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Antonio Fuoco Squalificato: la Ferrari #50 perde in modo shockante il quarto posto a Le Mans.

Harry Bright by Harry Bright
Giugno 17, 2025
in Motorsport
Reading Time: 2 mins read
0
Antonio Fuoco Disqualified: #50 Ferrari Loses P4 Finish at Le Mans Shockingly

50 FUOCO Antonio (ita), NIELSEN Nicklas (den), MOLINA Miguel (esp), Ferrari AF Corse, Ferrari 499P, #50, Hypercar, action during the Free Practice and Qualifying session of the 24 Hours of Le Mans 2025, 4th round of the 2025 FIA World Endurance Championship, from June 11 to 12, 2025 on the Circuit des 24 Heures du Mans in Le Mans, France - Photo Fabrizio Boldoni / DPPI

Scandalo a Le Mans mentre la Ferrari perde il primo posto a causa di una violazione tecnica

In un sorprendente colpo di scena alla prestigiosa 24 Ore di Le Mans, la Ferrari AF Corse #50 499P è stata privata del quarto posto a causa di una grave infrazione tecnica. Il potente trio di Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina, che ha conquistato la vittoria alla Le Mans 2024, si è trovato coinvolto in una controversia durante la 93ª edizione di quest’anno.

Il controllo post-gara ha rivelato che la Ferrari #50 non ha soddisfatto i criteri del test di deflessione delineati nell’Articolo 3.8.7 del Regolamento Tecnico LMH 2025 e nel modulo di omologazione dell’auto. Di conseguenza, l’Hypercar Ferrari è stata squalificata, riorganizzando le classifiche finali e promuovendo la #12 JOTA Cadillac V-Series.R al quarto posto e la #7 Toyota GR010 Hybrid al quinto.

Nel caos, Alpine è emersa vittoriosa, assicurandosi piazzamenti nella top-10 con entrambe le Hypercar A424 #35 e #36. Questo successo ha segnato un significativo cambiamento per il team dopo un doloroso ritiro meccanico doppio dell’anno scorso.

La saga della squalifica si è concentrata unicamente sulla Ferrari #50, consentendo alla #83 di mantenere il suo trionfo complessivo e alla #51 di mantenere il terzo posto. Nonostante i sospetti sollevati durante un pit stop riguardo ai bulloni mancanti del supporto dell’ala posteriore, non è stata intrapresa alcuna azione immediata.

Ulteriori indagini hanno rivelato che la deflessione dell’ala posteriore superava il limite consentito di ben 37 mm, sollevando preoccupazioni per le implicazioni di sicurezza a velocità elevate superiori ai 350 kph. Ferrari ha riconosciuto la non conformità e la preoccupante deviazione dagli standard di omologazione dell’ala.

Il drammatico colpo di scena a Le Mans serve da monito della rigorosa attenzione e della natura spietata dei regolamenti del motorsport. La caduta in disgrazia della Ferrari sottolinea i margini sottili tra gloria e disonore nel spietato mondo delle gare di endurance.

Rimanete sintonizzati per ulteriori aggiornamenti mentre le conseguenze della violazione tecnica della Ferrari continuano a riverberare in tutta la comunità del motorsport.

Tags: Antonio Fuoco
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