O sete vezes campeão da Fórmula 1 parecia estar em uma posição favorável durante a sessão da tarde no Circuito de Barcelona-Catalunya, terminando como o piloto mais rápido no FP2.
A sessão de treinos destacou a degradação excessiva dos pneus, o que provavelmente terá um papel significativo na corrida de domingo. Este fim de semana é antecipado como uma oportunidade de descobrir a verdadeira ordem do grid, considerando as recentes dificuldades da Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes.
No entanto, Verstappen não parecia estar aproveitando seu RB20 na tarde de sexta-feira, pois lutava com problemas de equilíbrio e tinha dificuldades em navegar pelas curvas. Consequentemente, ele terminou a sessão em quinto lugar.
Carlos Sainz continuou a superar seu companheiro de equipe da Ferrari, Charles Leclerc, que continuou a lutar com seu carro. Sainz garantiu o segundo melhor tempo, ficando atrás de Hamilton.
A McLaren também teve um declínio de desempenho, com Lando Norris conseguindo apenas o terceiro lugar. Surpreendentemente, Pierre Gasly impressionou durante a sessão, garantindo o quarto melhor tempo em seu Alpine.
Sergio Perez teve dificuldades com seu carro, não conseguindo ficar entre os dez primeiros. Da mesma forma, Fernando Alonso teve uma sessão discreta na Aston Martin, terminando fora dos dez primeiros, em 14º lugar.
Relatório em andamento…
A primeira sessão de treinos para o GP da Espanha de 2024 não forneceu uma visão abrangente da ordem do grid para este fim de semana. Apenas Red Bull e McLaren demonstraram sua competitividade, como era esperado.
A Ferrari, com seu SF-24 altamente atualizado, optou por não revelar seu verdadeiro desempenho, escolhendo os pneus Médios e Duros e evitando as voltas de classificação. A Mercedes seguiu a mesma estratégia.
Além disso, o FP2 será a sessão mais crucial, pois as equipes realizarão simulações de classificação, determinando a ordem do grid. Além disso, a temperatura e as condições da pista durante a sessão da tarde de sexta-feira serão semelhantes às da sessão de classificação de sábado à tarde.
Com várias equipes introduzindo atualizações, espera-se que o FP2 esclareça mais sobre o desempenho dos carros e identifique os líderes, considerando que várias equipes tiveram problemas menores com seus carros.
Nico Hulkenberg voltará ao carro para o FP2 depois de entregá-lo para Oliver Bearman na sessão da manhã. Ele terá algum terreno para recuperar.
As condições ensolaradas e secas persistiram no FP2, embora estivesse um pouco mais frio, com temperaturas da pista chegando a 43 graus Celsius, enquanto as temperaturas ambiente eram de 25 graus.
Semelhante ao FP1, os pilotos não perderam tempo em entrar na pista e começar suas voltas no Circuito de Barcelona-Catalunya.
A maioria dos pilotos optou por usar os pneus Médios no início da sessão, exceto Williams, Piastri da McLaren e Zhou da Sauber, que optaram pelos Duros.
Sargeant foi o primeiro a encontrar um incidente, saindo da pista na Curva 2, mas conseguindo permanecer na pista e continuar.
Dez minutos depois da sessão, o engenheiro de Verstappen pediu feedback sobre o equilíbrio do carro. A resposta foi negativa, afirmando: “O carro está solto nas saídas em geral. Ainda estou experimentando subesterço no meio da curva, esse carro não responde.”
Naquele momento, o holandês estava em quarto lugar, mais de três décimos atrás do líder, 13 minutos na sessão.
Depois de 20 minutos de corrida, a pista ficou em silêncio, já que os carros retornaram às garagens para mudanças de configuração em preparação para as segundas voltas com os pneus Macios.
Sargeant foi o primeiro piloto a sair com os Macios, enquanto Piastri, que o seguiu, foi chamado de volta à garagem devido a um problema de dados relatado por seu engenheiro.
A ordem atual era: Russell – Norris – Hamilton – Verstappen – Sainz – Leclerc – Ocon – Piastri – Gasly – Bottas.
Zhou reclamou sobre Tsunoda “bloqueando completamente” ele, usando algumas palavras coloridas.
Com 25 minutos decorridos, os tempos com os pneus Macios começaram a aparecer, com Sainz inicialmente indo mais rápido, à frente de Norris e Leclerc em terceiro.
Verstappen logo ultrapassou Leclerc para garantir o terceiro lugar, apesar de marcar um primeiro setor roxo. No entanto, ele perdeu mais de três décimos no segundo setor, mas recuperou algum tempo no terceiro.
Hamilton então estabeleceu o tempo mais rápido de todos, enquanto a primeira tentativa de Russell com os Macios o colocou apenas em sétimo. Ele mais tarde caiu para oitavo lugar, já que Gasly se juntou aos quatro pilotos mais rápidos. Os dez primeiros pilotos após as primeiras voltas de classificação estavam separados por menos de sete décimos.
A ordem atual é: Hamilton – Sainz – Norris – Gasly – Verstappen – Leclerc – Piastri – Russell – Ocon – Bottas.
Perez não conseguiu completar uma volta com os pneus Macios como o resto dos pilotos devido a um problema no carro. Ele mais tarde tentou uma volta de classificação, mas só conseguiu garantir o 12º lugar em sua primeira tentativa.
Após as voltas de classificação, os pilotos começaram a realizar corridas longas com cargas de combustível pesadas. Eles utilizaram os mesmos pneus Macios usados anteriormente para essas corridas.
Com menos de 20 minutos restantes, os carros foram equipados com pneus Médios mais uma vez para simulações de corrida.
Leclerc foi o único piloto que permaneceu fora da pista durante esse tempo, pois a Ferrari estava fazendo uma mudança na suspensão de seu SF-24. Ele voltou à sessão com menos de dez minutos restantes.
Hamilton teve um momento com sete minutos restantes, onde saiu da pista na Curva 13 e acabou na brita. No entanto, ele conseguiu continuar sem grandes problemas.
Norris também teve um momento nas zebras, afirmando: “Eu bati no chão com força.” Isso ocorreu na Curva 9.
Não foram realizadas mais voltas de classificação após as corridas longas, e a ordem dos pilotos permaneceu inalterada. Eles concluíram a sessão com algumas largadas de treino, como é de praxe.
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