 225 mm, un rapporto altezza-larghezza del 45% e un diametro di 17″, ed è di tipo radiale (R).
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Resistenza
- Indice di carico. Il valore numerico indica la resistenza dello pneumatico, indicando il peso che può sopportare quando gonfiato a una pressione standard. A volte ci sono designazioni aggiuntive come “Extra Load” o “Reinforced”, che attestano una resistenza extra. Il peso sopportato è tabellato in chilogrammi.
Esempio: Un indice di 90 indica che il componente può sopportare 600 kg quando gonfiato alla pressione standard.
- Indice di velocità. La lettera indica la velocità massima a cui il componente può essere sottoposto in sicurezza. Le velocità sono tabellate in km/h. Il produttore garantisce che lo sforzo continuo durante la guida sia supportato al di sotto della velocità massima e a una pressione e carico adeguati. A seconda dell’uso, può essere importante considerare che la guida oltre i 210 km/h provoca una riduzione percentuale dell’indice di carico per i pneumatici con una velocità massima superiore a 210 km/h, in particolare i pneumatici con indice V, W e Y.
Esempio: Una gomma con indice “N” è stata progettata per una velocità massima di 140 km/h. Una gomma “Y” può sopportare velocità fino a 300 km/h.
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Condizioni d’uso
- Adeguato per l’uso su neve e ghiaccio. La presenza del simbolo “Alpine”, una montagna con fiocco di neve, attesta l’adeguatezza per temperature negative, ghiaccio e neve sulla strada.
- Adeguato per l’uso su neve e fango. La presenza del simbolo “M+S” indica l’adeguatezza per neve e fango sulla strada.
Aspetti costruttivi
- Direzione di rotolamento. Indicazione di montaggio; necessaria quando il battistrada richiede una direzione di rotolamento definita.
- Indicatore di usura. È presente in vari punti del battistrada e consente di verificare visivamente l’altezza dello stesso. La posizione degli indicatori può essere indicata dalla marcatura “TWI” (Tread Wear Indicator) sul fianco.
- MFS. Attesta la presenza di una fascia di gomma per proteggere il cerchio.
- Run-Flat. I veicoli dotati di componenti di questo tipo non perdono immediatamente la capacità di circolare in caso di foratura. I produttori utilizzano etichette distintive per indicare questa caratteristica.
- Tipo costruttivo. Questo aspetto si riferisce alla disposizione assunta dai strati della carcassa. Gli strati possono essere disposti radialmente “R” o diagonalmente “D”. Attualmente, l’uso di pneumatici radiali è la norma, l’uso del secondo tipo è praticamente limitato alle auto storiche.
- Indicazione della camera d’aria. In genere, i pneumatici moderni non hanno una camera d’aria e sono indicati dalla marcatura “tubeless”, che significa “senza camera d’aria” in inglese.
- Rigommaggio. Viene generalmente indicato dalla presenza della lettera “R” o della marcatura “Retread”, che significa “rigommato” in inglese.
Omaggiamento e dati di fabbricazione
- Marcatura di omaggiamento. Attesta la conformità a diverse norme dell’UE.
- Adeguamento per una determinata marca di automobile. Alcuni produttori di pneumatici indicano specificamente l’adeguatezza del loro prodotto per determinati marchi di auto.
- Numero DOT. Indicazione relativa al periodo di fabbricazione. Le ultime due cifre indicano la settimana di produzione e le ultime due l’anno.
Si prega di notare che il testo sopra riportato è puramente informativo e non sostituisce il consiglio di un esperto.
