Il sistema di antinquinamento – AdBlue è consecutivamente il primo motivo di lamentele nel settore automobilistico in Portogallo. L’ultimo rapporto del Portal da Queixa ha rivelato che fino a ottobre, il numero di reclami ha registrato un aumento del 48,3%, rispetto allo stesso periodo del 2022, ma il principale motivo di lamentela è rimasto lo stesso.
Il liquido AdBlue, una soluzione acquosa di urea (32,5% di urea pura, 67,5% di acqua demineralizzata), che deve essere regolarmente riempito in un serbatoio dedicato per questo fluido, il cui tappo di riempimento può essere trovato sotto il tappo del serbatoio del carburante, nel bagagliaio o nel vano motore, a seconda dell’automobile.
Serve per ridurre le emissioni di CO2, facilitando il raggiungimento dei valori conformi alle attuali norme antinquinamento. Dopo la combustione, entrando in contatto con i gas, il liquido AdBlue promuove una reazione chimica, il cui risultato è la trasformazione di parte degli ossidi di azoto in vapore acqueo e azoto.
Dove sta il problema?
L’AdBlue non è un additivo per il carburante, è un fluido aggiuntivo utilizzato per le automobili diesel che richiede un regolare riempimento. Non ha bisogno di manutenzione, ma di assistenza. Per questo motivo, i tecnici di Euromaster raccomandano di verificare il sistema ad ogni revisione generale del veicolo, in base al numero di anni o chilometri percorsi. “L’AdBlue è molto incline a cristallizzare, il che può causare blocchi e il malfunzionamento della pompa stessa. Questo processo porta a un guasto del veicolo che può costare tra €800 e €1.200, a seconda del modello“, avverte l’azienda specializzata nella manutenzione automobilistica, sottolineando l’aumento del numero di veicoli che arrivano nelle officine a causa di questo problema e di altri correlati ai sistemi di antinquinamento.
Il veicolo non parte senza AdBlue
Tutte le automobili equipaggiate con AdBlue hanno un avviso dei chilometri mancanti per il prossimo rifornimento, e infatti, verificare il livello di questo serbatoio è altrettanto importante quanto quello della benzina: se il liquido finisce, il veicolo può raggiungere la destinazione, ma non ripartirà fino a quando non verrà rifornito.
La maggior parte dei veicoli emette avvisi preliminari sul livello di AdBlue e quando questo è basso si accende l’avviso di errore del motore. A seconda del marchio e del modello, l’AdBlue deve essere rifornito ogni 10.000-20.000 chilometri.
