Christopher Bell non usa mezzi termini quando si tratta del formato attuale delle prove NASCAR. In un intervista schietta su Dirty Mo Media, la star di Joe Gibbs Racing ha liquidato le sessioni di prova di 20 minuti come inutili per le squadre di élite, riducendole a poco più di un controllo di sistema.
“Per la mia squadra (Joe Gibbs Racing) e la mia situazione… ‘vai a girare un po’ e fammi sapere quando si accende il misuratore di temperatura.’ Quindi, è letteralmente quello che abbiamo fatto.”
Bell sostiene che le squadre di alto livello come JGR conoscono già i loro setup, rendendo queste brevi sessioni di prova ridondanti. Lui confronta l’attuale NASCAR con la sua era pre-COVID, quando le squadre avevano tre sessioni di prova complete. Ma ora, con sei gare a Daytona sotto la Next Gen car, Bell crede che le squadre sappiano già esattamente cosa aspettarsi.
Ma non tutti sono d’accordo.
Joey Logano: “Le Prove Sono Importanti per le Squadre più Piccole”
Sebbene Bell e altri piloti di élite possano sentirsi a loro agio nel saltare le prove, Joey Logano la pensa diversamente. Il pilota di Team Penske sostiene che le squadre con meno fondi hanno bisogno di tempo di prova per competere ad alto livello.
🔹 Perché la pratica è importante per i team più piccoli:
✅ Offre ai team con finanziamenti limitati più tempo in pista per recuperare.
✅ Aiuta i rookie e i piloti part-time a guadagnare esperienza.
✅ Permette ai team di medio livello di perfezionare le regolazioni prima della gara.
Se i team di punta come Joe Gibbs Racing, Team Penske e Hendrick Motorsports hanno ingegneri, simulatori e milioni in risorse dati, i team più piccoli non lo fanno.
Un pilota di Rick Ware Racing o Live Fast Motorsports non ha accesso a strutture all’avanguardia, rendendo la pratica la loro sola vera opportunità per perfezionare le loro auto.
NASCAR Espande la Pratica nel 2025—Ignorando le Lamentele di Bell?
Nonostante la richiesta di Bell di eliminare la pratica, NASCAR sta facendo l’opposto.
🔹 Cambiamenti per il 2025
✅ Le pratiche di gruppo sono estese a 25 minuti.
✅ Alcuni fine settimana presenteranno sessioni ancora più lunghe (ad esempio, il Circuit of the Americas avrà ora due pratiche di 20 minuti).
Chiaramente, NASCAR crede che la pratica sia preziosa—anche se i piloti di alto livello come Bell non lo fanno.
Discussione: Dovrebbe NASCAR continuare ad espandere la pratica o ridurla?
✅ Il lato di Bell:
🔹 “Le squadre di vertice non ne hanno bisogno.”
🔹 “È solo un controllo dei sistemi.”
🔹 “Conosciamo già i nostri setup.”
✅ Il lato di Logano:
🔹 “Le squadre più piccole hanno bisogno di pratica per essere competitive.”
🔹 “I rookie e i part-timer ne traggono beneficio.”
🔹 “Più tempo in pista significa gare migliori.”
