A Haas queria manter o seu desafiante de Fórmula 1 de 2025 em segredo até ao lançamento da temporada de F1 na terça-feira em Londres, mas as redes sociais tinham outros planos.
Imagens de espionagem do VF-25 surgiram no domingo, capturando o carro durante um shakedown privado em Silverstone, com Esteban Ocon ao volante.
As primeiras imagens vazadas, tiradas do Hotel Hilton com vista para os boxes, oferecem um vislumbre tentador da mais recente máquina da Haas—sugerindo melhorias significativas em relação ao seu problemático predecessor de 2024.
E enquanto a equipa se mantém em silêncio até à revelação oficial, as observações iniciais sugerem uma evolução audaciosa, em vez de uma revolução, para a equipa americana.
O que as Imagens Vazadas Revelam: Haas Adota uma Abordagem Agressiva
Embora as fotos de espionagem não sejam de alta resolução, as alterações à aerodinâmica do VF-25 são impossíveis de ignorar.
Aqui está o que se destaca:
- Sidepods Refinados: As entradas parecem ajustadas, sugerindo uma configuração de radiador revista para melhorar a eficiência de arrefecimento.
- Capô do Motor Renovado: Canhões de capô do motor notáveis, que provavelmente ajudam na fluidez aerodinâmica e na eficiência de arrefecimento.
- Aprimoramentos na Asa Traseira: Um design recortado único entre a placa terminal da asa traseira e o plano principal, que pode otimizar o fluxo de ar e a estabilidade traseira.
No entanto, um elemento chave permanece oculto: o conjunto de suspensão.
Dito isto, já sabemos que a Haas tomou uma decisão revolucionária para 2025—uma que sinaliza um novo nível de independência em relação à Ferrari.
Ruptura com o Projeto da Ferrari – Um Primeiro para a Haas
Desde que entrou na F1 em 2016, a Haas tem sido a equipa cliente mais próxima da Ferrari, tradicionalmente adquirindo os últimos componentes da Scuderia sempre que possível.
Mas para 2025, a Haas tomou uma posição.
- Enquanto a Haas continuará a utilizar a caixa de velocidades e a suspensão traseira da Ferrari de 2025, a equipa não irá adotar o novo conceito de suspensão dianteira por braço de tração da Ferrari.
- Em vez disso, a Haas manterá o seu layout de suspensão dianteira existente, marcando a primeira vez na história da equipa que se desvia intencionalmente do mais recente design da Ferrari.
O diretor da equipa Ayao Komatsu explicou que isto não foi apenas um movimento rebelde—foi uma decisão calculada.
“Até agora, em nove temporadas da Haas F1, sempre optámos pelo fornecimento mais recente da Ferrari—não porque fosse a melhor escolha, mas porque era a escolha mais fácil,” admitiu Komatsu.
“Desta vez, analisámos devidamente o impacto aerodinâmico, o impacto no desenvolvimento e o potencial a longo prazo, e a conclusão foi clara—devemos manter a suspensão dianteira em vez de adotar a da Ferrari.”
Por que é que isto é importante?
- Adotar a nova suspensão da Ferrari teria exigido uma grande reformulação aerodinâmica, forçando a Haas a sofrer uma queda de desempenho antes de ver quaisquer ganhos.
- Ao manterem-se com o que conhecem, a Haas evita atrasos no desenvolvimento e assegura uma plataforma mais estável para 2025.
É um grande passo em direção à independência técnica, provando que a Haas já não está apenas a seguir o exemplo da Ferrari—está a tomar as suas próprias decisões para o seu próprio futuro.
O que isto significa para a Haas em 2025
Depois de terminar em último lugar no Campeonato de Construtores de 2024, a Haas precisa desesperadamente de uma reviravolta competitiva.
As imagens vazadas do VF-25 sugerem uma abordagem mais agressiva em relação à aerodinâmica, e a ousada decisão de suspensão da equipa sinaliza uma crescente confiança no seu desenvolvimento interno.
Mas será que isso será suficiente?
A batalha do meio do pelotão em 2025 promete ser brutal, com Aston Martin, Alpine, Williams e Sauber a empurrarem grandes atualizações. A formação Ocon-Hülkenberg da Haas é forte, mas a equipa precisará de provar que a sua nova direção realmente traz resultados na pista.
Por agora, uma coisa é certa:
A Haas já não é apenas uma extensão da Ferrari. Esta é uma equipa que está a tomar as suas próprias decisões, a traçar o seu próprio caminho—e o VF-25 é a sua primeira verdadeira declaração de intenções.
