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À medida que atingimos o meio da corrida inaugural do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA de 2025, os 1812 km do Qatar, é Phil Hanson quem lidera a corrida no Ferrari #83 da AF Corse. Este carro ‘cliente’ está a demonstrar um desempenho excecional, apesar da corrida estar temporariamente sob o carro de segurança devido a detritos na pista.
Os detritos em questão são o resultado do infeliz encontro de Nico Varrone com um meio-fio no seu Porsche 963 #99 da Proton. O incidente causou danos significativos na carroçaria, deixando um rasto de destroços à sua passagem. Antes da introdução do carro de segurança, Hanson conseguiu construir uma vantagem significativa de 13 segundos sobre o piloto da Ferrari de fábrica, Miguel Molina, que está ao volante do Ferrari 499P #50.
Confortavelmente em terceiro lugar está o Toyota GR010 Hybrid #7, conduzido habilidosamente por Nyck de Vries. Antonio Giovinazzi, companheiro de equipa de Molina no Ferrari #51, estava inicialmente a liderar a corrida. No entanto, duas penalizações de drive-through fizeram a sua liderança evaporar. Uma penalização foi aplicada por uma infração durante uma fase de carro de segurança virtual, e a outra por exceder os limites de velocidade na box – ambas as infrações ocorreram sob a supervisão de Giovinazzi.
A introdução do carro de segurança seguiu-se à fase de carro de segurança virtual, conforme o protocolo da WEC, permitindo que os carros parassem nas boxes e se reorganizassem. Isto resultou em Ryo Hirakawa, no Toyota #8, a encontrar-se em quarto lugar, seguido de perto por Rene Rast no BMW M Team WRT #20. Norman Nato, ao volante do Cadillac V-Series.R #12, ocupa o sexto lugar após um atraso causado por um incidente anterior com a Cadillac.
Na categoria LMGT3, Marino Sato lidera o pelotão no McLaren 7290S GT3 Evo #95 da United Autosports. Os dois McLarens da United Autosports têm sido concorrentes consistentemente fortes, começando em 1-2 na grelha. Eles estão a enfrentar uma competição difícil, nomeadamente do Lexus RC F GT3 #78 da ASP.
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Embora Ben Barnicoat, ao volante do Lexus #78, esteja actualmente em sétimo na classe, o seu veículo dominou partes significativas da corrida. Atrás do carro de segurança, o Aston Martin Vantage GT3 #27 Heart of Racing, conduzido por Mattia Drudi, ocupa o segundo lugar. O Corvette Z06 GT3.R #33 TF Sport, com Daniel Juncadella ao leme, está em terceiro, seguido pelo McLaren #59 United Autosports conduzido por Sebastien Baud. A completar o top cinco está Kelvin van der Linde no BMW M4 GT3 Evo #46 WRT.
À medida que a corrida continua a desenrolar-se, a liderança de Hanson na metade da prova estabelece um precedente emocionante para o que está por vir. Fique atento a mais atualizações deste emocionante evento do Campeonato Mundial de Endurance da FIA.
