Em um desenvolvimento emocionante para o holandês, há notícias positivas no horizonte. No entanto, ele enfrentará um contratempo neste fim de semana devido a uma penalidade de dez posições no grid. Essa penalidade decorre da decisão da Red Bull de instalar um quinto novo Motor de Combustão Interna em seu RB20, que excede o número permitido de acordo com os regulamentos da temporada.
No entanto, se Verstappen mantiver seu desempenho impressionante, certamente será um concorrente à vitória no domingo. Como ele demonstrou no passado, ele tem a habilidade de triunfar mesmo quando parte de uma posição baixa no grid, como evidenciado por sua vitória a partir da 14ª posição em 2022.
Piastri, dirigindo pela McLaren, garantiu o segundo melhor tempo na classificação, mas ficou atrás de Verstappen por mais de meio segundo. Uma performance surpreendente veio de Alex Albon na Williams, que conquistou o terceiro lugar.
George Russell, representando a Mercedes, alcançou o quarto melhor tempo. Apesar da equipe ter introduzido melhorias para esta corrida, Russell expressou insatisfação com a dirigibilidade de seu W15 durante as voltas prolongadas.
Lewis Hamilton, que experimentou pulos durante suas voltas longas, terminou em quinto lugar. Charles Leclerc seguiu em sexto lugar, com Perez em sétimo.
Lando Norris teve uma sessão decepcionante e acabou em oitavo lugar, à frente de Carlos Sainz em nono e Lance Stroll em décimo.
Conforme a Fórmula 1 chega à metade de sua temporada mais longa até o momento, com 24 corridas, a expectativa aumenta à medida que o esporte se dirige a Spa-Francorchamps para o Grande Prêmio da Bélgica, a última corrida antes da pausa de verão.
Com dez corridas restantes após esta, os fãs podem esperar uma competição emocionante. A McLaren continua avançando, a Mercedes está vivenciando uma ressurgência e as ações da Ferrari permanecem incertas. Enquanto isso, a Red Bull busca recuperar sua dominância.
A ressaca do Grande Prêmio da Hungria, que foi um pesadelo para Verstappen e sua equipe, adiciona um elemento intrigante para a próxima corrida. Além disso, Perez tem uma última oportunidade para provar seu valor e garantir seu lugar pelo resto da temporada.
Em outras notícias da equipe, a Alpine atraiu atenção devido a possíveis mudanças no horizonte. Parece que eles estão prestes a abrir mão de sua operação de unidade de potência e se tornar um cliente da Mercedes. Além disso, rumores sugerem que Bruno Famin, seu atual chefe, pode estar partindo.
Em relação às atualizações dos pilotos, Esteban Ocon foi confirmado para se juntar à Haas, enquanto Hulkenberg recebeu uma surpresa quando descobriu que Andreas Seidl, a quem ele acreditava que seria seu chefe, não estará envolvido no projeto de Fórmula 1 da Audi. Em vez disso, o ex-homem da Ferrari, Mattia Binotto, assumiu o comando.
Notícias emocionantes cercam o esporte, e quanto à corrida em si, Spa-Francorchamps passou por uma nova pavimentação antes do grande prêmio. Essa mudança introduz uma nova variável para equipes e pilotos lidarem – a adaptação aos níveis de aderência na pista.
A Pirelli forneceu seus compostos de pneus de média gama para o fim de semana: C2 (Duro), C3 (Médio) e C4 (Macio).
[Imagem: Post do Twitter da Pirelli Motorsport com uma imagem da nova superfície da pista em Spa-Francorchamps]
Em termos de atualizações de carros, apenas sete equipes introduziram novos componentes em seus veículos. A Mercedes, por exemplo, implementou um novo difusor, borda do assoalho, asa traseira, asa dianteira e Halo. Enquanto isso, a Ferrari fez ajustes em suas asas dianteira e traseira para atender aos requisitos de Spa. A McLaren, por sua vez, focou em modificações específicas da pista em sua asa traseira, asa traseira e dutos de freio traseiros para reduzir o arrasto. A Alpine, além de sua chamativa pintura, introduziu uma série de novos recursos específicos da pista, incluindo asa dianteira, cobertura do motor, asa traseira, espelho e dutos de freio traseiros revisados. A VCARB optou por uma asa traseira de baixo arrasto, asa traseira e perfis de winglet no canto traseiro, enquanto a Haas desenvolveu asas traseira e beam específicas da pista. A Sauber continuou suas atualizações de carro com novos espelhos, cerca do assoalho, asa dianteira e asas traseira e beam. A Red Bull, que anteriormente atualizou seu RB20 na Hungria, não utilizará todas essas peças neste fim de semana, pois elas não são adequadas para a baixa carga aerodinâmica de Spa.
A sessão começou com condições claras e a temperatura da pista atingindo 36 graus Celsius, enquanto a temperatura do ar estava em 22 graus. As equipes começaram a sessão usando uma combinação de compostos duros e médios. No entanto, poucos minutos depois do início da sessão, a Alpine encontrou um problema com o carro de Ocon, que apresenta uma distintiva pintura do Deadpool e Wolverine. Ocon foi prontamente chamado de volta aos boxes, e os mecânicos da Alpine começaram a trabalhar no veículo, que logo foi levantado nos macacos na garagem. Ricciardo também teve um momento durante a sessão, rodando na Curva 1, mas conseguindo evitar danos significativos. Infelizmente, ele achatou os pneus duros no processo.
Conforme a sessão avançava, os mecânicos da Alpine continuaram seu trabalho no carro de Ocon, lidando com o que foi relatado como um “vazamento de água suspeito”. Leclerc, por outro lado, expressou sua insatisfação com seu engenheiro, instruindo-o a não falar durante as voltas rápidas. Vale ressaltar que o engenheiro de Leclerc, Bryan Bozzi, é uma nova adição à equipe e tem trabalhado com o piloto monegasco desde maio. Na metade da sessão, várias equipes fizeram alterações na configuração e introduziram os pneus macios. Russell foi o primeiro a entrar na pista com os pneus de parede vermelha, seguido de perto por Verstappen. Russell inicialmente conquistou a primeira posição, mas Verstappen rapidamente o superou, marcando um tempo oito décimos mais rápido. Piastri também teve uma performance impressionante, garantindo o segundo tempo mais rápido e reduzindo a diferença para a Red Bull líder em um décimo. Perez, que precisa de um fim de semana forte em Spa, conseguiu o quinto tempo mais rápido durante sua volta rápida.
Perez, por outro lado, foi quase um segundo mais lento que seu companheiro de equipe em sua primeira volta com os pneus macios. Ele expressou sua dificuldade em entender o comportamento do carro nas entradas das curvas, independentemente da velocidade.
“A sensação do que está acontecendo me escapa”, reclamou o mexicano.
Norris teve um bloqueio significativo durante sua volta com os pneus macios e só conseguiu o oitavo tempo mais rápido.
Lando bloqueia ️
Atualmente, Norris ainda está se acostumando com esta sessão, ocupando a oitava posição. #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/zea0HbJmBJ
— Formula 1 (@F1) 26 de julho de 2024
Com 20 minutos restantes, a Alpine confirmou que Ocon não continuaria participando devido aos extensos reparos necessários no carro.
Nesta fase da sessão, as equipes voltaram à pista para corridas mais longas com cargas de combustível mais pesadas.
Alonso questionou se havia algum problema com seu motor, pois ele ficou surpreso com sua velocidade no setor um, enquanto Russell expressou sua insatisfação com a estabilidade traseira de seu W15.
Hamilton teve um momento na Curva 5, onde ele foi reto na Chicane Les Combes e prontamente relatou: “Preciso entrar. O quique é extremamente severo.”
Tsunoda também enfrentou dificuldades, relatando supersterço em algumas curvas e subesterço em outras.
Relatório atualmente em andamento…
