La BMW ha presentato la quarta generazione della Serie 1 che offre un design migliorato e non dispone più di un cambio manuale.
La rinnovata BMW Serie 1 si basa sulla stessa piattaforma del suo predecessore lanciato nel 2020, ma si presenta con dimensioni leggermente più grandi, con una lunghezza di 4,361 mm, 42 mm in più rispetto alla versione precedente, una larghezza di 1,800 mm, un’altezza di 1,459 mm, cioè 25 mm in più, e un passo di 2,679 mm.
Esteticamente, il rinnovato Serie 1 si presenta con un frontale caratterizzato da linee morbide, nonché fari a LED e una griglia dalle dimensioni più contenute. Già al posteriore, si nota la ridisegnata luce posteriore che ora appare molto simile a quella utilizzata dalla X2.
Nell’abitacolo, il rinnovato BMW Serie 1 è dotato di un cruscotto digitale da 10,25” e uno schermo di infotainment da 10,7”, entrambi ospitati su uno schermo curvo compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
La BMW ha eliminato molti dei pulsanti dal cruscotto e dalla console centrale, permettendo un aspetto più semplice. Di serie, tutte le versioni della rinnovata Serie 1 presentano un interno in Arktur antracite speciale, rinunciando quindi alla pelle. Da notare anche un head-up display, tetto panoramico in vetro e un sistema audio Harman Kardon che sono opzionali.
C’è anche un’area di ricarica wireless per smartphone nella console centrale, controllo climatico automatico a due zone e illuminazione ambientale. I sedili posteriori sono ribaltabili in configurazione 60:40 o 40:20:40, offrendo una capacità di carico di 380 litri con i sedili alzati e 1200 litri con i sedili abbassati.
L’intera gamma della rinnovata Serie 1 è ora composta dalle versioni 118d, 120d, 120 e M135, anche se non tutte queste quattro versioni arrivano a tutti i mercati. Il 120d è dotato di un motore Diesel a quattro cilindri da 2,0 litri che eroga 161 CV e 400 Nm di coppia, mentre la variante 120 a benzina è dotata di un motore a tre cilindri da 1,5 litri, che eroga 170 CV e 280 Nm di coppia massima. Entrambi incorporano la tecnologia mild-hybrid a 48 volt.
Alla base della gamma c’è il 118d, che monta un turbodiesel a quattro cilindri da 2,0 litri, sebbene sia limitato a 148 CV di potenza e 360 Nm di coppia, consentendo di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi.
In cima alla gamma c’è la versione M135, che come il 120 a benzina ha perso la “i” nel nome, ed è equipaggiata con un motore turbo da 2,0 litri, a quattro cilindri, con 300 CV e una coppia di 400 Nm. Questa versione accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 250 km/h.
Tutte le versioni della rinnovata Serie 1 sono equipaggiate di serie con un cambio automatico Steptronic a doppia frizione a sette velocità, mettendo così fine alla trasmissione manuale che non è più disponibile per la Serie 1.
