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Num cenário dramático, Jack Doohan escapou milagrosamente ileso de um acidente de parar o coração durante a fase de preparação para o Grande Prémio do Japão de 2025, em Suzuka. O incidente desencadeou um aceso debate na comunidade da Fórmula 1 sobre o atual sistema de redução de arrasto (DRS) e se este deveria ser transformado num mecanismo automático, deixando os pilotos divididos sobre a questão.
O catastrófico acidente envolvendo Doohan trouxe à tona o controverso tema das desativações automáticas do DRS, provocando opiniões contraditórias entre os pilotos de F1. O angustiante acidente do jovem piloto durante a Free Practice 2 em Suzuka viu o seu Alpine A525 ser obliterado após não ter conseguido desativar manualmente o DRS, fazendo com que perdesse o controlo ao aproximar-se da Curva 1.
Atualmente, os pilotos são obrigados a desativar manualmente o DRS ao travar, aliviar o acelerador ou pressionar um botão. No entanto, o incidente levantou preocupações sobre a segurança do atual processo manual, levando a discussões sobre a implementação de um sistema de desligamento automático.
Pilotos renomados como Charles Leclerc da Ferrari expressaram abertura para explorar o conceito de ativação automática do DRS. Leclerc sugeriu que tal sistema poderia aumentar a emoção das corridas em partes específicas da pista, fornecendo exemplos de experiências passadas em Silverstone e na curva 130R de Suzuka.
Pelo contrário, os Diretores da Associação de Pilotos do Grande Prémio de Fórmula 1, Carlos Sainz e George Russell, opuseram-se à noção de DRS automático, enfatizando a importância de manter o controlo nas mãos dos pilotos. Russell destacou a responsabilidade do piloto na gestão do sistema DRS e alertou contra uma dependência excessiva de funcionalidades automatizadas.
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No entanto, Sainz adotou uma posição divergente, priorizando a segurança acima de tudo à luz das velocidades crescentes nos carros de F1 modernos. O espanhol destacou a necessidade de avanços contínuos nas medidas de segurança, referindo-se a instâncias passadas em que falhas no DRS levaram a situações perigosas para os pilotos.
O desfecho do acidente de Doohan reacendeu o debate sobre se um sistema de DRS automático é imperativo para melhorar a segurança e mitigar riscos na pista. À medida que a comunidade da F1 navega por esta questão contenciosa, o futuro do desporto está em jogo, com opiniões divergentes a moldar o caminho a seguir na Fórmula 1.
