In un sorprendente colpo di scena, Chase Briscoe, che ha iniziato la NASCAR Cup Series 2025 con una nota positiva con Joe Gibbs Racing, si è trovato in fondo alla classifica. Dopo una vittoria di pole position al Daytona 500, dove ha concluso quarto, Briscoe ha affrontato un enorme contrattempo a causa di una penalità imposta dalla NASCAR.
Il corpo di governo della NASCAR ha imposto penalità a Briscoe e al suo team #19 dopo aver scoperto una modifica illegale nello spoiler della sua auto durante un’ispezione post-Daytona. Ciò ha comportato una significativa detrazione di 100 punti sia dalla classifica dei piloti di Briscoe che da quella dei proprietari. Inoltre, sono stati rimossi dieci punti playoff, è stata inflitta una pesante multa di USD$100.000 a JGR e il capo squadra di Briscoe, James Small, è stato sospeso per le prossime quattro gare.
Durante l’ispezione, i funzionari della NASCAR hanno notato che la Toyota Camry #19 di Briscoe aveva fori di dimensioni insolite nella base dello spoiler. Questo componente, che si collega al coperchio del bagagliaio e funge da supporto per lo spoiler, è considerato un pezzo “monovendor”. Ciò implica che dovrebbe rimanere identico su tutte le auto, poiché è fornito da un produttore specifico, in questo caso, Roush Advanced Composites.
Tuttavia, JGR prevede di fare appello contro la penalità, attribuendo l’irregolarità nella forma dei fori all’usura causata dai bulloni che collegano la base al coperchio del bagagliaio. Tuttavia, la modifica ha portato a una violazione delle Sezioni 14.1.C, D e S, e della Sezione 14.5.8.A del regolamento NASCAR, che coprono rispettivamente l’assemblaggio generale del veicolo e lo spoiler.
La penalità ha portato a un drastico crollo nella classifica per Briscoe, che ha lasciato Daytona con 33 punti, pareggiando con Chase Elliott per il decimo posto nella classifica della Cup Series. Con la penalità, ora si trova in negativo con -67 punti. Anche una vittoria nella prossima gara ad Atlanta, compreso il record del giro più veloce, non lo solleverebbe dai negativi, poiché il pilota vincitore riceve solo 40 punti.
Briscoe ha affrontato azioni disciplinari simili in passato. Nel 2023, gli sono stati detratti un enorme 120 punti per aver utilizzato un condotto NACA contraffatto. La penalità ha portato a un deludente 30° posto nella classifica punti.
Questo incidente ricorda la stagione 2007 di Michael Waltrip, dove lui, come Briscoe, ha iniziato la sua stagione di debutto con Toyota in negativo a causa di una penalità per l’uso di un additivo per carburante illegale nelle qualifiche della Daytona 500.
In altre notizie, sembra che Chevrolet sia l’unico produttore ad aver evitato una penalità dopo Daytona. Oltre alla seconda vittoria consecutiva di William Byron nella Great American Race, Chevrolet è stata l’unica marca a evitare qualsiasi azione disciplinare.
I piloti Ford, Todd Gilliland e Cody Ware, hanno anche affrontato penalità, perdendo ciascuno dieci punti sia come pilota che come proprietario, poiché le loro Mustang non hanno rispettato le normative sull’installazione del ballast prima delle qualifiche. Di conseguenza, Gilliland ora si trova al 28° posto nel campionato con dieci punti, mentre Ware, coinvolto in un incidente all’ultimo giro, è al 36° posto con solo due punti.
