La stagione Formula E 2023-24 è stata una storia di due metà distinte per Antonio Felix da Costa. Una volta sul punto di diventare irrilevante a causa di prestazioni inconsistenti, il pilota portoghese è tornato in carreggiata con una straordinaria serie di quattro vittorie in cinque gare, salvando quella che sembrava una campagna persa e riaffermando il suo posto nel team TAG Heuer Porsche. Sebbene la sua rimonta finale non sia stata sufficiente per assicurarsi il campionato, ha gettato le basi per un inizio dominante della stagione 2024-25, dove da Costa ora guida la classifica dopo due secondi posti consecutivi.
Una Rimonta Alimentata dalla Coerenza
Riflettendo sul suo percorso altalenante della scorsa stagione, da Costa ha riconosciuto l’importanza della coerenza in una corsa al campionato.
“Mi sono detto dopo l’anno scorso che la coerenza è la chiave per cercare di avere una possibilità in questo campionato,” ha dichiarato. “Stiamo cercando di fare proprio questo. Certo, volevo vincere oggi, ma dobbiamo essere felici con quei 18 punti.”
Con questa mentalità, la stella portoghese ha trasformato il suo approccio, dando priorità a piazzamenti costanti sul podio piuttosto che a sporadici lampi di genialità. La sua strategia sembra dare i suoi frutti, poiché ora si trova in cima alla classifica del campionato.
Città del Messico: Un’opportunità persa o un successo strategico?
Al E-Prix di Città del Messico, da Costa ha concluso al secondo posto dietro a Oliver Rowland, che ha capitalizzato su un safety car ben temporizzato e il rimanente Attack Mode per conquistare la vittoria. Mentre da Costa e il compagno di squadra Pascal Wehrlein sembravano pronti per un uno-due Porsche dopo il loro blocco della prima fila in qualifica, il caos finale ha interrotto i loro piani.
“Pensavo avessimo il uno-due oggi per la squadra, e poi quella safety car… ha rovinato un po’ la nostra festa e il nostro piano,” ha commentato da Costa. “Ma Oliver è stato molto decisivo, ed è sempre bello correre con lui quando è difficile e leale in questo modo.”
La gara ha visto anche da Costa gestire la doppia minaccia di Rowland e Mitch Evans, entrambi i quali avevano ancora disponibile l’Attack Mode quando la safety car ha raggruppato il gruppo. Sebbene Evans alla fine si sia ritirato, causando un’altra safety car, da Costa ha ammesso che la gara avrebbe potuto svolgersi diversamente se non ci fossero state le interruzioni.
“In quel momento, penso che sia io che Pascal fossimo a posto con l’energia, quindi sarebbe stata una bella lotta comunque con Oliver alla fine, se quella safety car non fosse uscita.”
Lezioni dal 2023-24 che guidano le ambizioni del 2025
L’incoerenza della scorsa stagione ha costretto da Costa a rivalutare il suo approccio. Il risultato è stato uno stile di guida più misurato e calcolato, focalizzato sulla minimizzazione degli errori e sulla massimizzazione dei punti. Questa stagione, non sta solo correndo per vincere, ma assicurandosi un accumulo costante di punti per mantenere il suo vantaggio nel campionato.
Con TAG Heuer Porsche che fornisce macchine competitive, il rinnovato focus di da Costa sulla coerenza lo posiziona come un chiaro favorito per il titolo. La sua capacità di imparare dalle difficoltà passate e adattare la sua strategia dimostra perché è considerato uno dei concorrenti più formidabili della Formula E.
Il Cammino Avanti
Man mano che il calendario della Formula E avanza, da Costa sa che la battaglia è tutt’altro che finita. Con concorrenti agguerriti come Rowland ed Evans che mostrano le loro capacità, la lotta per il campionato promette di essere imprevedibile come sempre. Tuttavia, se da Costa continua a fornire risultati costanti, il suo sogno di riconquistare la corona della Formula E potrebbe diventare realtà.
