Con la stagione IndyCar 2025 pronta a partire con un grande entusiasmo a St. Petersburg il 28 febbraio, A.J. Foyt Racing entra nella nuova campagna con rinnovata ambizione e cambiamenti significativi.
Dopo una stagione 2024 mista, il leggendario team ha riorganizzato il proprio team di piloti, il personale ingegneristico e le operazioni, tutto nella ricerca di risultati costanti e un ritorno alla vittoria.
Riepilogo 2024: Dove si Trova Foyt all’Inizio del 2025
- Santino Ferrucci (No. 14 Chevy) ha concluso 9° nel campionato, assicurandosi una pole position (Portland), due top-five e 11 top-10. È stato il “Pass Master” della serie, superando il maggior numero di auto durante tutta la stagione, ma ha avuto difficoltà nelle qualifiche.
- Sting Ray Robb (No. 41 Chevy) ha faticato, concludendo 20° nella classifica, guidando solo 31 giri nell’intero anno e non riuscendo a entrare nei primi 15 in molte gare.
- La vettura No. 14 ha ottenuto un contratto Leaders Circle finendo tra i primi 10 del Campionato Entranti, mentre la vettura No. 41 non lo ha fatto—un problema chiave che Foyt deve risolvere nel 2025.
Ora, con David Malukas che sostituisce Robb e il team che consolida l’intera operazione a Speedway, Indiana, i pezzi sono al loro posto per un anno più forte.
Modifiche Chiave del 2025 presso A.J. Foyt Racing
🔹 Nuovo Team di Piloti
✅ Santino Ferrucci (No. 14 Chevy) torna per la sua terza stagione e ha firmato un contratto di estensione pluriennale.
✅ David Malukas (No. 4 Chevy) si unisce dopo una campagna parziale del 2024 con Meyer Shank Racing ed è visto come un potenziale prospetto Penske.
🔹 Ristrutturazione Maggiore del Team
✅ La base texana di Foyt è stata chiusa, consolidando entrambe le auto presso la sede di Speedway, Indiana. Questa mossa ha portato a un turnover significativo nel personale meccanico e nella crew dei box.
✅ Il precedente numero 41 è ora il numero 4, un numero precedentemente utilizzato da Chip Ganassi Racing.
🔹 Adeguamenti del Personale
✅ Michael Cannon (Direttore Tecnico) ha lasciato a causa di dispute contrattuali, lasciando Michael Armbrester a gestire molte di quelle responsabilità.
✅ James Schnabel (ingegnere affiliato a Penske) passa dalla macchina di Ferrucci a quella di Malukas, mentre Armbrester si sposta dalla No. 4 all’ingegnere della macchina di Ferrucci.
✅ Il veterano capo meccanico Didier Francesia ha lasciato per un ruolo manageriale presso Arrow McLaren, sostituito da Steve McKenzie (ex-Rahal Letterman Lanigan Racing).
La Missione: Entrare nell’Elite di IndyCar
🔹 Ferrucci: Può Qualificarsi Meglio?
Ferrucci ha guadagnato il Pass Master Award di IndyCar 2024 per aver sorpassato il maggior numero di auto, ma questo ha anche messo in evidenza la sua grande debolezza—qualifiche scarse.
- Partenza media nel 2024: 14.8
- Finitura media: 10.9
Il ritmo di gara di Ferrucci la domenica è tra i migliori del campo, ma le sue scarse posizioni di partenza lo hanno costretto a troppe gare di recupero. Il suo obiettivo più grande per il 2025? Diventare un partecipante regolare nelle sessioni di qualificazione del Firestone Fast 12.
Larry Foyt sullo sviluppo di Ferrucci:
“È importante che lui acquisisca quella fiducia e quella mentalità lontano dal pensiero, ‘Faccio fatica a qualificarmi, e forse sono io,’. È pronto a fare il passo successivo.”
Obiettivo 2025: Migliorare la posizione media di partenza al 10° posto o meglio per trasformare un forte ritmo di gara in podi.
🔹 Malukas: Può Trasformare la Velocità in Coerenza?
Malukas è stato uno dei giovani piloti più veloci in IndyCar, ma ha faticato a trasformare la velocità del sabato in risultati della domenica.
- Partenza media nel 2024: 8.7
- Arrivo medio: 16.0
Mentre era in Dale Coyne Racing, Malukas ha concluso il 74% delle sue gare, ma questo è sceso al 70% in Meyer Shank Racing. Al contrario, Ferrucci ha concluso l’88% delle gare nel 2024—una differenza significativa che impatta direttamente la classifica del campionato.
Area chiave in cui Malukas deve migliorare? Evitare DNFs non necessari e concentrarsi sulla strategia di gara piuttosto che sulla velocità su un giro.
Larry Foyt sul potenziale di Malukas:
“David è il nuovo giovane e, senza dubbio, sarà veloce. Penso che potrebbe essere una grande stagione di svolta per lui.”
Obiettivo 2025: Finire il 90% delle gare e diventare un regolare finisher nella top-10.
🔹 La Connessione Penske: Un’Audizione Futura per Malukas?
A.J. Foyt Racing ha un alleanza tecnica con il Team Penske, e Malukas è ampiamente visto come un futuro pilota Penske se impressiona.
- James Schnabel (ingegnere Penske) è ora l’ingegnere di gara di Malukas.
- Se Will Power si ritira nel 2026, Malukas potrebbe essere un candidato principale per il sedile Penske.
Malukas è sotto la lente d’ingrandimento nel 2025, e come si comporta con il materiale e il supporto ingegneristico Penske potrebbe definire il suo futuro in IndyCar.
🔹 Obiettivi Chiave per il 2025
🏆 1. Portare Ferrucci nel Firestone Fast 12 Regolarmente
- Obiettivo: Migliorare le qualifiche per partire costantemente all’interno della top 10.
- Perché? Una migliore posizione in pista = un punteggio più alto nel campionato.
🏆 2. Aiutare Malukas a Convertire la Velocità in Risultati
- Obiettivo: Finire il 90% delle gare & limitare i DNFs.
- Perché? I DNFs hanno rovinato la sua campagna del 2024; un migliore tasso di conclusione = migliori risultati nel campionato.
🏆 3. Assicurarsi un Contratto del Leaders Circle per la N. 4
- Obiettivo: Finire tra i primi 22 nel Campionato degli Iscritti (non ci è riuscito nel 2024).
- Perché? Il contratto del Leaders Circle porta finanziamenti critici per il futuro della squadra.
🏆 4. Porre Fine alla Drought di Vittorie dell’A.J. Foyt Racing
- Obiettivo: Vincere una gara nel 2025.
- Perché? L’A.J. Foyt Racing non vince dal vittoria di Takuma Sato a Long Beach nel 2013.
🔹 Verdetto Finale: Foyt Racing Riuscirà Finalmente a Voltare Pagina?
A.J. Foyt Racing non ha schierato due piloti competitivi da decenni, ma Ferrucci e Malukas hanno il potenziale per cambiare questa situazione.
- Ferrucci deve affinare il suo gioco di qualificazione per tradurre il suo abilità in gara della domenica in podi.
- Malukas deve perfezionare la sua gestione della gara e trasformare la velocità in qualifica in finiture costanti tra i primi 10.
- Il collegamento con Penske è un’enorme opportunità—soprattutto per Malukas, che potrebbe essere in audizione per un futuro posto in Penske.
Con un personale rinnovato, due piloti talentuosi e il supporto ingegneristico di Penske per tutta la stagione, questa potrebbe essere la stagione più competitiva di Foyt da anni.
Larry Foyt:
“Ottenere una vittoria al giorno d’oggi in IndyCar non è una cosa facile, quindi questo è il nostro obiettivo: tornare nella corsia della vittoria. Sarebbe enorme per noi.”
Foyt Racing riuscirà finalmente a sfondare nel 2025? Se Ferrucci e Malukas massimizzano i loro punti di forza, la risposta potrebbe essere sì.
