Max Verstappen conquistou um feito impressionante ao garantir cinco pole positions consecutivas, igualando apenas o ex-campeão de F1 Mika Hakkinen durante a temporada de 1999. A Red Bull marcou sua 100ª pole position em apenas 15 anos, com o companheiro de equipe de Verstappen, Sergio Perez, chegando em segundo lugar. Os campeões reinantes da F1 dominaram a sessão de classificação, deixando seus concorrentes sem chance.
A rodada final da classificação começou rapidamente, já que os pilotos não perderam tempo em ir para a pista para determinar o grid de largada para a corrida de domingo. Verstappen assumiu a liderança, garantindo a pole position provisória com uma vantagem de quatro décimos sobre Alonso em segundo lugar e quase meio segundo mais rápido que Perez em terceiro. Norris ficou em quarto.
Com apenas quatro minutos restantes, os pilotos fizeram suas últimas tentativas de melhorar suas posições. Sainz liderou seu companheiro de equipe Leclerc e o resto do pelotão para fora dos boxes. Os quatro primeiros pilotos permaneceram na pista por alguns minutos antes de fazerem o mesmo.
Enquanto isso, os outros 15 pilotos embarcaram na segunda fase da classificação, buscando garantir um lugar no top 10. No entanto, com menos de sete minutos restantes, Sainz perdeu o controle de seu carro na última curva, rodou e bateu nas barreiras após sair para a área de brita. Esse incidente provocou uma bandeira vermelha, interrompendo temporariamente a sessão.
Felizmente, Sainz conseguiu colocar seu carro de volta na pista e retornou aos boxes da Ferrari, embora sem uma asa dianteira. A bandeira vermelha durou 6 minutos e 44 segundos, dando aos pilotos a chance de fazerem mais uma tentativa no Q3.
Assim que a sessão foi retomada, Sainz enfrentou uma pressão imensa, pois tinha apenas uma oportunidade restante para marcar um tempo de volta. Verstappen manteve sua posição como o piloto mais rápido, registrando um tempo de 1:33.794, colocando-o 0.232 segundos à frente de Perez em segundo lugar. Sainz teve um desempenho admirável, garantindo o terceiro tempo mais rápido, enquanto Leclerc ficou em quarto.
Infelizmente, Lance Stroll ficou de fora da disputa pelas dez primeiras posições, terminando em 11º lugar e sendo superado por Bottas na Sauber por apenas 0.069 segundos. Daniel Ricciardo ficou com a 12ª posição na RB, atrás de Stroll por 0.096 segundos e à frente de Esteban Ocon, que ficou em 13º na Alpine, por 0.289 segundos. Alex Albon garantiu a 14ª posição para a Williams, com Pierre Gasly terminando em 15º na outra Alpine.
Após a Sprint Race, as condições evidentes persistiram durante a classificação, com a temperatura na pista no início do Q1 atingindo 35 graus Celsius, enquanto a temperatura ambiente estava em 22 graus.
Com as regulamentações de um fim de semana de Sprint agora permitindo ajustes nas condições de parc fermé entre a Sprint e a classificação, as equipes e pilotos fizeram alterações em seus carros com base nas lições aprendidas e nos dados coletados da corrida curta e sua sessão de classificação.
Perez expressou rapidamente sua insatisfação com Albon na Williams, que o obstruiu na pista. Albon respondeu pelo rádio, alegando que fez o seu melhor para evitar a colisão com o piloto mexicano. O incidente foi reconhecido pelos comissários, mas nenhuma investigação adicional foi considerada necessária.
Durante uma volta rápida, Perez saiu da pista ao encontrar Albon.
“O que diabos foi isso?” exclamou Checo. #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/wFR7Y0YBps
– Formula 1 (@F1) 20 de abril de 2024
Com apenas seis minutos restantes no Q1, Sainz liderava a sessão, seguido por Piastri, Alonso, Verstappen, Bottas, Albon, Russell, Leclerc, Stroll, Ocon, Yuki Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Zhou Guanyu e Logan Sargeant.
Naquele momento, Perez ainda não havia marcado tempo devido ao seu incidente com Albon, que arruinou sua primeira tentativa. Ele voltou à pista com quatro minutos restantes, enquanto Norris, com seu esforço inicial o colocando em 17º lugar, também estava buscando garantir sua vaga no Q2. Hamilton estava em 18º lugar.
Em sua segunda tentativa, Norris assumiu a liderança, enquanto todas as equipes enviavam seus pilotos para suas últimas voltas antes que os cinco mais lentos fossem eliminados.
A menos de um minuto do fim, uma breve bandeira amarela foi levantada quando Sargeant rodou na Curva 9.
No final, Verstappen liderou o pelotão no Q2 com um tempo de 1:34.742, 0.055s à frente de Leclerc em segundo lugar, com Norris em terceiro.
O favorito local Zhou foi o primeiro piloto a ser eliminado, terminando em 16º lugar e ficando de fora do Q2 por apenas 0.048s para Perez, que conseguiu avançar para a segunda fase.
Kevin Magnussen foi o 17º piloto mais rápido na Haas, atrás de Zhou por 0.011s e à frente de Hamilton, que estava em 18º lugar, por 0.057s. Foi uma grande decepção para o heptacampeão da F1 após seu bom desempenho na Sprint Race.
Yuki Tsunoda foi o 19º mais rápido, perplexo com sua falta de desempenho, enquanto Ricciardo garantiu um lugar no Q2. Sargeant terminou em último, como de costume.
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