Lewis Hamilton, o campeão mundial sete vezes, criticou publicamente a mídia por amplificar o que considera um incidente menor durante o Grande Prémio da Austrália de F1 2025. A estrela das corridas de 40 anos encontrou-se em destaque devido à sua interação supostamente severa com o seu engenheiro de corrida da Ferrari, Riccardo Adami.
Hamilton, que teve uma passagem de 12 anos com Peter Bonnington na Mercedes, está a trabalhar para construir uma forte relação com Adami. No entanto, o Grande Prémio no Circuito de Albert Park viu a tensão aumentar entre os dois homens. Em várias ocasiões durante a corrida de 57 voltas, Hamilton parecia estar irritado com os numerosos pedidos de Adami, incluindo localizar o interruptor K1 e mudar de marcha mais tarde para melhorar o DRS.
Significativamente, isto ocorreu num ambiente de corrida desafiador afetado pela chuva, enquanto Hamilton tentava entender o comportamento do seu novo carro e ultrapassar Alex Albon sem arriscar um acidente. A irritação de Hamilton veio à tona quando pediu a Adami para o deixar concentrar-se na sua condução, indicando o seu desejo de chegar à linha de meta na melhor posição possível.
A situação escalou quando um erro estratégico da Ferrari fez com que Hamilton caísse de uma potencial posição no pódio para um desapontante nono lugar. O vencedor de 105 Grandes Prémios expressou a sua frustração pelo rádio, mas esclareceu que a sua explosão não foi direcionada a Adami.
Apesar destes primeiros contratempos na sua relação profissional, Hamilton afastou as alegações de grosseria, afirmando que a mídia exagerou a situação. Numa comparação direta, ele apontou que as interações de Max Verstappen com o seu engenheiro, Gianpiero Lambiase, foram muito mais contenciosas, mas atraíram menos atenção.
Hamilton fez referência a incidentes durante o Grande Prémio da Bélgica de 2023 e o Grande Prémio da Hungria de 2024, onde Verstappen criticou abertamente Lambiase. Apesar de tais trocas acaloradas, a dupla mantém uma boa relação de trabalho, com Lambiase a admitir que está a adaptar-se lentamente ao estilo de Verstappen.
A crítica de Hamilton ao foco da mídia no incidente sublinha a sua atenção em construir uma parceria de sucesso com Adami, semelhante à sua colaboração anterior com Bonnington na Mercedes. A relação lendária desta dupla levou anos a desenvolver-se e resultou numa das parcerias mais bem-sucedidas entre piloto e engenheiro na história do automobilismo.
É notável que a preferência de comunicação de Hamilton difere da do seu engenheiro. Enquanto os clientes anteriores de Adami, Sebastian Vettel e Carlos Sainz, apreciavam informações detalhadas, Hamilton prefere mensagens concisas e impactantes. Isso significa que Adami terá de adaptar o seu estilo para se adequar às necessidades de Hamilton, o que, em última análise, fortalecerá a sua relação de trabalho e resultará em melhores resultados nas corridas.
Em conclusão, as frustrações expressas por Lewis Hamilton não são um indicativo de uma relação fracturada com o seu engenheiro, mas sim um sinal de dores de crescimento e ajustes na sua parceria em desenvolvimento. À medida que a dupla aprende a entender melhor os estilos de comunicação um do outro, poderão replicar o sucesso das colaborações anteriores de Hamilton e continuar o seu legado como um dos melhores pilotos do desporto.
