#40: Wayne Taylor Racing com Andretti, Acura ARX-06, GTP: Jordan Taylor, Louis Deletraz, Colton Herta – LAT Images, Jake Galstad
Nas 12 Horas de Sebring, Colton Herta, o piloto do #40 Acura ARX-06, está atualmente na liderança com duas horas restantes. Os principais concorrentes na categoria IMSA GTP adotaram estratégias de pit diferentes.
Durante as últimas quatro horas da corrida, uma bandeira amarela foi iniciada quando o #55 Proton Ford Mustang GT3 perdeu uma parte do seu undertray na Curva 1.
A posição do líder do pelotão perseguidor mudou aproximadamente três horas e meia antes do fim da corrida. Ricky Taylor no #10 Acura ARX-06 ultrapassou Mathieu Jaminet no #6 Porsche 963.
Taylor rapidamente alcançou Martin no carro #25, mas havia preocupações com fumaça vindo do canto traseiro do Acura #10. No entanto, o carro continuou a se sair bem.
Enquanto isso, Colin Braun estabeleceu uma liderança significativa de quase 40 segundos na categoria LMP2. A batalha pelo primeiro e segundo lugar na GTD continuou entre Madison Snow no BMW M4 GT3 #1 da Paul Miller Racing e Alexander Sims no Corvette C8.R #3.
Conforme a nona hora avançava, Taylor assumiu a liderança de Martin na Curva 10 em meio a um intenso tráfego.
Apesar do problema de fumaça contínuo, Taylor fez uma parada nos boxes para entregar o volante a Brendon Hartley. O Acura #10 manteve com sucesso sua liderança após completar o ciclo de pit stops.
Com quase nove horas completadas, outra bandeira amarela foi acionada quando Katherine Legge no Acura NSX GT3 #66 foi empurrada contra o muro da última curva por Fred Makowiecki no Porsche 963 GTP #6.
Legge conseguiu sair do Acura GT3 por conta própria, mas sua corrida acabou.
No início da décima hora, Harltey liderava na categoria GTP e geral. Connor Zilisch liderava na LMP2 com o Oreca #18 da Era Motorsport, Sims liderava na GTD Pro com o Corvette #3, e Anders Fjordbach liderava na GTD com o Porsche 911 GT3 R #86 da MDK Motorsports.
Logo depois, os protótipos fizeram suas paradas nos boxes. Exceto pelos Porsches #6 e #5, bem como o Lamborghini #63, todos os carros GTP optaram por fazer pit stops. O Acura #10 teve sua tampa traseira e capô do motor removidos para investigar a origem da fumaça, que foi determinada como consumo excessivo de óleo.
Devido à parada nos boxes para reparos, o Acura perdeu uma volta e caiu para o oitavo lugar.
Todos os carros da LMP2 também fizeram suas paradas simultaneamente, e Ryan Dalziel assumiu o volante do carro líder #18 no lugar de Zilisch.
Com o sol se pondo, os protótipos deixaram os boxes e a bandeira amarela continuou. A maioria dos competidores da GTD Pro/GTD então fez suas paradas nos boxes.
Makowiecki liderou o pelotão de volta ao verde com duas horas e 45 minutos restantes, tendo evitado punição por seu envolvimento na aposentadoria de Legge.
No entanto, o destino se voltou contra Makowiecki quando o carro #6 rodou na Curva 7 com danos na carroceria e um pneu traseiro esquerdo furado. Especulações sugeriram que o carro estava com problemas após o contato anterior com o carro #66.
Enquanto o #6 seguia lentamente de volta aos boxes, Matt Campbell no Porsche #7 assumiu a liderança.
Campbell enfrentava a concorrência de Van der Zande no Cadillac #01, além de Nick Yelloly e Augusto Farfus nos dois BMWs. Os quatro primeiros carros navegavam pelo tráfego em proximidade.
Campbell e Van der Zande optaram por paradas antecipadas pouco antes da marca das 10 horas. Sebastien Bourdais assumiu o volante no lugar de Van der Zande, permitindo que Colton Herta no Acura #40 assumisse a liderança ao ultrapassar Yelloly no BMW #25.
Herta atualmente possui uma liderança de aproximadamente seis segundos e meio sobre Yelloly com duas horas restantes. Farfus no segundo BMW completa o top três geral.
Na categoria LMP2, Nico Pino lidera no Oreca #2 da United Autosports, seguido por Hunter McElrea no carro #11 da TDS Racing e Toby Sowery no carro #04 da Crowdstrike.
Ben Barnicoat lidera na GTD Pro com o Lexus RC F GT3 #14 da Vasser Sullivan, à frente de Franck Perera no Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #19 da Iron Lynx e Davide Rigon no Ferrari 296 GT3 #62 da Risi Competizione.
Na GTD, Indy Dontje lidera no Mercedes AMG-GT3 #57 da Winward Racing, seguido por Antonio Fuoco no Ferrari 296 GT3 #47 da Cetilar Racing e Cedric Sbirrazzuoli no Ferrari #34 da Conquest Racing.
© 2024
No ano de 2024, o mundo do esporte está cheio de emoção e surpresas. Com várias competições acontecendo ao redor do globo, os fãs estão ansiosos para acompanhar as últimas notícias e resultados. Neste artigo, trazemos as principais novidades do mundo esportivo.
No futebol, grandes times estão se enfrentando em busca do título. O Barcelona, liderado por seu capitão Lionel Messi, tem mostrado um desempenho impressionante nas últimas partidas. Com sua habilidade excepcional, Messi tem sido o destaque do time e tem garantido vitórias importantes.
No basquete, a NBA continua a ser o centro das atenções. Com jogadores talentosos e partidas emocionantes, os fãs estão sempre ansiosos para assistir aos jogos. O Los Angeles Lakers, liderado por LeBron James, tem dominado a liga e está em busca de mais um título.
No tênis, grandes nomes estão brilhando nas quadras. Novak Djokovic, Rafael Nadal e Serena Williams têm mostrado um desempenho impecável em seus respectivos torneios. Com jogadas incríveis e muita determinação, esses atletas têm encantado os fãs do esporte.
Além disso, outros esportes também têm tido destaque. O automobilismo, por exemplo, tem atraído muitos fãs com suas corridas emocionantes. Os pilotos estão competindo em alta velocidade, mostrando suas habilidades e buscando a vitória.
Em resumo, o mundo do esporte está repleto de emoção e surpresas. Com várias competições acontecendo ao redor do globo, os fãs têm muitos motivos para comemorar. Fique por dentro das últimas notícias e resultados, e não perca nenhum lance emocionante. O esporte está mais vivo do que nunca!
