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Charles Leclerc Affronta una Battaglia di Inferno di Pneumatici nel Duello del Gran Premio d’Austria

Arthur Ling by Arthur Ling
Giugno 29, 2025
in Motorsport
Reading Time: 2 mins read
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Charles Leclerc Faces Tire Inferno Battle in Austrian Grand Prix Showdown

Formula One F1 - Austrian Grand Prix - Red Bull Ring, Spielberg, Austria - June 28, 2025 Ferrari's Charles Leclerc signs autographs during practice REUTERS/Leonhard Foeger

Preparati per un’epica sfida nel Gran Premio d’Austria mentre il surriscaldamento degli pneumatici posteriori diventa il protagonista dello spettacolo di Formula 1!

Mentre le squadre si preparano per la gara sotto il caldo sole della Stiria, il composto C6 di Pirelli passa in secondo piano, facendo spazio a manovre strategiche con le opzioni di pneumatici hard e medium. Il composto soft C5 potrebbe entrare in gioco solo se una safety car tardiva ravviva le cose in pista.

Mario Isola, il genio dietro la divisione motorsport di Pirelli, suggerisce che una strategia a due soste sia la scelta ottimale. I piloti dovranno muoversi con cautela per preservare la parte posteriore delle loro auto, poiché il surriscaldamento posteriore rappresenta una sfida significativa.

Le squadre stanno affrontando il dilemma della gestione degli pneumatici, con alcune che potrebbero considerare una rischiosa strategia a una sosta. La variazione nei set di pneumatici freschi tra le squadre rivali aggiunge un ulteriore livello di complessità alla situazione.

Isola sottolinea l’importanza critica della conservazione degli pneumatici posteriori per mantenere un ritmo di gara ottimale e trazione durante un turno. La strategia a due soste rimane il percorso preferito, sebbene le eccezioni possano optare per una combinazione medium-hard.

Le condizioni torrido della gara pongono una sfida unica, con le squadre che devono adattarsi alle temperature più elevate rispetto alle sessioni di prova più fresche. La possibilità di un aumento del degrado degli pneumatici dopo pochi giri aggiunge una dimensione strategica alla gara.

Sebbene correre il gran premio senza gli pneumatici soft sembri lo scenario ideale, Isola evidenzia i potenziali vantaggi di utilizzarli strategicamente. Il vantaggio iniziale delle prestazioni del composto soft potrebbe diminuire con il degrado, creando una coinvolgente battaglia tattica in pista.

Mentre i piloti si preparano ad affrontare il Gran Premio d’Austria, i riflettori si concentrano sulla gestione degli pneumatici e sull’acume strategico nel navigare il circuito impegnativo sotto il sole cocente. Il palcoscenico è pronto per una gara avvincente in cui ogni decisione strategica potrebbe fare la differenza nelle possibilità di successo di una squadra.

Tags: Charles Leclerc
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