Em um desenvolvimento promissor para a Scuderia, parece que seu novo pacote de atualização para o SF-24 em Imola está se saindo bem desde o início. George Russell, dirigindo pela Mercedes, alcançou o segundo tempo mais rápido, embora seja aconselhável ter cautela considerando o desempenho inconsistente da equipe Mercedes recentemente. Carlos Sainz, no outro Ferrari, garantiu o terceiro tempo mais rápido, ficando atrás de seu companheiro de equipe por 0,130s.
Infelizmente, a Red Bull não teve o início ideal que esperava, pois Max Verstappen, tricampeão da Fórmula 1, encontrou dificuldades com seu RB20. Especialmente no setor intermediário, ele teve vários momentos fora da pista, resultando em seu quinto tempo mais rápido. Seu companheiro de equipe, Sergio Perez, se saiu um pouco melhor, ficando em quarto lugar no carro irmão.
Após estar ausente em 2023 devido a enchentes devastadoras na região, a Fórmula 1 está retornando a Imola para o Grande Prêmio da Emilia Romagna em 2024. Lando Norris, chegando a Imola como vencedor de um grande prêmio, estará buscando continuar seu sucesso. Por outro lado, Verstappen estará ansioso para se recuperar após uma performance decepcionante em Miami. No entanto, ele pode enfrentar um desafio maior neste fim de semana, já que a Ferrari introduziu um SF-24 altamente atualizado.
Antes da corrida em Imola, a Ferrari testou suas atualizações em Fiorano durante um dia de filmagem. O monoposto vermelho mostrou várias novas características, incluindo sidepods semelhantes aos da Red Bull, uma cobertura de motor atualizada, asas dianteiras e traseiras, borda do assoalho e difusor.
A Red Bull também trouxe algumas atualizações para Imola, incluindo carroceria traseira revisada para melhor resfriamento. Além disso, eles introduziram uma nova asa dianteira, borda do assoalho, corpo do assoalho e um nariz modificado.
A Mercedes, visando resolver os problemas com seu problemático W15, introduziu uma segunda rodada de atualizações. Essas atualizações incluem um novo corpo do assoalho, cercas do assoalho, asas traseiras e viga traseira, além de dutos de freio dianteiros revisados para melhor eficiência de resfriamento.
A McLaren implementará uma atualização completa no carro de Piastri para a corrida em Imola, incorporando uma asa traseira e uma viga traseira revisadas para otimizar os níveis de arrasto na pista.
Aston Martin é outra equipe com um pacote significativo de atualizações. Seu AMR24 agora apresenta um novo nariz, asa dianteira, borda do assoalho, corpo do assoalho, cercas do assoalho, difusor e cobertura do motor. Além disso, eles fizeram revisões na suspensão traseira.
A Williams fez revisões em seu assoalho, reduzindo seu peso, enquanto a Alpine se concentrou em melhorar a borda do assoalho. A Sauber também fez ajustes na borda do assoalho, e a Haas fez alterações no aerofólio dianteiro, suspensão traseira e layout do winglet.
Apesar de um começo desafiador para seu fim de semana, Oliver Bearman, um jovem piloto britânico, fará seu retorno a um carro de Fórmula 1 com a Haas. Ele sofreu um grande acidente na Fórmula 2 antes do início do FP1.
A sessão começou sob condições claras e ensolaradas, com uma temperatura da pista de 43 graus Celsius e uma temperatura do ar de 24 graus.
No início da sessão, os pilotos optaram por uma combinação de pneus duros e médios. Pierre Gasly, dirigindo pela Alpine, relatou um pedal de freio macio em seu carro.
Vale ressaltar que a Pirelli trouxe sua gama mais macia de pneus para a corrida deste fim de semana, composta pelos compostos C3 (Duro), C4 (Médio) e C5 (Macio).
Para o Grande Prêmio da Emilia-Romagna, a Pirelli escolheu fornecer o trio mais macio de compostos de pneus secos: C3 como Duro, C4 como Médio e C5 como Macio. Essa seleção será testada pela primeira vez na pista italiana.
Pouco depois de Gasly expressar sua insatisfação, seu companheiro de equipe Ocon reclamou do desempenho de seu Alpine, afirmando que experimenta vibrações significativas em trechos retos, fazendo com que o carro levante do chão.
Tsunoda teve um momento tenso em Rivazza aproximadamente 15 minutos após o início da sessão, mas conseguiu habilmente recuperar o controle e evitar quaisquer contratempos.
Gasly mais uma vez expressou sua insatisfação com seu carro, desta vez focando na qualidade da condução. Ele afirmou que o movimento de saltar impede que ele mantenha uma visão clara da pista à frente ao dirigir em trechos retos. Zhou também ecoou seus sentimentos, comparando a experiência ao pulo de um canguru.
Hamilton teve um momento próprio na Curva 9, saindo da pista e indo para a brita.
Com 40 minutos restantes na sessão, a primeira bandeira vermelha do fim de semana foi levantada quando Albon, dirigindo pela Williams, foi obrigado a estacionar seu carro na Curva 10 (Acque Minerali) devido a uma perda repentina de potência.
A sessão foi interrompida temporariamente quando o carro de Albon sofreu uma falha de energia e parou em Acque Minerali, levando ao acionamento da bandeira vermelha.
Depois de uma breve interrupção, a sessão foi retomada com 35 minutos restantes, mas o dia de Albon foi interrompido, pois sua extensão de contrato com a Williams acabara de ser finalizada.
A Williams forneceu uma atualização sobre a situação de Albon, afirmando que seu carro desligou após encontrar uma zebra. A causa exata ainda é desconhecida e será investigada assim que o carro for devolvido à equipe.
Na metade da sessão, Leclerc optou por equipar seu carro com pneus macios, fazendo com que ele subisse para o topo das tabelas de tempo, garantindo uma liderança de quase meio segundo sobre seus concorrentes. No entanto, mais pilotos logo seguiram o exemplo e trocaram para pneus macios, com Sainz eventualmente conquistando a primeira posição.
Russell teve um momento de incerteza quando seu carro atingiu violentamente uma zebra, fazendo com que ele saltasse e pousasse de volta na pista. Felizmente, ele conseguiu manter o controle.
Bearman também teve um momento de instabilidade quando atingiu uma zebra na Curva 14, enquanto Ricciardo se encontrou preso na brita em Rivazza, mas habilmente conseguiu voltar à pista.
Hamilton também perdeu o controle na Curva 10, com sua Mercedes deslizando pela pista e acabando na grama do lado oposto. No entanto, ele conseguiu se recuperar e seguir para os boxes, embora seus pneus tenham sofrido danos significativos.
Na Ferrari, Sainz comete um erro na Variante Alta e acaba cortando caminho pela grama. Sargeant também perde o controle de sua Williams e passa pela brita na Curva 17. Logan segue o exemplo e corta pela grama na Curva 14. Os Ferraris estão definitivamente empurrando seus limites! Apesar de alguns momentos fora da pista, LEC lidera o caminho nos últimos 15 minutos da corrida. Leclerc retoma a primeira posição, enquanto Verstappen sai para a pista com um novo jogo de pneus macios para uma tentativa de classificação. No entanto, ele enfrenta um contratempo quando a proteção de sua viseira fica presa na entrada de ar do freio, obrigando-o a retornar aos boxes para removê-la. Isso o deixa em quarto lugar. Verstappen então relata que seu carro está com dificuldades na Curva 11, faltando aderência. Nos últimos 15 minutos, a maioria das equipes opta por corridas mais longas usando compostos de pneus mais duros. No entanto, Verstappen continua sua tentativa de classificação, mas acaba na grama na Curva 14, forçando-o a abandonar a tentativa. Hamilton também sofre uma rodada, resultando em uma breve bandeira amarela. Nos momentos finais da sessão, Verstappen, ainda em uma tentativa de classificação, se vê na brita na Curva 12. Ele luta para navegar no setor intermediário da pista. Parece ser um dia desafiador para Max até agora. Outra oportunidade para uma volta rápida escapa quando o Red Bull desliza pela brita em Acque Minerali nos segundos finais da sessão.
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O piloto de Fórmula 1, Max Verstappen, conquistou uma vitória impressionante no Grande Prêmio do Brasil no domingo. Verstappen, da equipe Red Bull Racing, liderou a corrida desde o início e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, deixando Lewis Hamilton, da Mercedes, em segundo lugar. Esta vitória coloca Verstappen em uma posição ainda mais forte para conquistar o campeonato mundial deste ano.
A corrida começou com Verstappen largando na pole position e mantendo a liderança desde a primeira curva. Ele mostrou um ritmo excepcional e conseguiu manter Hamilton atrás durante toda a corrida. Mesmo com a pressão constante do piloto da Mercedes, Verstappen se manteve firme e não cometeu erros.
Esta vitória é especialmente significativa para Verstappen, pois aconteceu no Brasil, um país com uma rica história na Fórmula 1. Os fãs brasileiros estavam animados e apoiaram o piloto holandês durante toda a corrida. Verstappen expressou sua gratidão pela recepção calorosa e prometeu continuar dando o seu melhor nas próximas corridas.
Com esta vitória, Verstappen agora lidera o campeonato mundial de Fórmula 1, com uma vantagem confortável sobre Hamilton. Restam apenas algumas corridas nesta temporada, e a batalha pelo título está se intensificando. Os fãs estão ansiosos para ver como essa rivalidade se desenrolará nas próximas semanas.
No geral, o Grande Prêmio do Brasil foi emocionante e cheio de ação. Os pilotos mostraram habilidade e determinação, proporcionando um espetáculo esportivo incrível para os espectadores. A próxima corrida promete ser igualmente emocionante, e os fãs mal podem esperar para ver quem sairá vitorioso.
