Il weekend del Gran Premio del Messico è iniziato con un botto quando la Williams di Alex Albon è collidata con l’alternato della Ferrari, Ollie Bearman, in un incidente bizzarro che ha portato a una sospensione della FP1. Solo 20 minuti dopo l’inizio della sessione, mentre Bearman tentava di far passare Albon nel settore centrale, Albon ha perso il controllo del retrotreno, facendo schiantare la sua Williams contro la Ferrari. La collisione ha causato danni severi a entrambe le auto, costringendo entrambi i piloti a ritirarsi dalla sessione all’istante.
Con le bandiere rosse sventolanti, Albon è stato rapido a incolpare Bearman tramite radio, mentre il rookie Bearman, sostituendo Ferrari, ha sfogato la sua frustrazione, dichiarando: “Mi ha colpito… Sono fuori! Non so cos’altro avrei potuto fare.” I commissari hanno annunciato un’indagine post-sessione, esaminando le azioni di entrambi i piloti e rivedendo anche un incidente che ha coinvolto l’altro sostituto della Ferrari, Robert Shwartzman, che è sotto indagine per aver presumibilmente sorpassato sotto bandiere gialle.
La collisione segna un inizio sfortunato per il turno FP1 di Bearman con la Ferrari, specialmente poiché il giovane pilota britannico è destinato a unirsi alla Haas per la stagione 2025. L’incidente riecheggia la sua prima apparizione in FP1 con la Haas sullo stesso tracciato lo scorso anno, sebbene in circostanze molto meno drammatiche.
Quando l’FP1 è ripreso con 25 minuti rimasti sul cronometro, sono emerse speculazioni riguardo all’apparente perdita di controllo di Albon. Alcuni hanno incolpato l'”aria sporca” della Ferrari di Bearman, mentre altri hanno notato che Albon sembrava perdere il retro della sua auto dopo aver colpito il cordolo interno. Con la Williams instabile, il tentativo di Albon di riprendere il controllo lo ha portato dritto verso Bearman, la cui presenza potrebbe aver intensificato l’errore di Albon.
Il momento non poteva essere peggiore per Albon, che sta affrontando una crescente pressione dal suo nuovo compagno di squadra alla Williams, Franco Colapinto. Questo weekend, Albon sta addirittura utilizzando il setup di Colapinto per affrontare i problemi di bilanciamento che lo hanno afflitto la settimana scorsa ad Austin, dove ha lottato con il bloccaggio del retro. Questa sessione ad alta posta in gioco era cruciale per Albon, rendendo la collisione un significativo passo indietro.
Il dramma non si è fermato qui; appena cinque minuti dopo l’inizio dell’FP1, è stata sventolata un’altra bandiera rossa quando detriti hanno infestato la linea di corsa alla Curva 1. Il sostituto della Mercedes Kimi Antonelli ci è passato sopra, causando una breve interruzione mentre la pista veniva ripulita, sebbene Antonelli sia riuscito a continuare dopo l’interruzione.
Con questi incidenti iniziali che segnano un inizio caotico del GP del Messico, le poste in gioco sono più alte che mai mentre i team tentano di recuperare il tempo perso e valutare le prestazioni delle auto. Mentre la polvere si posa sull’FP1, tutti gli occhi sono ora sui commissari per vedere se sanzioni o reprimende influenzeranno Albon, Bearman o Shwartzman in vista delle sessioni rimanenti del weekend.
