A chuva começou a cair entre as primeiras e segundas sessões de treinos, e embora tenha diminuído um pouco no início da segunda sessão, rapidamente ficou mais intensa.
Como resultado, as equipes decidiram não fazer nenhum treino, pois parece que a previsão para a corrida mudou de molhado para seco, tornando qualquer treino molhado na FP2 sem sentido.
No final, apenas alguns pilotos se aventuraram na pista, e foi Oscar Piastri da McLaren quem marcou o tempo mais rápido. No entanto, esse tempo é essencialmente sem sentido.
Verstappen e a Red Bull recuperaram sua dominância na primeira sessão de treinos para o GP do Japão de 2024, com o holandês e seu companheiro de equipe Perez marcando os tempos mais rápidos antes de Sainz na Ferrari.
O único incidente notável foi um acidente envolvendo Logan Sargeant, o que causou alguma ansiedade para a equipe Williams, pois eles não têm um chassi reserva. Isso trouxe de volta lembranças do pesadelo em Melbourne e a preocupação de que o chassi fosse danificado.
Daniel Ricciardo voltará para seu carro na FP2 depois de ceder espaço para o estreante japonês Ayumu Iwasa. Isso coloca Ricciardo em desvantagem, pois ele já está tendo dificuldades e poderia aproveitar cada minuto disponível no carro.
Ricciardo anunciou antes da FP1 que receberá um novo chassi para a próxima corrida na China, na tentativa de resolver seus problemas de desempenho.
Quatro pilotos, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Yuki Tsunoda e Esteban Ocon, têm novas unidades de potência para este fim de semana. No entanto, nenhum deles receberá uma penalidade.
A unidade de potência de Hamilton falhou durante o GP da Austrália, e a Mercedes confirmou que não poderia ser recuperada. A equipe atribuiu a falha a um “problema de processo de qualidade” e não a um problema de design específico.
Logo antes da FP2, a Williams anunciou que Sargeant não participaria da sessão, pois a equipe não teria tempo suficiente para reconstruir seu carro.
Devido aos danos extensos no carro de Sargeant, ele não participará da FP2. A equipe continuará os reparos a tempo da sessão de Treinos Livres de amanhã.
A chuva continuou a cair durante a FP2, que tinha uma temperatura de pista de 17 graus Celsius e uma temperatura ambiente de 14 graus.
Embora a entrada dos boxes estivesse aberta e a sessão tivesse recebido a luz verde, nenhum carro saiu das garagens, já que a maioria dos pilotos nem mesmo estava em seus carros.
Parece que a previsão do tempo para a corrida de domingo mudou de chuva para condições secas, tornando qualquer treino molhado na FP2 sem sentido.
Após 13 minutos, Hamilton foi o primeiro piloto a se aventurar na pista com pneus médios em seu W15. Ele completou uma volta de saída e depois retornou aos boxes.
Ricciardo, que não participou da primeira sessão de treinos, estava ansioso para fazer alguns treinos e observou que a chuva estava se intensificando. Ele também estava usando pneus médios.
À medida que o céu escurecia, a chuva piorava. Após 20 minutos, ainda não havia ação na pista, exceto por algumas voltas de Hamilton e Ricciardo.
Na metade da sessão, Piastri entrou na pista e relatou que não estava muito molhada.
Ricciardo e Tsunoda logo se juntaram à pista com pneus intermediários, seguidos por Albon na Williams. Tsunoda marcou o tempo mais rápido e continuou melhorando.
Os Saubers também entraram em ação, mas rapidamente voltaram aos boxes após uma volta de saída, já que as equipes estavam hesitantes em fazer qualquer treino e queriam economizar seus pneus.
Com dez minutos restantes, Zhou foi para a pista pela segunda vez, seguido pelo companheiro de equipe Bottas. Os Saubers voltaram aos boxes após uma volta de saída.
As imagens da TV mostraram as outras garagens das equipes relaxadas, conversando e relaxando, pois estava claro que eles não tinham intenção de sair na pista.
No entanto, com seis minutos restantes, Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg saíram com pneus macios em seus carros.
Albon, na Williams, relatou após uma volta de saída que a pista estava pronta para pneus slicks. Piastri também saiu novamente nos últimos três minutos, com pneus macios.
No último minuto, Hamilton entrou na ação com pneus macios no Mercedes, enquanto Leclerc e Sainz também se aventuraram em uma volta com os pneus macios.
Uma repetição mostrou Norris perdendo o controle de seu McLaren na Curva 2 nos últimos momentos da sessão, enquanto os pilotos prosseguiam para fazer algumas largadas de treino.
Relatório em andamento…
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