Em 2025, de acordo com números da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), venderam-se, na União Europeia (UE), mais de 3,7 milhões de automóveis novos equipados com motorizações híbridas, número que corresponde a uma quota de mercado de 34,5%. Já as vendas totais, e por comparação com 2024, aumentaram 1,8%, para 10 822 831 unidades, ainda assim, abaixo do registado no período que antecedeu a pandemia de COVID-19.
Os automóveis com motorizações híbridas, no período em apreço, representaram 3 733 325 unidades vendidas, resultado que se deve, também, ao crescimento da procura nos quatro maiores mercados da região: Alemanha, França, Itália e Espanha (por ordem decrescente de volume). Nas vendas de automóveis novos em 2025, os modelos a gasolina conseguiram a segunda maior fatia do bolo, com 26,6% do total, valor muito inferior ao de 2024, de 33,3%, o que corresponde a 18,7% de abrandamento na procura (as vendas caíram, sobretudo, na Alemanha e em França, com quebras de 32% e 21,6%, respetivamente).
No acumulado de 2025, venderam-se, ainda, 1 880 370 automóveis elétricos na UE. Os crescimentos mais expressivos tiveranm lugar em países como Alemanha, Países Baixos, Bélgica e França – os quatro, combinados, foram responsáveis por 62% do total. A quota de mercado, comparativamente a 2024, aumentou 3,8%, para 17,4%, número, ainda assim, aquém do ambicionado.
Na quarta posição posicionaram-se os híbridos plug-in (PHEV), com 1 015 887 unidades, e 9,4% de quota. Espanha (111,7%), Itália (86,6%) e Alemanha (62,3%) foram os motores do crescimento de uma tecnologia que representou apenas 7,2% das vendas de automóveis novos em 2024.
Por fim, os automóveis com motores Diesel continuam em perda, com descida de 22,4% nas vendas, de 2024 para 2025, para uma quota de mercado de apenas 8,9%. Tudo somado, as mecânicas de combustão interna representaram só 35,5% das vendas de automóveis novos, contra 45,2% no ano anterior.
