AutoGear
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Audi Tradition presenta il modello Auto Union Type 52 ideato nel 1930.

Virgilio Machado by Virgilio Machado
Luglio 26, 2024
in Novità
Reading Time: 5 mins read
0
Audi Tradition apresenta o Auto Union Type 52 modelo idealizado em 1930

Tutti conoscono le Silver Arrows di Auto Union, le leggendarie vetture da corsa del Grand Prix degli anni ’30. Ma ciò che quasi nessuno sa è che era stata pianificata anche una versione sportiva, approvata per l’uso su strada, con un motore a 16 cilindri: l’Auto Union Type 52.

Tuttavia, nonostante sia stata concepita oltre 90 anni fa, è solo ora che Audi Tradition ha costruito il modello conosciuto come “Schnellsportwagen”, una vettura sportiva progettata per le strade che è stata presentata per la prima volta al pubblico nell’ultima edizione del Goodwood Festival of Speed a metà luglio nel Regno Unito.

L’Auto Union Type 52, come è stato chiamato il progetto, era destinato ad essere venduto ai clienti per le corse a lunga distanza, come la Mille Miglia, o nelle competizioni di auto sportive, come le gare di resistenza a Spa-Francorchamps o Le Mans. Si parlava anche della possibilità che il modello fosse una vettura da corsa di fabbrica.

Già alla fine del 1933, l’ufficio di progettazione di Porsche sviluppò i primi schizzi di design, che assunsero una forma più concreta nel 1934. I responsabili del progetto decisero di costruire un veicolo di prova, ma per quanto ne sappiamo oggi, ciò non si concretizzò mai. Il progetto fu abbandonato nel 1935 e la sua traccia andò persa negli archivi di Audi e Porsche. Ma i creatori lasciarono registrato su carta molto lavoro innovativo. Si basava sulla tecnologia della vettura da corsa Grand Prix che veniva sviluppata contemporaneamente: il telaio dell’Auto Union Type 52 era progettato come una struttura a scala con un motore centrale. Fu utilizzato il gruppo motopropulsore dell’Auto Union Type 22, ma la compressione del potente motore a 16 cilindri fu ridotta per consentire all’auto di funzionare con benzina normale. Allo stesso tempo, gli ingegneri ridussero il rapporto di trasmissione del compressore Roots.

Il motore dell’Auto Union Type 52 avrebbe dovuto erogare circa 200 CV da una cilindrata di 4,4 litri a 3.650 giri/min. La sua coppia massima di 436 Nm veniva raggiunta appena sopra i 2000 giri/min. Rispetto al leggendario modello di Grand Prix, la potenza era ridotta, ma l’eccellente prestazione gli avrebbe permesso di raggiungere, come calcolato dagli ingegneri, circa 200 km/h, il che dimostra che lo Schnellsportwagen avrebbe mantenuto fede al suo nome. All’epoca, sarebbe stato uno dei veicoli stradali più potenti destinati alle competizioni sportive, un vero “Schnellsportwagen”.

Audi ha commissionato Crosthwaite & Gardner per costruire l’Auto Union Type 52 basandosi su documenti, progetti e bozzetti di design d’archivio. Gli esperti britannici del restauro hanno anche curato le Silver Arrows per la collezione di veicoli storici di Audi e, dopo diversi anni di lavoro, hanno completato la costruzione della Schnellsportwagen nel 2023.

Tutti i componenti sono fatti su misura e realizzati a mano appositamente per il modello. Con oltre cinque metri di lunghezza, l’Auto Union Type 52 fa un’impressione: la sua silhouette allungata riflette come gli ingegneri hanno progettato l’auto per ottimizzare l’aerodinamica e ottenere prestazioni massime. A differenza dei suoi fratelli di Grand Prix, l’auto è più adatta alla guida quotidiana, come previsto dai designer, con un tetto sospeso, fari e spazio per i bagagli. C’è anche spazio per due pneumatici di scorta. Ma qui finiscono le caratteristiche di comfort dell’auto per tre passeggeri. Come tipico di un veicolo da corsa, il conducente dell’Auto Union Type 52 si siede al centro, con i sedili posteriori leggermente spostati lateralmente. Con tre passeggeri, 70 kg di bagagli e 150 kg di attrezzatura, le specifiche tecniche indicano che il peso totale dell’auto è di 1750 kg, con un peso vuoto di 1300 kg.

Mentre il motore, la trasmissione e il cambio a 5 marce sono stati ereditati dal modello destinato al Gran Premio, gli ingegneri hanno optato per diverse soluzioni tecniche per la sospensione e l’ammortizzazione. Invece di una combinazione di molle trasversali e ammortizzatori a frizione come nell’Auto Union Type 22, il Type 52 utilizza una sospensione di molle a torsione longitudinale in combinazione con ammortizzatori idraulici. Durante lo sviluppo, il serbatoio del carburante da 29 galloni è stato spostato sotto i sedili. Nell’auto da corsa del Gran Premio, il serbatoio significativamente più grande si trova direttamente dietro il pilota, al centro di gravità del veicolo, conferendo alle Frecce d’Argento una distribuzione del peso ideale, che il serbatoio sia pieno o vuoto. Sia l’Auto Union Type 52 che il Type 22 utilizzano freni a tamburo su tutte e quattro le ruote con cerchioni a raggi.

“Questa macchina emoziona le persone con il suo design e la sua tecnologia. Per me, è un’auto da sogno assoluta. Purtroppo, nel suo tempo, è rimasta solo un sogno – un sogno che ora, a 90 anni di distanza, siamo riusciti a realizzare. L’Auto Union Type 52 dimostra l’ingegnosità dei suoi creatori e l’innovazione tecnologica dell’epoca. Poter vivere l’esperienza della Schnellsportwagen dal vivo è un grande piacere per me,” ha detto Stefan Trauf, Direttore di Audi Tradition.

Vale la pena notare che Auto Union AG è stata creata nel 1932 attraverso la fusione di Audi, DKW, Horch e Wanderer. È diventata rapidamente una concorrente nel motorsport, rendendo il suo nuovo logo, i quattro anelli, un nome ben noto in tutto il mondo. 

Tags: AudiAudi TraditionAuto Union Type 52DKWHorch e WandererSchnellsportwagenSilver ArrowStefan Trauf
Share230Tweet144Send

Related Posts

Tesla apresenta o robotáxi “Cybercab” com preço inferior a €28 000
Novità

Robotaxi di Tesla: registrazione del marchio negata negli USA.

Ufficio Brevetti e Marchi degli Stati Uniti (USPTO) ha respinto la richiesta di Tesla di registrare il termine "Robotaxi." La...

by Virgilio Machado
Maggio 8, 2025
Suzuki vai produzir SUV elétrico para a Toyota
Novità

Toyota prevede un calo del 21% dei profitti a causa dei dazi statunitensi.

La Toyota Motor ha annunciato giovedì che prevede un calo del 21% dei profitti per l'attuale anno fiscale, a causa...

by Virgilio Machado
Maggio 8, 2025
Koenigsegg Jesko Absolut é o “Rei” dos recordes
Novità

La Koenigsegg Jesko Absolut è il “Re” dei record.

La Koenigsegg Jesko Absolut continua a battere record di velocità per un modello di produzione, e questa volta ha raggiunto...

by Virgilio Machado
Maggio 7, 2025
Opel Mokka ganha novas cores
Novità

“Opel Mokka ottiene nuovi colori.”

Opel ha annunciato che la Mokka ora presenta tre nuove colorazioni della carrozzeria che esaltano il design audace e distintivo...

by Virgilio Machado
Maggio 7, 2025

Recent News

Tesla apresenta o robotáxi “Cybercab” com preço inferior a €28 000

Robotaxi di Tesla: registrazione del marchio negata negli USA.

Maggio 8, 2025
Hyundai revela novo camião fuel cell Xcient movido a hidrogénio

Hyundai svela il nuovo camion a celle a combustibile alimentato a idrogeno Xcient.

Maggio 8, 2025
Suzuki vai produzir SUV elétrico para a Toyota

Toyota prevede un calo del 21% dei profitti a causa dei dazi statunitensi.

Maggio 8, 2025
Lando Norris in Crisis: Urgent Formula 1 Redemption Needed After Max Verstappen Clash

Lando Norris in crisi: necessaria una urgente redenzione in Formula 1 dopo lo scontro con Max Verstappen.

Maggio 7, 2025

Newsletter

    The Instagram Access Token is expired, Go to the Customizer > JNews : Social, Like & View > Instagram Feed Setting, to refresh it.
  • CLASSIFICHE
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • SCHEDA TECNICA
  • STATUTO EDITORIALE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

No Result
View All Result
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Enable Notifications OK No thanks
x