Leclerc mostrou o impressionante desempenho da Ferrari neste fim de semana em Imola, já que o SF-24 provou ser rápido independentemente do composto de pneus e carga de combustível. O piloto monegasco liderou o FP2, demonstrando a forma forte da equipe. Por outro lado, Verstappen teve dificuldades para encontrar a configuração certa com seu RB20, mesmo depois de uma grande mudança realizada pela Red Bull antes do FP2. Ele continuou a ter dificuldades no setor intermediário e acabou em sétimo lugar no treino de sexta-feira à tarde.
Embora Lando Norris não tenha aparecido no topo das telas de cronometragem, sua ausência foi devido a um erro que cometeu na Curva 18 durante uma volta de classificação. Antes do erro, ele estava marcando setores roxos, indicando seu potencial para uma posição de destaque. No final, ele terminou em 12º lugar. Se Norris tivesse se mantido firme, a McLaren estaria ainda mais próxima do topo, se não a mais rápida. Isso demonstra que a McLaren tem um ritmo competitivo neste fim de semana.
Oscar Piastri mostrou a forma forte da McLaren ao terminar em segundo lugar atrás de Leclerc. Yuki Tsunoda também surpreendeu com um terceiro lugar no VCARB. Isso prova que Ferrari e McLaren, ambas equipadas com seus carros atualizados, darão trabalho para a Red Bull.
A Ferrari teve um bom começo em sua corrida em casa em Imola, com Leclerc ditando o ritmo no FP1 com o SF-24 atualizado. Verstappen teve dificuldades com aderência, especialmente no setor intermediário, enquanto Norris enfrentou alguns problemas com o carro. Russell mostrou velocidade impressionante no Mercedes W15, que recebeu mais atualizações após Miami. No entanto, Hamilton teve vários momentos fora da pista, indicando que a forma da equipe é incerta. Resta saber se Russell ou Hamilton são um verdadeiro indicativo do desempenho da Mercedes neste fim de semana, e se a Ferrari conseguirá manter sua vantagem.
Verstappen encontrará sua forma usual com o RB20? E quanto à McLaren? Teremos que esperar para ver se o FP2 traz alguma resposta.
Durante o FP2, o vento aumentou e as condições permaneceram claras. A temperatura da pista caiu para 37 graus Celsius, enquanto a temperatura do ar estava em 24 graus. Os pilotos não perderam tempo e se alinharam na saída dos boxes, aguardando a luz verde para sair. Apenas os dois carros da Williams e Piastri permaneceram em seus boxes. No início, uma mistura de pneus médios e duros foi escolhida, com voltas de classificação programadas para mais tarde na sessão.
Hulkenberg retornou cedo aos boxes da Haas, relatando que algo não estava certo com seu VF-24. Gasly também teve um momento em que perdeu o controle de seu Alpine e rodou na Variante Alta ao sair da chicane. Felizmente, o carro não sofreu danos.
A ação continua no FP2 enquanto os tempos iniciais estão sendo estabelecidos. Fique ligado para mais atualizações.
A Red Bull fez um ajuste significativo em seu carro número um, o RB20, e Verstappen teve notícias positivas quando perguntado sobre o equilíbrio do carro, afirmando: “Já está melhor”. O piloto holandês rapidamente assumiu a primeira posição nas telas de cronometragem com sua primeira volta cronometrada com pneus médios. Embora Tsunoda brevemente o tenha superado, Verstappen recuperou a liderança 12 minutos depois da sessão.
Houve um momento entre Alonso e Hamilton, com Alonso relatando à sua equipe que Hamilton parecia pensar que era o único carro na pista. Esta foi a segunda volta em que Hamilton mostrou esse comportamento, ocorrendo na Curva 12 e agora na Curva 7.
Enquanto isso, a Williams parecia estar enfrentando um problema, já que seus dois carros permaneceram ausentes da pista, com seus assoalhos desmontados e ainda em seus suportes. Após 15 minutos da sessão, a Ferrari ocupou as duas primeiras posições, com Leclerc liderando Sainz. Leclerc pediu à sua equipe para verificar a direção hidráulica, pois sentiu algo errado na Curva 11.
Com 40 minutos restantes, os pilotos voltaram aos boxes para alterações de configuração e colocaram pneus macios novos para voltas de classificação. Russell completou a primeira volta, mas foi apenas o quarto mais rápido, atrás dos tempos de Leclerc, Sainz e Verstappen com pneus médios.
Norris estava em uma volta impressionante, marcando setores roxos, mas perdeu o controle de seu carro ao forçar nos meios-fios na penúltima curva e teve que voltar aos boxes.
Leclerc melhorou seu tempo de volta com pneus macios e permaneceu na liderança, com Sainz ainda em segundo lugar. Hamilton encontrou um pouco de ritmo e subiu para terceiro, mas Verstappen rapidamente recuperou a posição. Verstappen, atrapalhado pelo tráfego, parecia ter dificuldades no setor intermediário, e Russell acabou assumindo o terceiro lugar dele na metade da sessão.
Foi uma pena que Norris teve que abortar sua volta impressionante, mas Piastri mostrou o potencial da McLaren ao ficar em segundo lugar, apenas um décimo mais lento que Leclerc, que também melhorou seu tempo.
Verstappen expressou sua insatisfação, afirmando: “Meu Deus. Não sei, cara. Tudo está tão difícil. Desta vez, de repente a frente agarra muito, e eu quase rodo.” Ele também teve um encontro com seu antigo rival Hamilton, com ambos os pilotos trocando gestos. Hamilton solicitou informações de seu engenheiro sobre outros carros na pista.
Pela segunda vez na sexta-feira, Sainz errou a chicane e passou direto pela grama. Parece que quase todos foram pegos por aquela chicane hoje. Felizmente, não houve problemas para Carlos, e ele continuou sem nenhum problema.
Nos últimos 15 minutos, as equipes partiram para corridas mais longas após as simulações de classificação, com cargas de combustível mais pesadas e pneus mais duráveis.
Os oficiais de corrida anunciaram que Tsunoda será investigado após o FP2 por uma violação durante uma largada de treino, pois ele a realizou no local incorreto na saída dos boxes.
A questão do tráfego será um ponto de discussão em Imola, já que Leclerc teve um encontro com Perez nos últimos oito minutos, resultando em uma manobra de ultrapassagem agressiva que deixou o piloto mexicano perplexo.
Perez questionou: “Qual é o problema com essa Ferrari?”
Verstappen, nos últimos cinco minutos, teve mais um incidente na brita, já que continuou a ter dificuldades com o equilíbrio de seu carro. Sainz também enfrentou uma situação semelhante.
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