Bearman: Le sfide di F2 hanno sollevato dubbi sulle opportunità di F1.

Oliver Bearman ha riconosciuto che le sue prestazioni nella stagione 2024 di Formula 2 hanno sollevato dubbi sulle sue possibilità di arrivare in Formula 1 prima che Haas confermasse la sua firma per il 2025.
Prima del Gran Premio di Gran Bretagna, Haas ha annunciato che Bearman ha firmato un contratto a lungo termine con il team e farà il suo debutto in Formula 1 nella prossima stagione.
Il pilota britannico ha avuto l’opportunità di partecipare a due sessioni di prove con Haas l’anno scorso e ne ha già completate altre due questa stagione, con altre quattro sessioni in programma per le gare rimanenti.
Bearman ha espresso ottimismo sul fatto che il suo duro lavoro durante queste opportunità nell’ultimo anno darà i suoi frutti e lo porterà alla promozione nel livello più alto del motorsport.
“Ho sempre creduto di essermi comportato bene nelle sessioni di prove libere”, ha detto Bearman.
“Ogni volta che ho guidato per Haas, compreso il test post-stagione ad Abu Dhabi, sono sempre sceso dalla macchina sentendomi soddisfatto delle mie prestazioni.
“Ho dimostrato le mie abilità in un modo di cui sono orgoglioso, ed è molto importante per me.
“Sapevo che se avessi continuato a esibirmi a questo livello, avrei avuto buone possibilità di ottenere un posto in F1. Sono entusiasta che ora sia stato confermato”.
Bearman ha rivelato che le discussioni sul suo passaggio a Haas nel 2025 erano in corso, ma è rimasto cauto fino alla firma del contratto.
“Onestamente, non mi sono permesso di crederci fino a quando non è stato ufficialmente confermato dopo la gara al Red Bull Ring domenica scorsa. In Formula 1, nulla è ufficiale finché non metti nero su bianco.
“Stavamo lavorando su questo da un po’ di tempo, e sembrava che fossimo vicini a un accordo.
“Ma in questo mondo frenetico della Formula 1, non puoi mai festeggiare troppo presto. La tua posizione è valida solo fino all’ultima gara.
“Quando è stato finalmente confermato, ho provato un senso di sollievo e ho condiviso quel momento emotivo con il mio manager, che mi ha sostenuto lungo questo percorso.”Bearman ha fatto il suo inaspettato debutto in Formula 1 in Arabia Saudita a marzo, sostituendo Carlos Sainz della Ferrari che non poteva competere a causa di un’appendicite. Come pilota di riserva della Ferrari, Bearman si è comportato in modo ammirevole, superando sia Lando Norris che Lewis Hamilton per conquistare il settimo posto. Tuttavia, nonostante questo successo, Bearman ha ammesso che la sua deludente performance nel suo secondo anno in Formula 2 ha portato dei dubbi a insinuarsi.
“Credo che il mio tempo in F1 abbia avuto un peso significativo”, ha confessato Bearman. “Non solo la gara in Arabia Saudita, ma anche durante le mie sessioni di allenamento e i test, le cose stavano andando piuttosto bene. Questo aveva più importanza per me e per coloro che contavano”.
Tuttavia, Bearman ha riconosciuto le difficoltà che ha affrontato in Formula 2, che gli hanno lasciato dei dubbi persistenti. Riflettendo sull’importanza della gara a Jeddah, Bearman ha dichiarato: “Considero la mia performance in Arabia Saudita come il momento cruciale che mi ha aperto le porte della F1. Senza quella opportunità, soprattutto considerando le circostanze attuali, sarebbe stato estremamente difficile. Mi ha davvero dato una spinta di fiducia”.
Con il suo futuro in F1 assicurato, Bearman ha espresso sollievo, poiché allevia la crescente pressione che ha sentito nel cercare di rilanciare la sua campagna in Formula 2. “È incredibile quanto lontano sembri il mio debutto in F1 ora, ma sono anche contento di aver risolto tutto in anticipo. Mi toglie un peso dalle spalle ed elimina ulteriori stress”, ha spiegato. “Ora posso concentrarmi completamente sulla Formula 2, soprattutto perché è una parte cruciale della stagione e la mia gara di casa. Questo ha grande importanza”.
Bearman ha sottolineato la necessità di prepararsi accuratamente per le prossime gare, sia dal punto di vista tecnico che fisico. Ha riconosciuto che la Formula 1 comporta aspetti aggiuntivi rispetto alla Formula 2, come l’assetto della macchina, che deve imparare e adattare.