Carros de segurança (SC) sono stati posizionati presto al mattino alle 03:45:37 e sono rimasti in pista fino alle 08:11:12, momento in cui la Toyota Gazoo Racing #8 ha preso il comando con Ryo Hirakawa alla guida della Toyota GR010 Hybrid Hypercar #8.
Tuttavia, quando la pista è tornata verde, le prime sei auto erano tutte nello stesso giro. Ciò ha comportato la divisione della gara di 24 ore in due parti, con una sprint di otto ore fino al traguardo alle 16:00 (CET) ora locale.
Hirakawa ha sostituito Hartley come pilota della Toyota leader. Hartley, un neozelandese, si è lamentato di crampi alle gambe dopo il lungo periodo della Safety Car.
Il lungo periodo della Safety Car è iniziato durante la 13ª ora della gara. La Cadillac Racing #311 Whelen, guidata da Jack Aitken, è scivolata sulla ghiaia, causando l’intervento della Safety Car a causa della pioggia. La Safety Car è rimasta in pista per alcune ore in quanto le condizioni meteorologiche peggioravano.
La Porsche 963 #6 è solo pochi secondi dietro l’auto leader, la Toyota GR010 #8.
Molte azioni possono accadere nelle prossime sette ore! #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/aj0cog3NU7
– 24 Horas de Le Mans (@24hoursoflemans) 16 giugno 2024
Nella lotta per la vetta della categoria Hypercar, la Porsche 963 #6 del Porsche Penske Motorsport, guidata da Laurens Vanthoor, occupava la seconda posizione. La Ferrari AF Corse, rappresentata dal Cavallino Rampante, si trovava al terzo posto con la Porsche #6 subito dietro. La Ferrari aveva perso tempo in precedenza nella gara a causa della strategia degli pneumatici.
O Toyota #7, al quarto posto, è riuscito ad evitare una penalità per un errore nel pit stop. Nyck De Vries, che ha preso il posto del compagno di squadra Jose Maria Lopez, si è unito al treno sbagliato della Safety Car. Robert Kubica era al quinto posto alla guida della Ferrari #83, che in precedenza aveva guidato la gara, ma è sceso dopo aver ricevuto una penalità di 30 secondi per aver causato una collisione con la BMW M Hybrid #15 guidata da Dries Vanthoor.
Il Porsche 963 #38 del team Hertz Team JOTA era al sesto posto, con Jenson Button al volante per la ripresa. Il compatriota britannico Alex Lynn era una posizione dietro nella Cadillac Racing V-Series.R #3. Successivamente, c’erano la Ferrari AF Corsa #51 all’ottavo posto, la Cadillac Racing #2 al nono posto e il Porsche Penske Motorsport #5 a completare i primi dieci.
Nella categoria LMGT3, la Porsche #92 della Manthey PureRacing era in testa, seguita dalla Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91 della Manthey EMA al secondo posto. La McLaren #95 della United Autosports occupava il terzo posto, mentre la vettura #59, sempre della United Autosports, ha ricevuto una penalità di passaggio ai box per eccesso di velocità di James Cottingham durante una bandiera gialla sull’intero circuito.
Al quarto posto c’era l’Akkodis ASP Team con la Lexus RC F LMGT3, e il Team WRT con Sean Gelael alla guida della BMW M4 LMGT3 completava i primi cinque.
Nella categoria LMP2, la Pro-Am #183 della AF Corse era in testa, con Francois Perrodo che completava il suo turno di guida durante il lungo periodo della Safety Car. Ben Barnicoat era pronto a prendere il volante, poiché la gara sarebbe ripresa a breve. Al secondo posto c’era la #22 della United Autosports, e il leader iniziale della gara, la #10 della Vector Sport, completava i primi tre.
La prima metà delle 92ª 24 Ore di Le Mans è stata segnata da condizioni climatiche inconsistenti, con 12 ore rimanenti e grazie a un intervento della safety car, la Porsche 963 della Porsche Penske Motorsport ha preso il comando nella categoria Hypercar davanti a forti concorrenti come la Toyota Gazoo Racing, la Ferrari AF Corse e la Cadillac Racing.
Alla metà della gara, la Porsche Penske Motorsport, la Toyota Gazoo Racing e la Ferrari AF Corse sono coinvolte in una battaglia intensa per la leadership, con tutti e nove le prime Hypercar sullo stesso giro!
La Porsche Penske Motorsport ha mantenuto la posizione di comando alle 04:00, ma la Toyota Gazoo Racing rimane imperturbabile. Sulla base della sua vasta esperienza, il team giapponese sta manovrando strategicamente per superare i suoi rivali.
Anche i piloti del team stanno facendo un ottimo lavoro. La GR010 Hybrid #8, guidata da Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, attualmente occupa la seconda posizione, seguita dalla Cadillac V-Series.R #3 della Cadillac Racing.
La gara ha visto diverse svolte inaspettate nelle ultime quattro ore: la Ferrari 499P #83 della AF Corse ha ricevuto una penalità di 30 secondi dopo essere entrata in collisione con la BMW M Hybrid V8 #15 della BMW M Team WRT, con conseguente ritiro di quest’ultima.
In precedenza nella gara, la BMW M4 LMGT3 #46 del Team WRT ha subito un incidente che ha messo fine alla corsa quando Ahmad Al Harty ha perso il controllo dell’auto tra la chicane Dunlop e il “S” Tertre Rouge. Al Harty condivideva l’auto con Maxime Martin e il nove volte campione del mondo di MotoGP Valentino Rossi.
Una seconda fase di neutralizzazione è iniziata alle 03:45, man mano che la pioggia si intensificava, facendo sì che la Cadillac V-Series.R #311 della Whelen Cadillac Racing girasse nel “S” Tertre Rouge. Le due Toyota hanno effettuato rapidamente il rifornimento e hanno cambiato le gomme da bagnato, permettendo alla Porsche 963 Hypercar #6 di prendere il comando.
La categoria LMP2 ha anche offerto una competizione emozionante. La battaglia per il primo posto si è intensificata tra l’ORECA 07-Gibson #24 della Nielsen Racing e il #183 della AF Corse, ma alle 02:44, il #24, guidato da David Heinemeier Hansson, ha colliso con la Ford Mustang LMGT3 #77 della Proton Competition nel “S” Tertre Rouge. Questo incidente ha portato la squadra britannica a perdere la leadership a favore degli italiani.
Il motore dell’ORECA 07-Gibson #30 della Duqueine Team, guidato da John Falb, James Allen e Jean-Baptiste Simmenauer, si è spento avvicinandosi alla chicane Daytona.
Nella categoria LMGT3, la BMW M4 LMGT3 #46 della Team WRT ha affrontato un incidente che ha concluso la gara quando Ahmad Al Harty ha perso il controllo dell’auto tra la chicane Dunlop e il “S” Tertre Rouge. Al Harty condivideva l’auto con Maxime Martin e il nove volte campione del mondo di MotoGP Valentino Rossi.
La categoria LMGT3 ha visto una battaglia impressionante tra Porsche e McLaren per la prima posizione. La Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 della Manthey PureRacing, guidata da Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm e Klaus Bachler, attualmente occupa la leadership, davanti alla Porsche #91 e alla McLaren 720S LMGT3 Evo #59 della United Autosports. Le prime otto auto della categoria sono nello stesso giro.
Durante la notte nella gara delle 24 Ore di Le Mans, si è svolta una battaglia intrigante che coinvolgeva la Ferrari 499P #83, guidata da Robert Kubica, Robert Shwartzman e Yifei Ye. Hanno dettato il ritmo mentre erano inseguiti da vicino da Porsche e Toyota, così come dagli altri due Ferrari.
Kubica, ex pilota di Formula 1, ha brevemente preso il comando durante il primo turno come “outsider” nella difesa del titolo di Le Mans del 2023 con tre auto Ferrari. La terza auto privata per Le Mans ha rubato la scena. Ecco il rapporto ufficiale dopo quattro ore dal team media della FIA WEC:
Man mano che calava l’oscurità su Le Mans, le prime dieci squadre della classe Hypercar rimanevano nella stessa tornata. Un breve periodo di pioggia nella seconda ora di gara ha causato una riorganizzazione della classifica, poiché alcuni concorrenti hanno optato per pneumatici da pioggia per giocare in sicurezza. Tuttavia, rimanere con pneumatici slick si è rivelata la scelta giusta in questo caso.
[Questo rapporto sarà aggiornato secondo necessità durante le 24 Ore di Le Mans del 2024. Aggiorna questa pagina alla versione più recente. Goditi la gara!]
Nel secondo pit stop, il team Porsche Penske ha equipaggiato la vettura n. 6 con pneumatici morbidi. Tuttavia, quando le prime gocce di pioggia sono cadute alle 17:37, seguite da un acquazzone alla Curva Porsche un minuto dopo, diverse auto hanno deciso di passare a pneumatici da pioggia. Altre hanno posticipato la decisione, poiché diverse parti del circuito lungo 13,626 km erano ancora asciutte.
Una battaglia avvincente si è svolta tra Robert Kubica sulla Ferrari 499P n. 83 del team AF Corse, in testa con pneumatici slick morbidi, e la Ferrari n. 50 del team di fabbrica con pneumatici medi. Il pilota polacco ha mostrato la sua esperienza resistendo a vari attacchi di Nicklas Nielsen. Tuttavia, il danese alla fine ha superato Kubica per riprendere la leadership poco prima delle 6 ore.
A causa delle sequenze di pit stop, la Ferrari n. 83 della AF Corse, ora guidata da Robert Shwartzman, si è trovata in testa, davanti alla Porsche n. 5 di fabbrica e alla Toyota n. 8.
Robin Frijns si è trovato costretto a completare un giro intero con tre ruote. Il pilota olandese non è potuto andare ai box dopo aver colpito la BMW M Hybrid V8 n. 20 “art car” all’ultima chicane. I meccanici del BMW M Team WRT hanno impiegato 22 minuti per prendersi cura dell’auto prima che tornasse in gara.
L’icona del calcio francese Zinedine Zidane ha orgogliosamente sventolato la bandiera della Francia per dare inizio alla 92ª edizione delle rinomate 24 Ore di Le Mans oggi alle 16:00, ora locale. Ciò ha segnato l’inizio di una competizione intensa con una delle formazioni più formidabili nella storia di questa duratura corsa automobilistica.
Nella prima ora, le tre hypercar della Ferrari hanno mostrato la loro dominanza, con Nicklas Nielsen nella Ferrari 499P #50 del team di fabbrica che ha sorpreso il compagno di squadra nella vettura #51, mentre Sébastien Bourdais nella Cadillac V-Series.R #3 ha fatto una partenza notevole, guadagnando terreno nei primi istanti.
Dimostrando una straordinaria abilità, il danese ha rapidamente superato Laurens Vanthoor nella Porsche 963 #6, partita in pole position, nella sezione di Indianapolis, garantendosi la leadership generale. Nel frattempo, Antonio Giovinazzi, alla guida della Ferrari 499P #51, ha mostrato un’impresionante velocità al secondo giro, segnando 3:30.347, che lo ha portato al terzo posto. Giovinazzi ha manovrato abilmente per superare Bourdais nella prima chicane della rettilineo di Mulsanne.
Dopo alcune ore di intensa gara, la Ferrari ha garantito le prime due posizioni in classifica, con il pilota italiano che ha superato la posizione di Vanthoor. Tuttavia, gli undici concorrenti iniziali sono rimasti intensamente competitivi, tutti nella stessa tornata.
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Attendiamo con ansia la finale alle 16:00 di domani per assistere all’incoronazione del team vincente nella 92ª edizione di questa emozionante corsa. #WEC #LeMans pic.twitter.com/GHnlZ9veMe
– 24 Ore di Le Mans (@24hoursoflemans) 15 giugno 2024
Nel frattempo, nello stesso periodo di tempo, l’ex campione di Formula 1 Robert Kubica ha fatto significativi progressi nella Ferrari 499P #83 della AF Corse, partendo dalla 12ª posizione in griglia e conducendo per un periodo di quasi due ore.
Nella classe Hypercar, il primo contrattempo è avvenuto con la BMW M Hybrid V8 #15. Marco Witmann ha perso il controllo nelle Esses della Floresta e ha colpito la barriera. Nonostante Witmann sia riuscito a continuare dopo un giro, ha dovuto fare una sosta ai box per cambiare il muso della macchina.
Vanthoor sulla Porsche #6 ha momentaneamente ripreso il comando uscendo dai box, ma è stata una situazione di breve durata, poiché Nielsen l’ha rapidamente ripreso. Tuttavia, la Ferrari #50 riceverà una penalità di dieci secondi durante la sua seconda sosta ai box a causa di un rilascio insicuro.
La Porsche 963 #99 è stata costretta a rientrare ai box dopo che i commissari hanno segnalato un possibile problema alla porta dell’auto di Neel Jani.
Dopo la seconda ora, Nielsen era al comando sulla Ferrari di fabbrica, seguito da vicino da Kubica sulla Ferrari gialla della AF Corse. Le intenzioni della Ferrari sono evidenti in questa fase.
Allo stesso tempo, circa due ore dopo l’inizio della gara, alcune parti della pista si sono bagnate a causa della pioggia, il che ha portato a opinioni contrastanti nel pit lane sulla scelta tra pneumatici da pioggia o slicks.
Nella classe LMP2, la Oreca 07-Gibson #47 della COOL Racing ha riscontrato un problema ed è stata guidata lentamente ai box alla fine del primo giro. Successivamente, è stato segnalato che il problema era una perdita nel radiatore. Anche la vettura #33 della DKR Engineering ha avuto una foratura lenta e ha dovuto fare una sosta ai box. La prima vettura a uscire di pista e finire nella ghiaia in questa classe è stata la Oreca #23 della United Autosports USA, guidata dal veterano americano Ben Keating.
Durante la prima ora, la McLaren 720S LMGT3 Evo #70 del team Inception Racing, guidata da Frederik Schandorff, aveva il tempo di qualificazione più veloce nella categoria LMGT3. Ben Barker sulla Ford Mustang LMGT3 #77 del team Proton Competition, partita dalla quarta posizione in griglia, era molto vicino. Larry Ten Voorde sulla Ferrari 296 LMGT3 #66 del team JMW era anche in lotta per la leadership.
Questo rapporto sarà aggiornato periodicamente durante le 24 Ore di Le Mans del 2024. Aggiorna questa pagina per la versione più recente. Goditi la gara!
Cominci la competizione! Guerra psicologica, tattiche, condizioni climatiche, velocità e resistenza saranno testati mentre 23 Hypercars, rappresentanti dei giganti dell’automobilismo come Ferrari, Toyota, Porsche, Cadillac, Peugeot, Alpine, Lamborghini e BMW, competono per i premi principali nella gara più importante della stagione del WEC del 2024.
Inoltre, la presenza di 18 ex piloti di Formula 1, i migliori piloti di auto sportive del mondo, e tutti gli ingredienti sono presenti per una gara straordinaria che durerà ventiquattro ore, rendendola potenzialmente una delle corse più notevoli mai viste, almeno sulla carta.
Prima di continuare, è importante riconoscere che, per quanto magnifica sia la gara di Le Mans, ha anche una storia tragica. Un totale di 22 piloti hanno perso la vita in questo luogo. L’ultima fatalità è stata quella del pilota della Aston Martin, Allan Simonsen, che è morto mentre guidava una Aston Martin durante l’edizione del 2013 della gara. Questo numero non include i commissari di pista, gli spettatori o gli altri partecipanti alla gara, incluso il disastro del 1955 che ha causato la morte di 83 spettatori.
Le Mans rimane uno degli eventi automobilistici più pericolosi, quindi ci auguriamo sinceramente la sicurezza di tutti i piloti, membri delle squadre, ufficiali, volontari, spettatori e tutti coloro coinvolti in questa straordinaria gara di resistenza. Il nostro desiderio è che tutti tornino a casa felici domenica sera dopo quello che prevediamo essere una gara indimenticabile.
#7 Toyota Gazoo Racing subisce danni durante una collisione nella sessione di riscaldamento!! #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/ywDPu1K5AA
– Campionato Mondiale di Endurance della FIA (@FIAWEC) 15 giugno 2024
Con soli 15 minuti per riscaldarsi sulla pista di 13,626 km di Le Mans prima dell’orario di inizio alle 16:00, le squadre sono state prese dal frenesia per preparare le loro auto per la gara, soprattutto perché le condizioni meteorologiche si sono rivelate imprevedibili.
La Direzione di Gara ha dichiarato la pista “umida” e ha istruito i piloti ad accendere le luci di pioggia mentre alcune gocce di pioggia iniziavano a cadere. Scott Dixon, della Cadillac Racing, ha riferito che il punto più bagnato sulla pista si trovava a Mulsanne.
Mentre molte auto hanno fatto soste ai box per cambiare pneumatici o addirittura piloti durante la sessione di riscaldamento, la Toyota GR010-Hybrid #7 e la Lexus RC F LMGT3 #78 non hanno avuto altra scelta che tornare ai rispettivi box dopo che Nyck de Vries, sull’Hypercar giapponese, è entrato in collisione con Kelvin van der Linde del team Akkodis ASP LMGT3.
La Porsche 963 #12 era in pista insieme alle altre 61 auto. I meccanici del team Hertz Jota hanno compiuto un’impresa notevole ricostruendo completamente l’auto da zero dopo che il telaio originale è stato danneggiato nell’incidente di Callum Ilott durante le prove di mercoledì sera. L’auto ha rapidamente raggiunto il ritmo della gara e ha registrato il quinto tempo più veloce nella sessione.
Tuttavia, i tempi dei giri di riscaldamento riflettono l’approccio cauto dei piloti sulla pista scivolosa, con solo Robert Kubica sulla Ferrari 499P #83 della AF Corse che riesce a completare un giro in meno di 3:30. La AF Corse ha registrato anche il tempo più veloce nella categoria LMP2.
Prima dell’inizio ufficiale alle 16:00, si svolgono una serie di cerimonie. I veicoli si allineano in formazione diagonale, un elicottero trasporta la bandiera francese, c’è una coinvolgente esecuzione dell’inno nazionale francese con la partecipazione del pubblico e la squadra acrobatica aerea Patrouille de France sorvola l’area.
Man mano che il tempo passa, l’ansia aumenta tra i piloti. Quando il direttore di gara dà il permesso di liberare le 62 auto, l’emozione si intensifica e i concorrenti si imbarcano in una lotta incessante di 24 ore.
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La stella del calcio Cristiano Ronaldo ha sorpreso tutti annunciando il suo ritiro dai campi da gioco. La stella portoghese, nota per le sue incredibili abilità e il suo successo in vari club, ha deciso di concludere la sua carriera al culmine. A 39 anni, Ronaldo ha affermato di sentire che è il momento giusto per fare un passo indietro e dedicare più tempo alla sua famiglia.
Ronaldo ha avuto una carriera brillante, conquistando numerosi titoli e premi nel corso degli anni. Ha brillato al Manchester United, dove ha vinto la Champions League e vari titoli della Premier League. Successivamente si è trasferito al Real Madrid, dove è diventato il miglior marcatore nella storia del club e ha vinto quattro Champions League.
Dopo la sua esperienza al Real Madrid, Ronaldo si è unito alla Juventus, dove ha continuato a mostrare il suo talento e la sua leadership in campo. Ha aiutato la squadra italiana a conquistare il titolo della Serie A, ma ha deciso che era il momento di dire addio al calcio professionistico.
La notizia del ritiro di Ronaldo ha sconvolto i fan e i compagni di squadra. Molti hanno espresso la loro ammirazione per il giocatore e hanno ringraziato per tutti i ricordi e i momenti incredibili che ha regalato nel corso della sua carriera. Il mondo del calcio sicuramente sentirà la mancanza della sua presenza nelle partite.
Nonostante il suo ritiro, Ronaldo ha chiarito che continuerà ad essere coinvolto nello sport. Ha intenzione di dedicarsi a progetti di beneficenza e di aiutare a sviluppare giovani talenti nel calcio. La sua influenza e il suo impatto nello sport saranno ricordati per sempre.
Il lascito di Cristiano Ronaldo è innegabile. È considerato uno dei migliori giocatori di tutti i tempi e il suo nome rimarrà inciso nella storia del calcio. La sua abilità, determinazione e dedizione hanno ispirato milioni di persone in tutto il mondo.
Mentre i fan piangono la fine della carriera di Ronaldo, sono anche ansiosi di vedere cosa riserva il futuro per la stella. Con la sua passione per lo sport e la sua volontà di fare la differenza, non c’è dubbio che continuerà a lasciare il segno nel mondo del calcio, anche fuori dal campo.
