Apesar da sua experiência mínima em qualificações durante os testes de pré-temporada da temporada de Fórmula 1 de 2025, o Diretor da Equipa Haas, Ayao Komatsu, mantém-se tranquilo em relação ao desempenho do seu piloto estreante, Oliver Bearman. O britânico de 19 anos, que está entre os cinco estreantes previstos para a temporada, já provou o seu valor com três participações em Grandes Prémios em 2024.
O historial de Bearman é impressionante. Ele substituiu Carlos Sainz na Ferrari na Arábia Saudita enquanto Sainz se recuperava de uma apendicite. Também preencheu o lugar de Kevin Magnussen na Haas durante as corridas em Baku e Interlagos. O desempenho de Bearman nestas sessões de qualificação cimentou a sua posição junto de Komatsu, que está confiante nas capacidades de qualificação de Bearman, apesar do programa de testes da Haas se concentrar principalmente em stints de alta carga de combustível e longa duração.
Komatsu partilhou as suas opiniões com alguns meios de comunicação, incluindo a Motorsport Week, afirmando: “O desempenho de Bearman nas sessões de qualificação do ano passado foi louvável. De facto, ele superou o Nico [Hulkenberg] em várias ocasiões. Não o considero um estreante no sentido tradicional.”
A estreia de Bearman no Circuito Corniche de Jeddah no ano passado com o Ferrari SF-24 foi impressionante. Ele ficou a poucos passos de conseguir entrar no Q3 após apenas uma hora de treinos. Ainda mais impressionante, em Baku, Bearman qualificou-se em 11º lugar pela Haas, superando o altamente considerado especialista em voltas únicas, Hulkenberg. Ele repetiu este feito no Brasil, mais uma vez superando o veterano piloto alemão.
À medida que a temporada avança, Bearman está ansioso por explorar o potencial da Haas em voltas únicas. Durante os testes com alta carga de combustível, expressou a sua impaciência para ver o que o carro poderia fazer. Reconheceu a importância desta estratégia e esperava que ela produzisse resultados semelhantes aos do ano anterior.
A abordagem de testes de alta combustível e alta quilometragem da Haas tem historicamente produzido resultados positivos. Como Bearman apontou, foi fundamental para a Haas desenvolver um carro em 2024 que se destacou na gestão de pneus, um contraste marcante com o seu predecessor de 2023.
Komatsu explicou os benefícios desta estratégia durante os testes de pré-temporada, afirmando: “Focamo-nos em reunir dados que não podem ser coletados durante um fim de semana de corrida. Por exemplo, num fim de semana de corrida, é raro ter dois conjuntos do mesmo composto de pneus. No entanto, durante os testes, podemos explorar os efeitos de certas variáveis na degradação dos pneus e na gestão de alta combustão. Esse é o nosso foco.”
Com o promissor início de Bearman e a abordagem estratégica da Haas, a temporada de Fórmula 1 de 2025 promete ser emocionante. Apesar do status de novato de Bearman, Komatsu está confiante no seu potencial e aguarda ansiosamente para ver o que o jovem britânico pode alcançar na pista.
