A Hyundai, um gigante do desporto automóvel global, surgiu como um potencial novo concorrente no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. No entanto, o gigante automóvel sul-coreano confirmou que não se juntará à série no início da era Gen4 em 2026. Este desenvolvimento gerou conversas sobre o futuro envolvimento da marca na Fórmula E e a sua estratégia de desporto automóvel a longo prazo.
“Compromissos Actuais da Hyundai no Desporto Automóvel”
A presença da Hyundai no desporto automóvel já é significativa. O fabricante tem um programa bem-sucedido no Campeonato Mundial de Ralis (WRC), garantindo o seu primeiro título de pilotos com Thierry Neuville em 2024. A partir de 2026, a Hyundai também lançará um programa de hypercar sob a sua marca de luxo Genesis no Campeonato Mundial de Resistência (WEC) e no Campeonato IMSA de Carros de Desporto. Estes compromissos substanciais parecem ter atrasado a sua potencial entrada na Fórmula E.
Jeff Dodds, CEO da Fórmula E, tem estado em conversações com o chefe do desporto automóvel da Hyundai, Cyril Abiteboul, e está otimista quanto à eventual chegada da Hyundai.
“Acho que este tipo de campeonato faz muito sentido para um fabricante como a Hyundai,” disse Dodds. “Mas também acho muito improvável que estejam na grelha para o início da Gen4.”
“Modelo de Entrada Flexível da Fórmula E”
Dodds enfatizou que a estrutura da Fórmula E permite que os fabricantes se juntem a meio do ciclo, tornando viável a entrada da Hyundai após 2026. Esta flexibilidade pode trabalhar a favor da Hyundai, pois daria à empresa mais tempo para desenvolver um grupo motopropulsor competitivo e integrar-se de forma harmoniosa no campeonato.
“O desafio não é se eles podem entrar, mas se podem ser competitivos rapidamente,” explicou Dodds. “É um grande investimento, e eles precisam garantir que estão prontos.”
“A Potencial Parceria da Hyundai com a McLaren”
A McLaren, uma das equipas mais proeminentes da Fórmula E, terá, segundo relatos, mantido conversações com a Hyundai sobre uma colaboração potencial. A McLaren opera atualmente como uma equipa cliente, utilizando grupos motopropulsores da Nissan, mas uma parceria com a Hyundai poderia elevar a sua competitividade.
“Não me surpreenderia se a Hyundai ou outros grandes fabricantes começassem a vir para a Fórmula E no futuro,” disse Ian James, diretor da equipa de Fórmula E da McLaren.
Embora a entrada da Hyundai possa não coincidir com o lançamento da Gen4, a possibilidade de integrar-se com uma equipa estabelecida como a McLaren poderia acelerar a sua transição. A McLaren tem a expertise técnica e o conhecimento operacional que a Hyundai precisaria para começar em grande.
“Porque a Fórmula E se Encaixa na Visão da Hyundai”
A crescente aposta da Hyundai na eletrificação alinha-se bem com a filosofia da Fórmula E. O campeonato serve como um campo de testes para tecnologias elétricas de ponta, oferecendo uma plataforma global para mostrar inovações. O momento da eventual entrada da Hyundai dependerá provavelmente da sua capacidade de alinhar esta ambição com os seus compromissos existentes no desporto motorizado.
Dodds destacou a adequação estratégica: “Eles estão a investir no desporto motorizado e na eletrificação. Acho que faz muito sentido para eles juntarem-se a este campeonato.”
“A Necessidade da Fórmula E por Novos Fabricantes”
A adição da Hyundai seria um impulso significativo para a Fórmula E, que não recebeu um novo fabricante importante desde que a Porsche se juntou em 2019. Embora marcas como Maserati e Lola tenham entrado recentemente, o seu envolvimento difere do potencial da Hyundai como uma operação tecnológica em grande escala.
A presença da Hyundai não só melhoraria o panorama competitivo, mas também validaria a posição da Fórmula E como um campeonato de desporto motorizado de primeira linha. Com a Porsche, Jaguar e outros fabricantes de topo já envolvidos, a entrada da Hyundai poderia elevar ainda mais as apostas.
“O Duplo Papel da McLaren em Destaque”
Ian James, que também é o Diretor de Motorsport da McLaren Automotive, insinuou implicações mais amplas para a estratégia de motorsport da McLaren. À medida que rumores circulam sobre um potencial projeto de hipercarro LMDh da McLaren, o envolvimento da Hyundai no WEC e na Fórmula E pode abrir caminho para empreendimentos colaborativos em várias disciplinas.
“Penso que a minha compreensão é que eles [Hyundai] veem a Fórmula E a encaixar-se bem no seu portfólio,” disse James, deixando a porta aberta para sinergias estratégicas entre a McLaren e a Hyundai.
“Conclusão: Uma Entrada Atrasada, Mas Promissora”
Embora a Hyundai não se junte à Fórmula E no início da era Gen4, o seu eventual envolvimento poderia ser transformador para o campeonato. O compromisso da empresa com a eletrificação e o seu profundo pedigree no motorsport fazem dela uma combinação perfeita para o futuro da Fórmula E. Seja como uma entidade independente ou em parceria com uma equipa como a McLaren, a chegada da Hyundai poderia redefinir o panorama competitivo.
Por agora, o mundo do motorsport aguarda com expectativa para ver se e quando a Hyundai fará a sua eletrizante estreia na Fórmula E.
