KGM (KG Mobility) è entrata nel mercato nazionale nel 2024 con una gamma variegata, evidenziando modelli SUV e un pick-up con motore Diesel. Tuttavia, il marchio ha ora investito in un pick-up elettrico compatto, ispirato a un SUV, che promette di soddisfare coloro che amano le avventure all’aria aperta.
Il Musso EV è il primo pick-up completamente elettrico commercializzato dal marchio importato in Portogallo da Astara, condividendo la stessa piattaforma del SUV Torres EVX.
Condivide la piattaforma con il Torres EVX, combinando efficienza di guida con il comfort e la sofisticatezza di un SUV e la robustezza caratteristica di questa categoria di pick-up.
Design aggressivo e muscoloso
Il cofano scolpito, il design esclusivo dell’illuminazione full LED e i paraurti massicci sono elementi che si combinano per fondere modernità con l’autenticità di un pick-up, conferendogli uno stile imponente ma contemporaneo.
Per soddisfare vari requisiti di utilizzo, sia per lavoro che per svago, il nuovo Musso EV è disponibile in versioni con trazione 4×2 (anteriore) o 4×4.
Per l’alto livello di comfort e comportamento su strada o su sterrato, il Musso EV utilizza un assale posteriore con sospensione multilink.
Due livelli di motore e una batteria
In termini di motore, il pick-up 100% elettrico di KGM è dotato di un motore da 207 CV e 339 Nm di coppia, al quale, nel caso della variante a trazione integrale, è accoppiato un altro motore di pari potenza all’assale posteriore, consentendo una potenza combinata di 237 CV e una coppia massima di 630 Nm.
Ad alimentare il motore elettrico c’è una batteria LFP (fosfato di ferro litio) all’avanguardia con 80,6 kWh, che può essere caricata in circa 10h20m in corrente alternata presso una stazione da 11 kW e recupera tra il 10% e l’80% della sua capacità in 36 minuti presso un punto di ricarica in corrente continua con una potenza di 300 kW.
La distanza massima è di 420 km per la versione a trazione anteriore, mentre la versione a trazione integrale dichiara un’autonomia di fino a 379 km.
Il sistema di frenata rigenerativa intelligente contribuisce ad aumentare l’efficienza energetica regolando automaticamente questa funzione in base alla velocità del veicolo che precede e al grado di inclinazione della strada, consentendo di regolare il suo livello di funzionamento tramite palette sul volante.
Interni spaziosi e tecnologici
La cabina del nuovo Musso EV è ciò che avvicina il pickup a un SUV, grazie alla sua sofisticazione, tecnologia avanzata e all’ambiente di bordo che dimostra un buon livello, nonostante molte finiture in plastica, con un’assemblaggio solido, e spazio e comfort per tutti gli occupanti.
In evidenza il grande schermo panoramico, che include un pannello strumenti da 12,3’’ e uno schermo dedicato alla navigazione e infotainment della stessa dimensione.
La maggiore attrazione della cabina è infatti lo spazio disponibile per i passeggeri della seconda fila, che garantisce comfort e ampio spazio, simile a quello di un SUV familiare. Inoltre, c’è spazio per le gambe e per la testa anche per passeggeri più alti.
Inoltre, l’elenco delle dotazioni di serie è ampio, con il modello base K3 che offre, tra le altre cose, aria condizionata automatica a doppia zona, connettività Android Auto e Apple CarPlay, caricatore wireless per smartphone, due porte USB-C, sensori di pioggia e luce, accesso e avviamento senza chiave, e un sistema V2L (“Vehicle-to-Load”), che consente di fornire energia elettrica ad altri dispositivi dal veicolo.
La variante di punta, K5, che abbiamo guidato durante la presentazione del nuovo pickup elettrico, aggiunge un sistema di monitoraggio 3D per l’area esterna e l’osservazione del pavimento, un volante riscaldato, sedili rivestiti in tessuto e pelle sintetica, sedili per il conducente e il passeggero con regolazione elettrica a otto vie, riscaldati e ventilati, tra le altre cose.
Come pickup compatto, il Musso EV è lontano dall’esibire livelli di prestazioni di un pickup di dimensioni normali. Con un passo di 3,15 metri e una lunghezza di 5,16 metri, può risultare un po’ scomodo per il parcheggio in un appartamento in città; il pickup 100% elettrico di KGM ha una capacità di trasporto di 907 litri di carico e un carico massimo di 500 kg nella versione 4X4.
La sua altezza da terra, inferiore a quella di un normale pickup, allontana il modello da avventure off-road più estreme, ma non gli impedisce di mostrare un buon livello di prestazioni su superfici sterrate meno tortuose.
Dietro il volante
Seduti dietro il volante, troviamo facilmente una posizione di guida comoda che ci consente di accedere a tutti i controlli necessari per un viaggio fluido, poiché premere il pulsante Start/Stop non produce alcun rumore, tipico dei modelli elettrici.
Tuttavia, quando si preme con decisione il pedale dell’acceleratore, è facile notare che la coppia fa rapidamente il suo lavoro, e i 237 cv della versione a trazione integrale che abbiamo testato rendono il Musso EV vivace.
In autostrada, il pickup KGM produce un certo rumore del vento, in gran parte dovuto ai grandi specchietti laterali, ma ha mostrato una sterzata abbastanza fluida, sebbene con un certo peso, ricordandoci che stiamo guidando un pickup. Inoltre, la manovrabilità e la facilità di guida in un ambiente urbano gli conferiscono una personalità versatile.
Al primo contatto con il Musso EV, abbiamo portato il pickup su una strada sterrata, dove ha mostrato grande facilità nel gestire aree con superfici più degradate, beneficiando del buon comportamento della sospensione, che si è rivelato una piacevole sorpresa.
Tutti i prezzi
KGM ha annunciato che il nuovo Musso EV include una garanzia di 7 anni o 150.000 km, a seconda di quale venga prima, e 10 anni o 1 milione di km per la batteria, essendo
disponibile sul mercato nazionale a un prezzo di partenza di €45.900. Scopri tutti i prezzi qui:
Versione – Prezzo per Privati – Prezzi per Aziende
K3 4X2 – €45.900 – €36.888 IVA inclusa
K3 4X4 – €47.900 – €41.193 IVA inclusa
K5 4X4 – €49.900 – €43.653 IVA inclusa
