DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY, STATI UNITI D’AMERICA – 19 FEBBRAIO: #1: Ross Chastain, Trackhouse Racing, Busch Light Chevrolet Camaro, #2: Austin Cindric, Team Penske, Discount Tire Ford Mustang, girano mentre prendono la bandiera bianca durante l’evento della NASCAR Cup Series al Daytona International Speedway lunedì 19 febbraio 2024 a Daytona Beach, Stati Uniti d’America. (Foto di Lesley Ann Miller / LAT Images)
Ross Chastain ha espresso rimpianto per la sua mossa audace sull’ultimo giro della Daytona 500, che ha portato al suo giro in mezzo al gruppo. Mentre si avvicinava alla Curva 4, Chastain aveva l’opportunità di sorpassare il leader William Byron sulla corsia esterna. Tuttavia, Byron si è spostato per difendere la sua posizione, costringendo Chastain a cambiare direzione bruscamente. Purtroppo, ciò ha causato una collisione con Austin Cindric, che stava venendo colpito da Corey LaJoie dal lato opposto. L’incidente ha portato alla bandiera gialla e ha concluso la gara. Nonostante l’esito, Byron è stato dichiarato il vincitore, mentre Chastain è stato valutato e rilasciato dal centro di assistenza all’interno del circuito.
Chastain ha ammesso di aver inizialmente intenzione di spostarsi verso il centro, mentre Byron si spostava verso l’alto per bloccare il suo avanzamento. Tuttavia, voleva anche evitare di tamponare Byron, il che lo ha portato a prendere la decisione istantanea di cambiare corsia. Riflettendo sulle sue azioni, Chastain ha affermato di non avere rimpianti per la sua mossa aggressiva. Ha riconosciuto di aver visto Kyle Busch e Brad Keselowski tentare una manovra simile durante il loro duello, ma non sono riusciti a fermarsi in tempo. Chastain ha preso un rischio calcolato e ha colto l’opportunità di fare una mossa per la vittoria sull’ultimo giro della Daytona 500. Anche se ha riconosciuto che la sua mossa poteva essere troppo aggressiva, ha sottolineato che era determinato a cogliere l’opportunità di vincere la gara.
Nonostante la delusione di non finire la gara, Chastain ha trovato conforto nella sua performance. Ha espresso soddisfazione per la sua capacità di padroneggiare la strategia di risparmio carburante e di confrontarsi con le abilità dei suoi avversari. Chastain ha riconosciuto di aver avuto difficoltà con il consumo di carburante nelle recenti gare, ma gli sforzi del suo team gli hanno permesso di posizionarsi al comando dopo l’ultima sosta ai box. Ha anche evidenziato l’opportunità di lavorare accanto a figure leggendarie dello sport e di controllare la gara nelle sue fasi finali. Chastain ha riconosciuto che la scelta logica era quella di rimanere nella corsia superiore, ma credeva comunque di avere una possibilità anche quando la terza corsia si è divisa. Nonostante l’esito, Chastain si è sentito soddisfatto della performance del suo team e ha riconosciuto che avevano eseguito la loro strategia in modo impeccabile, a eccezione del suo momento di eccessiva aggressività.
Chastain ha inoltre ammesso che il suo incidente è stato il risultato della sua guida aggressiva. Ha assunto la responsabilità della collisione che ha coinvolto Austin Cindric e potenzialmente altri piloti. Nonostante la delusione, Chastain ha espresso felicità per William Byron, Chevrolet e General Motors per la loro vittoria. Era orgoglioso del fatto che il suo team avesse controllato la gara durante i cicli di pit stop sotto bandiera verde e avesse una forte presenza di vetture Chevrolet verso la fine. Chastain ha anche menzionato l’aiuto di Alex Bowman nel spingerlo verso il traguardo, il che ha ulteriormente rafforzato la sua convinzione che una vittoria Chevrolet fosse molto probabile. Tuttavia, ha riconosciuto che la sua stessa aggressività alla fine gli ha fatto perdere l’opportunità di finire la gara.
Secondo la fonte racer.com
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