Il Team Principal Haas Affronta una Crisi mentre il GP Australiano Scatena un’Onda di Panico
In una rivelazione scioccante, il Team Principal Haas Ayao Komatsu ha aperto il suo cuore riguardo all’orrore che ha provato dopo una prestazione deludente al Gran Premio d’Australia. Descrivendo l’esperienza come qualcosa che lo ha fatto “sentire davvero male”, l’ammissione sincera di Komatsu sottolinea lo stato critico del team Haas F1 mentre affrontano preoccupanti battute d’arresto.
Il weekend del GP australiano è stato un vero e proprio incubo per Haas. Nonostante una promettente pre-stagione in Bahrain, dove il team si è concentrato su lunghe percorrenze ad alta benzina e ha accolto il nuovo pilota Esteban Ocon dall’Alpine, la realtà a Melbourne si è rivelata un brutale risveglio. Il team aveva grandi speranze di costruire su un rispettabile settimo posto in classifica con 58 punti, un netto contrasto rispetto ai loro deludenti 12 punti dell’anno precedente. Ma questo ottimismo è rapidamente svanito quando Haas ha scoperto un grave difetto nella loro auto durante l’implacabile curva ad alta velocità delle Curve 9 e 10.
La rivelazione che la loro auto stava toccando il fondo e perdendo tutta la deportanza è stata catastrofica. Sia Ocon che il rookie Oliver Bearman si sono trovati a lottare per la velocità, con Bearman che ha subito un pesante incidente durante le prove del venerdì. Le qualifiche si sono rivelate altrettanto disastrose; Bearman ha affrontato un guasto meccanico durante il suo giro d’uscita, mentre Ocon si è trovato quasi sei decimi più lento del suo compagno di squadra Nico Hulkenberg, che era comodamente a metà gruppo.
Riflettendo sulla situazione allarmante della squadra, Komatsu ha aperto la sua anima, rivelando la sua reazione frenetica alla crisi. “Letteralmente, mi sentivo male, perché eravamo sei decimi più lenti della prossima auto. Come puoi recuperare da questo?” si è lamentato con i media, evidenziando le gravi conseguenze in gioco. Con un urgente bisogno di miglioramenti prima della terza gara della stagione, Komatsu ha sottolineato che non agire non era un’opzione. “Nessuno ha mai fatto qualcosa del genere prima,” ha detto, affrontando la sfida scoraggiante che li attendeva.
Nonostante la pressione schiacciante, Komatsu è rimasto determinato a mobilitare la sua squadra. “Siamo le stesse persone che hanno reso la VF-24 la quinta auto più veloce entro la fine dell’anno,” ha affermato, evidenziando i successi passati della squadra. Riconoscendo la necessità di un’azione immediata, ha dichiarato: “Non potevamo aspettare l’aggiornamento programmato a Imola, perché a quel punto la stagione sarebbe finita.”
L’urgenza era palpabile mentre Komatsu si preparava alle richieste ad alta velocità del circuito di Suzuka, avvertendo che non affrontare i problemi potrebbe farli ritrovare ancora una volta in fondo allo schieramento. “Non era un’opzione non fare nulla; anche se falliamo, dobbiamo fare qualcosa per imparare da questo,” ha dichiarato con risolutezza.
Nonostante la cupa realtà in Australia, Haas è riuscita a riprendersi nella gara successiva in Cina, ottenendo un notevole quinto-e-ottavo posto con Ocon e Bearman. Questo ha segnato il loro miglior risultato con due auto dal leggendario quarto-quinto posto al GP d’Austria del 2018, un faro di speranza in mezzo al tumulto.
Dopo un viaggio tumultuoso attraverso la stagione, la Haas attualmente si trova al nono posto in classifica con 35 punti, a soli 17 punti dal sesto posto occupato dall’Aston Martin. Tuttavia, lo spettro di una stagione senza punti aleggiava nella mente di Komatsu dopo il disastroso FP1 a Melbourne, mentre ricordava la sensazione inquietante che potessero affrontare un’intera stagione senza segnare.
“Non ero pronto ad aspettare Imola; dovevamo risolverlo per Suzuka,” ha insistito. “In nessun momento stavo pensando, ‘Oh cielo, non possiamo segnare punti per metà stagione.’ Non è affatto un’opzione.”
mentre la squadra si prepara alle sfide future, il feroce impegno di Komatsu a superare le avversità emerge chiaramente. Le poste in gioco sono alte e la pressione è enorme, ma per la Haas non c’è possibilità di tornare indietro. La battaglia per la redenzione è appena iniziata, e il mondo osserverà da vicino mentre lottano per riconquistare il loro posto nel competitivo mondo della Formula 1.
