No entanto, a primeira sessão de treinos para o atual campeão da Fórmula 1 correu tranquilamente, ao contrário das corridas anteriores, onde ele teve largadas instáveis em seus fins de semana de corrida.
Verstappen e Norris estavam empatados, com apenas 0,024s os separando. Red Bull e McLaren foram as únicas equipes de ponta a completar as corridas classificatórias com pneus macios, enquanto Mercedes e Ferrari optaram por pneus médios e duros, mantendo suas estratégias em segredo.
Como esperado, Red Bull e McLaren tiveram um bom desempenho em Barcelona, enquanto o desempenho da Ferrari permanece incerto neste momento. Apesar disso, Sainz conseguiu garantir um terceiro lugar com pneus médios, não muito atrás dos líderes.
A impressionante performance de Sainz o colocou à frente de George Russell em quarto lugar e Sergio Perez em quinto. Oscar Piastri ficou em sexto lugar, com Lewis Hamilton em sétimo.
Esteban Ocon ficou em oitavo lugar, seguido por Fernando Alonso em nono e Alex Albon em décimo, registrando o melhor tempo para a Williams.
Charles Leclerc terminou em 11º lugar, enquanto Yuki Tsunoda, pilotando o VCARB altamente atualizado, teve dificuldades e acabou em último devido a problemas técnicos que a equipe estava trabalhando para resolver.
Relatório em andamento…
O Grande Prêmio da Espanha está marcado para acontecer neste fim de semana no Circuito de Barcelona-Catalunya, uma renomada pista de Fórmula 1 que testa as capacidades dos carros. Há muita expectativa em torno do evento.
A Red Bull recuperará sua dominância nesta pista clássica e provará que suas dificuldades recentes estavam relacionadas às zebras? Como a McLaren se sairá com seu MCL38 significativamente melhorado? A Ferrari conseguirá se recuperar? E o desempenho da Mercedes no GP do Canadá foi genuíno?
Várias equipes trouxeram atualizações para Barcelona, aproveitando a adequação da pista para testes. Algumas atualizações são importantes, enquanto outras são menores.
A Red Bull introduziu várias atualizações, incluindo uma entrada de sidepod revisada, capa do motor e do corpo, um novo corpo do assoalho, uma nova asa traseira e novas placas de extremidade da asa traseira.
A Ferrari, por sua vez, introduziu uma nova asa traseira, capa do motor, cercas do assoalho, corpo do assoalho, borda do assoalho, um difusor revisado e um Halo ajustado.
A VCARB também fez atualizações significativas, incluindo um duto de freio dianteiro revisado, capa do motor, entrada do sidepod, corpo do assoalho, asa traseira e asa de feixe.
A Aston Martin fez alterações em sua suspensão dianteira, entrada do duto de freio dianteiro e posição do defletor inferior, com um acabamento diferente aplicado no canto traseiro do carro.
A Sauber fez revisões na saída do duto de freio dianteiro, enquanto a Haas atualizou sua estrutura traseira de colisão com uma borda superior ascendente na borda traseira do RIS.
A Mercedes não apresentou nenhuma atualização visível, concentrando-se em modificações abaixo da superfície para reduzir o peso e introduzir novos materiais.
Em termos de pilotos, Oliver Bearman assumiu a posição de Nico Hulkenberg na Haas para FP1.
Ollie está pronto para sua sessão no Grande Prêmio da Espanha. #HaasF1 pic.twitter.com/MSbuAQybZP
– MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 21 de junho de 2024
Bearman parece estar a caminho de uma promoção no mundo da Fórmula 1 em 2025, ocupando o lugar de Hulkenberg na equipe americana. Essa oportunidade de avanço certamente será benéfica para ele.
A Pirelli trouxe sua seleção mais durável de pneus para o Circuito de Barcelona-Catalunya neste fim de semana. As opções disponíveis são C1 (Duro), C2 (Médio) e C3 (Macio).
O Circuito de Barcelona-Catalunya é conhecido por ser uma das pistas mais desafiadoras tanto para carros quanto para pneus. Não é surpresa que a Pirelli tenha mais uma vez optado por seus três compostos de pneus secos mais resistentes para este evento: C1 como Duro, C2 como Médio e C3 como Macio.
A sessão começou sob condições claras e ensolaradas, com a temperatura da pista atingindo 46 graus Celsius e a temperatura do ar a 28 graus.
No início da sessão, os pilotos foram para a pista com uma combinação de pneus duros e médios. Alguns carros estavam equipados com aero rake para testar novas peças.
Não faltou entusiasmo no início do FP1, já que os pilotos se alinharam no pitlane, aguardando ansiosamente a luz verde para começar seu fim de semana de forma séria.
FP1 ESTÁ EM ANDAMENTO!
Fernando Alonso lidera o grupo de carros na pista para a nossa primeira hora de ação em Barcelona!
Sainz, dez minutos na sessão, relatou falta de potência e recebeu instruções de sua equipe para ajustar algumas configurações em seu volante.
Sainz fala pelo rádio: “Sem potência, sem potência”, e a resposta de sua equipe é: “Estratégia multifuncional, posição um, e tudo ficará bem.”
Alguns problemas surgiram para Sainz, mas com algumas instruções de rádio do pit wall da Ferrari, o espanhol rapidamente recuperou sua velocidade.
Aproximadamente 15 minutos na sessão, Bearman bateu forte na zebra na Curva 9 em seu Haas, mas nenhum fibra de carbono foi vista voando do assoalho do carro.
No início, o RB de Tsunoda está na garagem, com a capa do motor removida e mecânicos trabalhando duro nele.
Depois de 20 minutos, todos os pilotos, exceto Bottas, Alonso e Gasly, marcaram tempos de volta.
Leclerc teve um pequeno momento na Curva 13, quando a traseira de sua Ferrari escapou. Ele descreveu o carro como “terrível” no momento.
Perez expressou preocupações com subesterço e perguntou à sua equipe se havia algo errado com seu pedal do acelerador. Seu engenheiro o tranquilizou, dizendo que discutiriam isso na garagem.
Norris também teve um momento na penúltima curva e reclamou com sua equipe sobre a “aderência muito ruim”.
Os treinos são uma oportunidade para testar os limites, e o McLaren de Norris descobriu esses limites na Curva 12.
No meio da sessão, Verstappen liderava a tabela de tempos, seguido por Russell, Sainz em terceiro lugar, Norris e Hamilton com Leclerc em sexto. Piastri estava à frente de Perez e Ocon, enquanto Tsunoda garantiu a décima posição.
Durante a segunda metade da sessão, Red Bull VCARB, McLaren e Haas usaram pneus macios.
Com 21 minutos restantes, a primeira bandeira vermelha do fim de semana foi agitada quando Alonso bateu forte na zebra na Curva 9, causando danos na asa dianteira. A sessão foi interrompida temporariamente para remover os detritos da Aston Martin.
Felizmente, a interrupção da bandeira vermelha foi breve e a sessão foi retomada pouco depois, enquanto a Aston Martin começava os reparos no carro de Alonso.
Um incidente ocorreu entre Leclerc e Stroll com menos de 13 minutos restantes, quando Stroll estava dirigindo tranquilamente no meio da Curva 11, para desgosto de Leclerc.
Leclerc comentou sarcasticamente sobre o comportamento de Stroll, afirmando: “No meio da curva, como sempre.”
Pouco depois, Leclerc relatou algo incomum na embreagem, informando à sua equipe: “Havia algo estranho na embreagem quando entrei. Os pneus traseiros travaram completamente e depois voltaram ao normal quando parei.”
A Mercedes enfrentou um pequeno contratempo quando enviou seus pilotos para a pista simultaneamente. Russell expressou sua frustração, perguntando: “Por que você nos colocou na pista exatamente no mesmo ponto?”
Em resposta, seu engenheiro respondeu: “É uma boa pergunta.”
Nos últimos dez minutos, os pilotos mudaram para corridas longas. No entanto, Gasly teve um problema com seu carro, pedindo para voltar ao pit, pois se sentia incapaz de dirigir.
Por outro lado, Verstappen relatou um problema recorrente em sua embreagem, experimentando o anti-stalling.
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Portugueses dominam a competição mundial de surf
Os surfistas portugueses estão dominando a competição mundial de surf este ano. Com performances impressionantes e manobras radicais, os atletas lusitanos estão deixando sua marca nas ondas ao redor do mundo.
Um exemplo disso é o surfista Pedro Santos, que conquistou o primeiro lugar na última etapa do campeonato em Pipeline, no Havaí. Com uma combinação perfeita de técnica e estilo, Santos mostrou por que é considerado um dos melhores surfistas do mundo.
Outro destaque é a surfista Maria Silva, que vem surpreendendo a todos com suas incríveis performances. Com apenas 18 anos, Silva já conquistou vários títulos e está se tornando uma das grandes promessas do surf mundial.
Além disso, a equipe portuguesa de surf também tem se destacado nos eventos por equipes. Com um espírito de união e determinação, os atletas estão mostrando que Portugal é uma potência no mundo do surf.
Com essas conquistas, os surfistas portugueses estão ganhando cada vez mais reconhecimento internacional e se consolidando como referências no esporte. Com certeza, ainda veremos muitas ondas sendo dominadas pelos talentosos atletas lusitanos nos próximos campeonatos.
