Un’ondata di ottimismo sta attraversando il team Aston Martin mentre si preparano per la stagione di Formula 1 del 2025, armati di un’auto quasi completamente ridisegnata. Il team di corse del produttore britannico di auto di lusso ha affrontato un periodo difficile di 18 mesi, durante il quale si sono trovati a languire al quinto posto nella classifica dei Costruttori dello scorso anno. Tuttavia, ora sono pronti a riprendersi e dimostrare il loro valore nella prossima stagione.
Gli ultimi anno e mezzo sono stati un ottovolante per l’Aston Martin. Nonostante un inizio forte nella stagione 2023, il team si è trovato in un vicolo cieco nello sviluppo, lottando per accumulare punti man mano che la stagione progrediva. Si sono ritrovati a rincorrere la propria coda, intraprendendo numerosi sviluppi sperimentali nel tentativo di sbloccare la chiave elusiva per migliorare le prestazioni della loro auto.
Tuttavia, la marea ora sta cambiando in meglio con un importante rimpasto dirigenziale che ha visto l’uscita del precedente Direttore Tecnico Dan Fallows. Tom McCullough è passato a un nuovo ruolo all’interno del gruppo, mentre il CEO Andy Cowell ha assunto il ruolo di Team Principal. La nomina di Cowell in ottobre è stata seguita da un rimpasto di gennaio che ha visto Mike Krack nominato Chief Trackside Officer e Enrico Cardile assumere responsabilità di leadership a Silverstone come nuovo Chief Technical Officer.
Il quartier generale di Aston Martin a Silverstone, dotato di una galleria del vento e di un simulatore all’avanguardia, è ora considerato uno dei migliori del settore. Cowell, in una recente interazione con i media, ha espresso la sua fiducia che le esperienze del team dell’anno precedente, unite a nuovi sistemi e a un flusso di lavoro rinnovato, porteranno a un prodotto finale superiore.
“Abbiamo una solida comprensione dell’auto dell’anno scorso,” ha dichiarato Cowell. “Il nostro impegno invernale è stato progettare un’auto che fornisca stabilità attraverso le curve e prevedibilità durante la gara. Crediamo che questo ci darà un vantaggio competitivo nelle prestazioni in gara.”
Il team ha messo un’enorme quantità di sforzi nel pacchetto aerodinamico della vettura, che è quasi completamente nuovo. Cowell attribuisce i ritardi nei punti di rilascio aerodinamico, una novità per la vettura del team, all’investimento nel loro campus e all’efficienza dei gruppi operativi e di design.
Fernando Alonso, un veterano esperto di F1, condivide l’ottimismo di Cowell. Crede che gli insegnamenti del team dalla stagione precedente, insieme a un simulatore aggiornato, li aiuteranno a recuperare il terreno perso.
“Abbiamo imparato molto lo scorso anno,” ha osservato Alonso. “La seconda metà della stagione è stata piena di esperienze di apprendimento che sono state fondamentali per lo sviluppo della vettura del 2025. Abbiamo nuovi strumenti, una nuova organizzazione e nuove persone in posizioni chiave per affrontare le debolezze che abbiamo identificato lo scorso anno. Iniziamo questa stagione da una posizione molto più forte.”
I frutti del loro lavoro saranno messi alla prova presto quando il team Aston Martin si unirà al resto della fraternità F1 per i test pre-stagionali in Bahrain dal 26 al 28 febbraio. Con una missione chiara da parte del proprietario del team Lawrence Stroll di conquistare campionati F1, tutti gli occhi saranno puntati sul team Aston Martin e sulla loro vettura F1 2025 quasi completamente nuova.
