Dopo il Gran Premio di Spagna, la FIA ha condotto un esame dettagliato della Ferrari di Charles Leclerc per verificare la conformità con i regolamenti tecnici che disciplinano i sistemi di frenata posteriori. Di particolare preoccupazione era il potenziale per qualsiasi meccanismo che potesse abilitare una frenata asimmetrica, una tattica precedentemente sfruttata dalle squadre per ottenere vantaggi prestazionali.
Perché è stata condotta la verifica
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La FIA seleziona casualmente un’auto che termina tra le prime 10 per verifiche approfondite, oltre ai controlli standard post-gara
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Con un’enfasi maggiore sui sistemi di frenata—soprattutto dopo che il design dei freni posteriori della McLaren è stato scrutinato dopo Miami—la FIA ha intensificato i controlli presso il circuito spagnolo per garantire la piena conformità
Cosa ha comportato l’ispezione
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I delegati tecnici della FIA hanno esaminato il sistema frenante posteriore, inclusi tamburi, condotti, carrozzeria e meccanismi associati.
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Gli ispettori si sono concentrati su eventuali componenti che potrebbero consentire momenti di frenata intenzionalmente asimmetrici su un singolo asse—ora esplicitamente vietati nel regolamento tecnico
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Hanno anche controllato la conformità alle regole che vietano il raffreddamento dei freni a base liquida e garantendo che venga utilizzato solo il flusso d’aria generato dal movimento dell’auto
Risultato dell’ispezione
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La FIA ha confermato che tutto era pienamente conforme alle normative tecniche e non sono state riscontrate irregolarità
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La Ferrari di Leclerc, incluso l’intero sistema frenante posteriore, è stata ufficialmente autorizzata senza preoccupazioni o sanzioni.
Contesto e significato
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Gli aggiornamenti delle regole FIA nel 2024 hanno esplicitamente vietato i sistemi di frenata asimmetrici, una misura preventiva sollecitata da casi passati risalenti agli anni ’90 e recenti sospetti riguardanti le squadre moderne
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Ispezioni simili sono state condotte recentemente su McLaren dopo il Gran Premio di Miami, dove anche i loro freni posteriori sono stati dichiarati legali dopo il controllo
Parola Finale
L’ispezione approfondita della Ferrari di Charles Leclerc dopo il Gran Premio di Spagna conferma che il suo sistema di freni posteriori è completamente conforme alle normative FIA. Con un aumento dell’attenzione normativa per eliminare le prestazioni attraverso la frenata asimmetrica, questo risultato pulito sottolinea l’impegno della FIA per una competizione equa e trasparente.
