La comunità NASCAR non può dimenticare la recente gara Ambetter Health 400, dove lo stile di guida assertivo di Carson Hocevar è diventato un punto di contesa. Il suo incontro con Ryan Blaney non solo ha sollevato sopracciglia, ma ha anche influenzato diversi piloti, tra cui Chase Elliott e Brad Keselowski. Nonostante la controversia, Hocevar è riuscito a garantire la sua Chevrolet ZL1 numero 77 in seconda posizione, suscitando una serie di reazioni miste all’interno della fraternità NASCAR.
I legami stretti di Hocevar con Rick Hendrick e l’alleanza Chevy sono stati esaminati dopo la gara. Le azioni del giovane pilota in pista hanno sollevato interrogativi sulla sua posizione all’interno di questa alleanza cruciale e sulle potenziali implicazioni per il suo futuro nel motorsport.
Dopo l’Ambetter Health 400, Hocevar ha parlato della controversia e del suo impatto sulla sua relazione con Rick Hendrick e l’alleanza Chevy. Pur ammettendo di avere sentimenti contrastanti riguardo ai risultati della gara, rimane ottimista sul suo futuro. “È difficile in questo momento, ma sono fiducioso che ci riprenderemo”, ha detto Hocevar, che attualmente è 15° nella classifica della Cup Series.
Nonostante la controversia, il secondo posto di Hocevar ha migliorato il suo record con Spire Motorsports. Riconosce l’importanza di questo risultato e il vantaggio che fornisce alla sua carriera. “È bello vedere quanto siamo stati vicini e ciò che abbiamo raggiunto”, ha detto. In precedenza, aveva concluso terzo al Watkins Glen International nel settembre dell’anno precedente. Per il team Spire con sede a Moorseville, ogni gara è un’opportunità per migliorare la propria posizione in uno sport dominato da pesi massimi come JGR e RCR. Attualmente, Spire è settimo con 52 punti, mentre Hendrick Motorsports guida con 142 punti.
La situazione diventa più complessa con il ruolo di Hocevar nel portare il pilota Toyota Christopher Bell alla vittoria su Kyle Larson della Chevrolet. Larson fa parte di Hendrick Motorsports, con cui Spire condivide un’alleanza tecnica. Questa alleanza offre a Spire accesso a risorse ingegneristiche e tecniche avanzate, dando loro un vantaggio competitivo.
Le azioni di Hocevar hanno inavvertitamente spostato le dinamiche della gara, portando a una vittoria Toyota invece che Chevrolet. Questo risultato ha portato a un pareggio nella Classifica Costruttori tra Toyota e Chevrolet, ciascuna con 75 punti. Hocevar ha espresso il suo rammarico per l’incidente, dicendo: “È difficile aver causato quella situazione, specialmente data la nostra forte relazione con Mr. H e Hendrick Motorsports, che fanno tanto per noi.”
Nonostante la controversia, Hocevar rimane concentrato sulla sua carriera e sugli obiettivi della squadra. È determinato a migliorare e a conquistare la sua prima vittoria nella Cup Series. Con la gara del Circuit of the Americas in programma, Hocevar è pronto a sfruttare questa opportunità per migliorare la sua posizione.
Le precedenti prestazioni di Hocevar a COTA sono state inconsistenti, ma indicano il suo potenziale di crescita. Nel 2023, ha fatto il suo debutto a COTA nella Xfinity Series, ma un guasto ai freni lo ha limitato a un 36° posto. Tuttavia, questo contrattempo ha spianato la strada per i suoi futuri sforzi.
Nel 2024, Hocevar è tornato a COTA per la gara della Cup Series, chiudendo 22°. Quest’anno, con un layout della pista rivisitato e un aumento dei giri, dovrà adattare la sua strategia al nuovo formato. L’imminente EchoPark Automotive Grand Prix rappresenta un’opportunità cruciale per Hocevar per migliorare il suo record a COTA e consolidare la sua posizione all’interno della NASCAR Cup Series.
Con il supporto di Spire Motorsports e le lezioni apprese dalle gare passate, la prossima gara potrebbe essere il punto di svolta verso cui Hocevar ha lavorato. Questa intrigante narrazione continuerà senza dubbio a catturare l’attenzione dei fan della NASCAR e a tenerli in attesa del prossimo capitolo nella carriera di Hocevar.
