Con l’rivoluzione dei motori della Formula 1 del 2026 che si avvicina, Honda deve affrontare sfide crescenti nello sviluppo di un unità ibrida competitiva. Ma il team principal della Red Bull, Christian Horner, rimane fiducioso che nonostante un avvio difficile, il produttore giapponese sarà una forza con cui fare i conti insieme ad Aston Martin.
Honda, che inizialmente si era ritirata dalla F1 dopo il 2021, si sta ora preparando per un ritorno completo nel 2026 come partner esclusivo dell’unità di potenza di Aston Martin. Tuttavia, il presidente della Honda Racing Corporation (HRC), Koji Watanabe, ha apertamente ammesso che l’azienda sta lottando per soddisfare le esigenze delle unità di potenza di nuova generazione della F1.
💬 Koji Watanabe di Honda:
“Tutto è molto difficile, ma facciamo del nostro meglio.”
Ma nonostante le preoccupazioni interne di Honda, Horner è convinto che la storia di resilienza e innovazione del produttore lo aiuterà a riprendersi in tempo per le nuove regolamentazioni.
Il punto di vista di Horner: il contrattempo di Honda non fermerà le sue ambizioni per il 2026
Red Bull e Honda hanno unito le forze nel 2018, ponendo fine alle difficoltà del team con i motori Renault e culminando nel primo campionato di Max Verstappen nel 2021. Honda ha poi preso la decisione shock di ritirarsi, lasciando a Red Bull il pieno controllo dei suoi motori.
Questo ha portato alla creazione di Red Bull Powertrains, ora in partnership con Ford per sviluppare un motore completamente nuovo per il 2026.
Con Honda che riavvia il suo progetto F1 dopo una breve pausa, Horner ha riconosciuto il tempo perso ma ha sostenuto il marchio giapponese per recuperare.
💬 Christian Horner sulla sfida di Honda per il 2026:
“È una grande sfida. Voglio dire, [Honda] ha sciolto il loro progetto e poi lo ha ripreso. Potrebbero aver perso un po’ di tempo per questo, ma sono un’azienda molto capace e hanno una grande forza.”
“Sono sicuro che avranno un’unità di potenza competitiva per il 2026.”
Le Battaglie dei Powertrain 2026: I Grandi Giocatori in Griglia
Le regolazioni del 2026 porteranno cambiamenti drastici alle unità di potenza di F1, inclusi:
🔹 Carburanti sostenibili che sostituiscono il carburante convenzionale.
🔹 Niente più MGU-H, spostando l’equilibrio di potere tra motori a combustione interna e energia elettrica.
🔹 Maggiore dipendenza dall’energia della batteria, rendendo l’efficienza ibrida cruciale.
I concorrenti di Honda in questa nuova era includeranno un mix di attori consolidati e nuovi:
✅ Red Bull-Ford Powertrains – L’audace avventura di Red Bull nei motori autoprodotti, supportata dall’esperienza ibrida di Ford.
✅ Mercedes & Ferrari – Le due storiche potenze che cercano di mantenere il dominio.
✅ Audi – Pronta per il suo debutto in F1 come OEM, prendendo il posto dell’entry di Sauber.
✅ General Motors/Cadillac – In preparazione di un progetto motore ufficiale per il suo ingresso nel 2026.
Con Aston Martin che punta su Honda, la battaglia per la supremazia dell’unità di potenza sarà una delle trame più intriganti verso il 2026.
La Sfida Red Bull-Ford: Possono Fornire un Motore Competitivo da Zero?
mentre Horner sostiene Honda, il suo progetto Red Bull-Ford sta affrontando le proprie grandi difficoltà.
🚨 Costruire un motore F1 da zero è un’impresa enorme.
🚨 Red Bull Powertrains è una startup in un campo altamente competitivo.
🚨 I livelli di prestazione sconosciuti dei produttori rivali rimangono un mistero.
💬 Horner sul progetto di motore interno di Red Bull:
“Vuoi sempre più tempo, ma è una grande sfida per noi—produrre il nostro motore da zero, un’azienda start-up, ma stiamo andando bene.”
“Certo, non sai mai cosa stanno facendo i tuoi avversari, è una grande sfida, ma per noi è la mossa giusta.”
Il Verdetto: Una Lotta per il Potere ad Alto Rischio nel 2026
Il riavvio ritardato di Honda potrebbe metterlo in una scomoda posizione iniziale, ma se la storia ha dimostrato qualcosa, è che Honda prospera sotto pressione. Nel frattempo, il programma motore non testato di Red Bull-Ford è una scommessa ad alto rischio e alta ricompensa.
Il cambiamento dell’unità di potenza del 2026 potrebbe ridefinire completamente la gerarchia della F1. Il progetto di Honda con Aston Martin dominerà? Red Bull-Ford emergerà come una forza vincente di titoli?
Con Mercedes, Ferrari, Audi e GM tutte in gioco, stiamo entrando in una delle ere di motori F1 più imprevedibili della storia.
