Nell’ultima gara, Fernando Alonso ha lanciato un avvertimento al team di Formula 1 Aston Martin, che sta affrontando difficoltà e non è riuscito a segnare punti. Il suo messaggio è stato chiaro: “Dobbiamo lavorare di più, parlare di meno e consegnare di più”. Nonostante gli sforzi di Aston Martin siano lodevoli, Alonso ha ragione nel sottolineare che il tasso di miglioramento delle prestazioni della macchina non è soddisfacente. Nonostante la macchina abbia mostrato una velocità promettente nelle prime cinque gare, è oscillata tra il quinto e il nono posto da allora. Nel Gran Premio di Spagna, Aston Martin ha concluso al sesto posto, subito davanti alla Sauber. Nonostante ciò, Alonso ha espresso una soddisfazione inaspettata per il risultato, considerando le sue previsioni pessimistiche iniziali. Tuttavia, è stato meno ottimista riguardo alle prossime gare in Austria e a Silverstone, che presentano caratteristiche simili alle curve impegnative e alle sezioni ad alta velocità di Barcellona. Alonso ha sottolineato la necessità di duro lavoro e meno chiacchiere per ottenere migliori risultati, che è l’obiettivo finale del team.
Nonostante ci siano dei piani per degli aggiornamenti, possibilmente per il Gran Premio d’Ungheria, Alonso ha espresso preoccupazione per i lenti progressi del team. Aspetta con ansia gli aggiornamenti, ma riconosce che i precedenti tentativi di migliorare la macchina non hanno portato ai risultati desiderati. Sottolinea l’importanza di garantire che eventuali cambiamenti apportati alla macchina portino alle migliorie di prestazioni attese. L’Aston Martin ha avuto un buon inizio di stagione, anche se non ha raggiunto lo stesso livello di successo del 2023, quando Alonso ha conquistato sei podi nelle prime otto corse. Il team ha lottato costantemente con la McLaren per essere la quarta macchina più veloce, ottenendo sei prime posizioni in tre corse. Le prestazioni della macchina durante le qualifiche sono state particolarmente impressionanti, grazie alla sua capacità di ottimizzare l’uso delle gomme e generare una buona aderenza per un giro veloce. Tuttavia, le prestazioni del team sono diminuite da allora, tranne per una breve ripresa in Canada, dove hanno segnato il maggior numero di punti dell’anno. Alonso e Lance Stroll hanno terminato sesto e settimo, approfittando delle caratteristiche della pista che si adattavano alla macchina. Tuttavia, l’Aston Martin sta affrontando difficoltà nelle curve lunghe e veloci e manca di downforce, secondo Alonso.
Generare abbastanza downforce è relativamente facile con la generazione attuale di auto di Formula 1, ma la sfida sta nel farlo in modo controllato, senza causare salti o instabilità. Mantenere un buon equilibrio attraverso il controllo delle caratteristiche aerodinamiche è cruciale. Purtroppo, i tentativi della Aston Martin di migliorare l’auto e ampliare la sua finestra di prestazioni l’hanno resa più difficile da guidare. Alonso menziona che hanno provato diverse configurazioni, ma l’auto si comporta in modo diverso nelle curve lunghe. I cambiamenti apportati alle caratteristiche dell’auto dopo l’introduzione di un nuovo pacchetto in Bahrain hanno complicato ulteriormente le cose. Tuttavia, Alonso esprime fiducia nel fatto che stanno acquisendo una migliore comprensione e hanno un piano per ottenere risultati migliori. Attendono con ansia le prossime gare prima dell’aggiornamento in Ungheria, che crede contribuirà al suo progresso. Il direttore delle prestazioni della Aston Martin, Tom McCullough, riconosce le sfide che affrontano nel raggiungere i loro obiettivi sia meccanicamente che aerodinamicamente. Tuttavia, rimane ottimista sul potenziale del team di ottenere guadagni relativi nel corso della stagione.
I commenti di Alonso sulle deludenti prestazioni degli aggiornamenti e sui cambiamenti nelle caratteristiche dell’auto potrebbero sembrare critici, ma la sua prospettiva positiva sull’aggiornamento in Ungheria bilancia eventuali preoccupazioni. Tuttavia, conoscendo Alonso, è difficile non vedere i suoi commenti come un modo per mettere pressione al team per fare grandi passi verso la sfida delle quattro principali squadre, simile a quanto fatto dalla McLaren e dalla Mercedes.
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