BYD ha presentato la sua nuova piattaforma per veicoli elettrici, la ‘Super e-Platform’, insieme a due modelli 100% elettrici, la Han L EV e la Tang L EV, questo lunedì.
La nuova piattaforma, che il marchio cinese afferma possa consentire una ricarica veloce come il rifornimento di benzina, presenta velocità di ricarica massime di 1.000 kW, consentendo ai veicoli di percorrere 400 km con soli 5 minuti di ricarica.
Secondo l’azienda, le batterie Blade sono state ottimizzate per consentire un trasferimento di ioni più rapido nell’elettrolita e una minore resistenza attraverso il diaframma, risultando in una ricarica più veloce.
Durante un evento tenutosi presso la sede di BYD a Shenzhen, Wang Chuanfu, il fondatore dell’azienda, ha annunciato che “Per risolvere completamente l’ansia da ricarica dei conducenti di veicoli elettrici, il nostro obiettivo è rendere il tempo di ricarica per i veicoli elettrici breve quanto il tempo di rifornimento per i veicoli a benzina.”
Va notato che la tecnologia di ricarica rapida è vista come essenziale per la crescita della mobilità elettrica, poiché affronta le preoccupazioni dei conducenti di veicoli elettrici riguardo alla capacità di ricaricare rapidamente le batterie dei loro veicoli completamente elettrici.
BYD ha anche rivelato in questa presentazione un nuovo supercaricatore che supporta fino a 1.000 kW di potenza, il doppio della potenza di picco del supercaricatore V4 di Tesla, annunciando piani per costruire oltre 4.000 stazioni di ricarica dotate di questo supercaricatore, con sistemi di stoccaggio dell’energia per garantire la capacità di ricarica anche in aree con infrastrutture elettriche limitate.
Durante l’evento, BYD ha presentato anche due nuovi modelli completamente elettrici, l’Han L e il Tang L, che sono già dotati della nuova architettura di ricarica. Il primo, una berlina, sarà disponibile in versioni con uno o due motori elettrici. La versione base, con un motore singolo, offre 670 CV. La versione con due motori e trazione integrale vanta un impressionante 1.086 CV, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi e una velocità massima di 305 km/h. Entrambe le versioni sono dotate di una batteria da 83,2 kWh, che promette un’autonomia compresa tra 601 e 701 km (ciclo CLTC).
Il BYD Tang L è un SUV a 7 posti che condivide lo stesso powertrain dell’Han L, ma è dotato di una batteria da 100,5 kWh, promettendo un’autonomia di 560 km, 600 km e 670 km (ciclo CLTC). L’accelerazione da 0 a 100 km/h è raggiunta in 3,6 secondi, e la velocità massima annunciata è di 287,4 km/h.
