In una rivelazione scioccante che ha fatto scalpore nel mondo della Formula 1, il leggendario designer Adrian Newey ha avvertito che i cambiamenti normativi del 2026 potrebbero trascinare lo sport in un’era dominata dai motori, potenzialmente marginalizzando l’innovazione dei telai e creando un campo di gioco sbilanciato. Mentre Newey si prepara ad assumere il suo nuovo ruolo di Managing Technical Partner di Aston Martin, i suoi commenti schietti hanno acceso un acceso dibattito sul futuro della F1 e se lo sport stia andando verso una ripetizione del dominio della Mercedes del 2014.
Le normative del 2026, che introducono cambiamenti radicali sia nell’aerodinamica che nelle unità di potenza, sono progettate per spingere la F1 verso un futuro più sostenibile. I leggendari motori a combustione interna V6 turbo da 1,6 litri rimarranno, ma la rimozione del MGU-H, l’introduzione di carburanti sostenibili e una maggiore dipendenza dai componenti elettrici altereranno fondamentalmente il DNA dello sport. Tuttavia, Newey teme che questi cambiamenti possano avere effetti contrari, creando una formula in cui le prestazioni del motore sovrastano tutto il resto.
“Non riesco a ricordare un’altra volta nella Formula 1 in cui le normative sui telai e quelle sulle unità di potenza siano cambiate simultaneamente,” ha dichiarato Newey a Auto Motor und Sport. “Le normative sui telai sono state scritte per compensare quelle sulle unità di potenza, ma c’è un vero rischio che un produttore possa emergere come il migliore, rendendo questa un’era dominata dai motori.”
Le preoccupazioni di Newey derivano dalla possibilità che un singolo team possa sbloccare un vantaggio rivoluzionario nella tecnologia dei motori a combustione, creando un divario troppo ampio da colmare per i rivali. “Se qualcuno sviluppa un motore a combustione dominante, potrebbe durare l’intero ciclo di regolamenti,” ha spiegato. “Le normative rendono incredibilmente difficile per gli altri recuperare. Sul fronte elettrico, c’è più margine di miglioramento, ma l’ICE potrebbe essere il fattore decisivo.”
Le poste in gioco sono altissime per l’Aston Martin, che ha firmato un accordo per i motori con Honda per il 2026. Honda, fresca del suo successo con Red Bull e dei quattro campionati consecutivi di piloti di Max Verstappen, avrà il compito di detronizzare la Mercedes, i re indiscussi dell’era ibrida. Secondo Ted Kravitz di Sky F1, la Mercedes si sente già fiduciosa riguardo alla sua unità di potenza per il 2026, tracciando parallelismi con la sua campagna dominante del 2014. “Il rumore che arriva da Brixworth è che stanno vedendo guadagni simili a quelli del 2014,” ha rivelato Kravitz. “Questa è una prospettiva inquietante per la concorrenza.”
Newey, che ha famoso spostato la sua attenzione dagli sforzi della Red Bull in F1 durante il dominio della Mercedes, è determinato a evitare un ripetersi della situazione. Il suo passaggio all’Aston Martin, orchestrato dal Presidente Lawrence Stroll, fa parte di un piano audace per trasformare il team in un contendente al campionato. Ma con le regole del 2026 all’orizzonte, l’avvertimento di Newey serve da netto promemoria delle sfide che ci attendono.
Con i fan della F1 pronti per una nuova era, una domanda si fa sentire: le normative del 2026 porteranno a un panorama emozionante e competitivo, o creeranno uno spettacolo a senso unico che lascerà il resto della griglia a lottare per le briciole? Solo il tempo lo dirà, ma una cosa è certa: le parole di Adrian Newey hanno preparato il terreno per una battaglia ad alto rischio che potrebbe ridefinire lo sport.
