Tre anni dopo il suo lancio, il modello 100% elettrico di Skoda, con oltre 250.000 unità vendute, l’Enyaq, è stato rinnovato ed è già disponibile sul mercato nazionale con prezzi a partire da €41.459.
Design moderno
Incorporando il nuovo linguaggio di design Modern Solid del marchio di Mladá Boleslav, l’Enyaq rinnovato presenta un frontale sorprendente con un Tech-Deck Face di nuova concezione in nero lucido, Light Band e fari Matrix LED di nuova progettazione.
Inoltre, il tradizionale logo con freccia alata che ha adornato i modelli del marchio ceco sul cofano dal 1926 è ora sostituito dalla parola Skoda.
Il design posteriore è altrettanto sorprendente, con le lettere Skoda in Unique Dark Chrome, un profilo ben definito e fanali posteriori a forma di C disponibili in due varianti, entrambe dotate di tecnologia LED.
La versione top aggiunge indicatori di direzione dinamici e integra i fanali posteriori nell’animazione di Arrivo/Partenza a Casa, offrendo una scelta di due animazioni per i fanali posteriori a LED con indicatori dinamici.
Il visual della rinnovata Enyaq è messo in evidenza dai grandi cerchi in lega ottimizzati aerodinamicamente, disponibili in misure che vanno da 19 a 21 pollici. In particolare, la gamma ora include cerchi in lega Supernova da 21 pollici e una nuova vernice metallica esclusiva, Verde Oliva. Le opzioni di colore si estendono a due finiture di vernice opaca e sette metalliche.
I cambiamenti apportati all’esterno hanno permesso una riduzione del coefficiente di resistenza dell versione SUV dell’Enyaq da 0.257Cd a 0.245Cd, mentre la versione Coupé è scesa da 0.240Cd a 0.229Cd. Questo fatto contribuisce a un significativo aumento dell’autonomia dei veicoli nel ciclo WLTP.
Entrambe le varianti dell’Enyaq si basano sulla piattaforma MEB e hanno un passo di 2,76 metri. L’asse anteriore è dotato di freni a disco ventilati e pinze a singolo pistone per l’Enyaq 60, e pinze a doppio pistone per l’Enyaq 85 e l’Enyaq 85x, mentre l’asse posteriore è dotato di freni a tamburo.
Inoltre, entrambe le versioni presentano una sospensione anteriore MacPherson con bracci triangolari inferiori e una barra stabilizzatrice trasversale, abbinata a una sospensione posteriore Multilink con cinque bracci trasversali e una barra stabilizzatrice a torsione. Il comfort può essere migliorato con ammortizzatori DCC adattivi o sterzo progressivo con un rapporto di trasmissione variabile.
La versione Sportline del rinnovato Enyaq esalta la sua estetica sportiva con dettagli neri. Questa variante presenta una finitura nera lucida sullo spoiler anteriore, sui rivestimenti delle finestre laterali e sulle barre del tetto della carrozzeria SUV, così come sui coprimozzi degli specchietti laterali in nero metallico. Anche le lettere anteriori e posteriori sono rifinite in nero.
Altre caratteristiche includono vetri laterali posteriori oscurati e un lunotto posteriore oscurato (SunSet), oltre al logo Sportline sul portellone. Questa versione più sportiva è dotata di cerchi in lega Vega da 20’’ in nero metallico di serie, con cerchi opzionali Supernova da 21’’ disponibili nella stessa finitura.
Motori e batterie
Il rinnovato Skoda Enyaq offre tre livelli di opzioni per i motori. Il modello base è ora l’Enyaq 60, che sostituisce il 50, ed è dotato di un motore elettrico a magnete permanente da 204 CV sull’asse posteriore, che eroga 310 Nm di coppia massima ed è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 63 kWh, consentendo un’autonomia di 437 km per la versione SUV e 446 km per la variante Coupé. La velocità massima è di 160 km/h.
La variante Enyaq 85 ha anche un motore elettrico e trazione posteriore, ma è dotata di una batteria al litio più grande, composta da dodici moduli, con una capacità lorda di 82 kWh e un’autonomia di 586 km per la versione SUV e 596 km per la Coupé. Il motore produce una potenza di 286 CV e una coppia massima di 545 Nm.
L’Enyaq 85x, d’altra parte, è anch’essa dotata della batteria più grande da 82 kWh con un’autonomia di 549 km per la versione normale e 558 km per la Coupé, ma presenta due motori elettrici, uno per asse, che consentono la trazione integrale. Questo sistema regola continuamente la potenza erogata alle ruote anteriori, riducendo il consumo energetico e migliorando la stabilità direzionale. Entrambe le versioni raggiungono una velocità massima di 180 km/h.
Tutte e tre le opzioni di motore sono disponibili sia per le versioni SUV che per le Coupé, così come per le varianti Sportline.
Tutte le varianti del rinnovato Skoda Enyaq consentono elevate capacità di ricarica: fino a 165 kW per l’Enyaq 60 e un massimo di 175 kW per l’Enyaq 85x. In questo modo, il marchio ceco annuncia che la batteria più grande può essere caricata dal 10 all’80% in 28 minuti presso le stazioni di ricarica rapida DC. L’Enyaq 60 può essere caricata dal 10 all’80% in soli 24 minuti. Tutti i modelli si caricano fino a 11 kW presso le stazioni di ricarica AC.
Al vertice della gamma ci sono le varianti RS, con due motori, uno per asse, e una potenza massima di 340 CV e trazione integrale, che consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h.
La sua batteria ad alta tensione da 84 kWh consente un’autonomia fino a 560 km per il SUV e 570 km per la variante Coupé, e può essere ricaricata fino a 185 kW. Inoltre, ora offre anche la ricarica DC bidirezionale come nuova funzionalità.
Spazio interno e comfort
All’interno, il rinnovato Enyaq offre ampio spazio per i passeggeri, completato da una generosa capacità di carico, che varia da 585 a 1.710 litri nella versione SUV e da 570 a 1.610 litri nella variante Coupé.
Inoltre, presenta un volante ridisegnato che ora è riscaldato di serie, con la scritta Skoda, oltre a un pannello strumenti digitale da 5’’ e a uno schermo centrale infotainment da 13’’ che fanno parte dell’equipaggiamento di serie. C’è anche una nota per il display Head-up in realtà aumentata disponibile come opzione, nell’ambito del Pacchetto Avanzato.
Da parte sua, i sedili anteriori sono ora riscaldati, e l’Enyaq è inoltre dotato di aria condizionata Climatronic e preparazione per un gancio di traino in tutti i modelli.
Alla guida
Nel breve test che abbiamo condotto durante la presentazione nazionale dell’Enyaq, abbiamo avuto l’opportunità di provare la variante Coupé 85 con 286 cv, che offre facilità nel trovare una buona posizione di guida. Inoltre, presenta un alto livello di comfort e ampio spazio, degno di un modello familiare, insieme a materiali e finiture molto piacevoli al tatto, completati da una buona insonorizzazione dell’abitacolo.
Inoltre, possiamo contare su diverse soluzioni SimplyClever, come un ombrello realizzato con materiali sostenibili in un compartimento del bracciolo sulla porta del conducente e tasche per telefoni cellulari sui retro dei sedili anteriori. Il bagagliaio offre anche due ganci per sacchetti e un copribagagli retrattile, attivabile con un semplice tocco, che sono sempre molto utili.
Non appena prendiamo il volante e premiamo l’acceleratore, ci rendiamo subito conto che questa versione può sfidare le hatchback veloci, senza presentare problemi di trazione, risultando agile durante i sorpassi, ogni volta che richiesto e mostrando una marcia fluida, beneficiando di un buon comportamento delle sospensioni, anche su superfici più degradate.
Tutti i prezzi
Skoda ha annunciato che l’Enyaq rinnovato è disponibile nel mercato nazionale a un prezzo a partire da €41,459. Scopri tutti i prezzi qui:
Versione SUV – Prezzo
Enyaq 60 – €41,459
Sportline 60 – €45,901
Plus 85 – €49,462
Sportline 85 – €50,961
Plus 85x – €52,305
Sportline 85x – €53.806
RS 85x – €54.905
Versione Coupé – Prezzo
Enyaq 60 – €44.200
Sportline 60 – €48.642
Plus 85 – €52.201
Sportline 85 – €53.702
Plus 85x – €55.046
Sportline 85x – €56.545
RS 85x – €57.645
