A IM Motors, empresa de veículos elétricos da SAIC Motor Corp, revelou todas as capacidades da tecnologia de condução autónoma do IM L6, num teste do Alce.
O conhecido teste do Alce, nome dado aos testes de estabilidade, são realizados por todas as marcas antes do lançamento de novos modelos, e consiste numa manobra evasiva, que obriga a uma viragem rapidamente para a esquerda e novamente para a direita, tentando assim simular uma manobra de desvio de um obstáculo na estrada.
Até hoje, estes testes têm sido sempre realizados com condutor, mas a chinesa IM inovou ao realizar o teste do Alce com um veículo de condução autónoma, que realizou o teste a uma velocidade de 71 km/h.
Decerto que a contribuir para o resultado positivo alcançado nestes testes pelo L6, esteve o sistema de quatro rodas direcionais, que faz parte do chassis digital inteligente, o qual permite realizar manobras com o L6 do tipo andar de caranguejo ou virar a 45º.
Apresentado na última edição do Salão Automóvel de Genebra, o L6 vais contar com duas versões, uma de tração traseira com um motor elétrico de 340 cv, e outra de tração integral, com dois motores elétricos, um de 515 cv no eixo traseiro, e outro 272 cv no eixo dianteiro.
Na fase de lançamento, que terá lugar este mês, o L6 vai dispor de duas opções de bateria, de 90 ou 100 kWh da CATL. A bateria de menor capacidade permite à versão de tração traseira uma autonomia de 720 km em ciclo CLTC e à tração integral 700 km, enquanto a bateria de 100 kWh oferece 770 km e 750 km, de autonomia respetivamente.
