Alexander Albon da Williams Racing FW46 ha espresso la sua preferenza per gli scambi di posizione anziché le penalità di tempo in Formula 1. Questo dopo il Gran Premio dell’Arabia Saudita, dove Kevin Magnussen ha ricevuto una penalità di 10 secondi per aver contattato la macchina di Albon e aver superato Yuki Tsunoda al di fuori dei limiti della pista. In risposta, la Haas ha istruito Magnussen a rallentare, permettendo a Nico Hulkenberg di guadagnare un vantaggio attraverso un pit stop. Nonostante girasse a un ritmo più lento, Magnussen è riuscito a mantenere la sua posizione e a garantire l’ultimo punto. La Red Bull (RB) ha criticato queste tattiche come “antietiche” e ha espresso la sua intenzione di discutere l’argomento con la FIA.
Albon ritiene che il design del circuito abbia giocato un ruolo nello scontro, iniziando con Magnussen che non ha lasciato abbastanza spazio alla Curva 4 durante la ripartenza. Ha riconosciuto la giustezza della penalità iniziale, ma ha espresso la sua avversione alla forma della curva, che considera ingannevole. Albon suggerisce che la curva dovrebbe essere appiattita per evitare incidenti simili in futuro. Ha un’opinione diversa sul secondo incidente coinvolgente Magnussen, considerandolo “ardito”. Albon sottolinea che questo tipo di strategia potrebbe diventare comune nello sport, poiché garantisce punti al compagno di squadra nonostante riceva una penalità. Sostiene che una penalità di tempo di cinque o dieci secondi non sia appropriata e propone che il pilota sia obbligato a restituire la posizione.
Albon riconosce di comprendere le ragioni per cui la Haas ha utilizzato la posizione inattaccabile di Magnussen in gara per aiutare la vettura VF-24 gemella a garantirsi un punto cruciale.
Nelle prime fasi della stagione 2024, si è aperta un’enorme differenza tra le prime cinque squadre e il resto. Albon crede che le squadre di classifica inferiore imiteranno la Haas.
“Hai assistito a questo durante il fine settimana. Credo che qualsiasi squadra adotterebbe lo stesso approccio, sacrificando un pilota in cambio di punti garantiti”, ammise.
“Forse le squadre di punta non adotterebbero tattiche del genere. Tuttavia, le squadre di mezza classifica, che devono sfruttare ogni opportunità per segnare punti, lo farebbero senza esitazione.
“Penso che possiamo vedere più piloti fare questo solo per garantire che i loro compagni di squadra segnino punti.”
Albon si è sentito frustrato per i danni alla sua ala anteriore e per l’ostacolo di Magnussen, che ha impedito alla Williams di mostrare il suo vero potenziale a Jeddah.
“Purtroppo, abbiamo avuto una mancanza di velocità e anche danni all’ala anteriore, che hanno ostacolato il nostro progresso in pista”, analizzò.
“Avevamo una macchina da corsa migliore di quella che abbiamo mostrato oggi, quindi ora il nostro focus è migliorare per l’Australia.”
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