L’ADAC, la più grande associazione automobilistica in Europa, ha rivelato i dati del suo “Ecotest“, uno studio di riferimento indipendente che valuta l’efficienza dei veicoli in condizioni reali.
Per questo studio di riferimento, l’ADAC misura il consumo energetico dei veicoli in condizioni di guida reali e nell’edizione 2024 ha testato 84 modelli, con la Peugeot e-208 e e-308 che occupano i primi due posti tra i modelli testati.
Gli esperti hanno valutato l’efficienza dei veicoli in condizioni di guida reali, tenendo conto di una vasta gamma di fattori che influenzano il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un veicolo.
Così, lo studio ha concluso che la Peugeot e-208 ha guidato la valutazione Ecotest 2024 con un totale di 105 punti. Il suo basso consumo di 16,0 kWh per 100 chilometri (inclusi i perdite di ricarica) si traduce in soli 80 grammi di CO2 per chilometro.
La Peugeot e-308 e l’Opel Corsa Electric si sono entrambe assicurate il secondo posto con 103 punti. La e-308, che è più grande, è dotata dello stesso motore elettrico da 156 CV della e-208, dimostrando prestazioni esemplari con un consumo di 16,3 kWh e un’emissione di CO2 di 82 grammi per chilometro.
Seguendo i modelli Stellantis, la Tesla Model 3 arriva con 100 punti, seguita dall’Astra Electric Sports Tourer con 99 punti, dalla Peugeot e-2008 e dalla Volkswagen ID.7 Pro con 97 punti, e dalla MG4 Electric con 96 punti.
È interessante notare che la Toyota Prius ibrida plug-in è l’unico modello ibrido tra i primi 10, indicando che i modelli con motore a combustione possono essere efficienti quando combinati con un motore elettrico.
Così, lo studio ADAC rivela che non esiste un altro ibrido plug-in che sia più economico nella guida esclusivamente elettrica della Prius plug-in, che ha un consumo medio di 17,7 kWh/100 km.
Tra i modelli dotati di motore Diesel, il punto forte è la Passat Variant 2.0 TDI, che si è classificata 38ª nello studio, ricevendo un punteggio di quattro stelle non solo per il suo consumo di 5,0 litri di diesel ogni 100 chilometri, che è notevolmente basso per le dimensioni del veicolo, ma anche per la sua efficienza complessiva.
