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Nel mezzo del test pre-stagionale di Formula 1 in Bahrain, Christian Horner, Team Principal della Red Bull, ha condiviso i suoi pensieri sul futuro dello sport.
Horner, noto per le sue osservazioni schiette, ha espresso preoccupazione per la direzione della Formula 1, esortando le squadre a dare priorità all’ ‘intrattenimento’ piuttosto che all’ ‘utopia ingegneristica’.
Lo sport prevede di introdurre una nuova generazione di unità di potenza entro il 2026, con motori progettati per funzionare con carburante completamente sostenibile.
Questa iniziativa vedrà un equilibrio del 50/50 tra potenza elettrica e motore, contribuendo a un minore utilizzo di energia e a emissioni nette di CO2 pari a zero.
Questo cambiamento non rappresenta solo un significativo avanzamento tecnologico, ma anche un impegno verso pratiche più ecologiche.
Tuttavia, gli echi del passato risuonano ancora all’interno della comunità di F1.
Recentemente, è stata lanciata una richiesta per il ritorno dei tanto amati motori V10, venerati per il loro suono ruggente.
La proposta è stata avanzata dal neoeletto presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem.
In una dichiarazione sui social media, Sulayem ha espresso il suo interesse a esplorare una varietà di direzioni, inclusa la possibilità di un motore V10 alimentato da carburante sostenibile.
La FIA ha confermato a PlanetF1.com che sarà istituito un gruppo di lavoro per approfondire tutte le potenziali strade.
Ciò include l’esplorazione della fattibilità di un powertrain V10 alimentato da carburante sostenibile, un’idea che dovrà allinearsi con le strategie ambientali in corso e di contenimento dei costi.
Come previsto, la menzione di un possibile ritorno al motore V10 ha suscitato una divisione tra i team principal di F1.
Il capo del motorsport Mercedes, Toto Wolff, ha liquidato l’idea come ‘pensieri opportunistici’.
Horner, d’altra parte, ha accolto la proposta, affermando che potrebbe riportare il suono iconico delle gare di Gran Premio.
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Tuttavia, il dibattito non finisce qui. Con il gruppo di lavoro della FIA all’orizzonte, ci si aspetta che ogni squadra e i rispettivi produttori di motori esprimano le proprie opinioni. Storicamente, questi punti di vista si sono sempre orientati verso ciò che meglio soddisfa le loro esigenze e obiettivi individuali.
Mercedes, che ha dominato la scena quando i motori V6 turbo sono stati introdotti nel 2014, si dice sia favorevole a continuare con lo stesso assetto. Red Bull, d’altra parte, è un nuovo entrante nel campo delle unità di potenza. Si ipotizza che siano più aperti ai cambiamenti, dato che il loro primo motore uscirà dal banco prova di Red Bull Powertrain il prossimo anno.
Nel mezzo di questi punti di vista discordanti, Horner ha fatto un appello per l’unità. Ha esortato le squadre a lavorare insieme per dare priorità all’ ‘intrattenimento’ rispetto all’ ‘utopia ingegneristica’. Durante un’intervista con talkSPORT, Horner ha spiegato: “Deve esserci un elemento di collaborazione nella protezione dello sport. Devi pensare a un quadro più ampio su ciò che è giusto per il business, per lo sport. La Formula Uno forse sta mancando di questo al momento; c’è troppo interesse personale.”
Horner ha anche sottolineato il ruolo della Formula 1 come sport di intrattenimento, descrivendolo come “una corsa di carri dei tempi moderni”. Ha sostenuto che l’attenzione dovrebbe essere rivolta a fornire azione esaltante e mozzafiato per i fan, piuttosto che essere guidati verso un’utopia ingegneristica. “Deve comunque essere intrattenimento. Questo è, in ultima analisi, persona e macchina al limite assoluto,” ha concluso.
Mentre lo sport si prepara per la sua prossima evoluzione, il dibattito su come dovrebbe apparire il futuro della Formula 1 continua. Che si tratti del rombo di un motore V10 o del ronzio di un’unità di potenza sostenibile, l’obiettivo finale è offrire uno sport emozionante e sostenibile per la sua fanbase globale.
