BYD ha annunciato che sta sviluppando batterie a stato solido che saranno lanciate inizialmente nel 2027, prima dell’adozione di massa che inizierà nel 2030.
L’annuncio è stato fatto durante un evento tenutosi in Cina, attraverso il direttore tecnologico della divisione batterie di BYD, Sun Huajun, che ha rivelato che le batterie con elettroliti a base di solfuro raggiungeranno oltre 500 Wh/kg di densità energetica, promettendo prestazioni notevoli in termini di autonomia e velocità di ricarica.
È importante notare che le batterie a stato solido, note anche come batterie a elettrolita solido, offrono diversi vantaggi rispetto alle batterie agli ioni di litio convenzionali, essendo considerate più sicure e avendo una densità energetica superiore, consentendo una ricarica più rapida rispetto alle batterie tradizionali. Inoltre, la durata delle batterie a stato solido tende ad essere più lunga, rendendole attraenti per l’industria automobilistica, soprattutto per il segmento dei veicoli elettrici ad alte prestazioni.
Tuttavia, l’arrivo delle batterie a stato solido sul mercato non metterà fine alle batterie al fosfato di ferro litio (LFP), poiché il capo e ingegnere di BYD, Lian Yubo, ha chiarito che le ben note batterie LFP continueranno a esistere per i prossimi 15-20 anni, poiché questo tipo di batteria rimarrà importante per modelli 100% elettrici accessibili.
Ricorda che BYD non è sola nella transizione verso tecnologie di batteria più avanzate, poiché aziende come Toyota, Honda e Nissan stanno anche investendo nella produzione di batterie a stato solido. Tuttavia, BYD sembra distinguersi dai suoi rivali giapponesi, promettendo l’uso delle batterie a stato solido prima dei suoi concorrenti.
