O piloto reserva da Alpine Endurance, Jules Gounon, compartilhou em uma entrevista que entre todos os carros LMDh, o Alpine A424 é particularmente rígido na pista. Gounon substituiu Ferdinand Habsburg no carro #35 Alpine A424 nas 6 Horas de Imola, a segunda etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2024. Habsburg sofreu lesões em um teste em Motorland Aragon, fraturando duas vértebras lombares. Gounon se juntará aos seus companheiros de equipe Charles Milesi e Paul Loup Chatin na condução do carro em Imola.
Gounon mencionou que a rigidez do carro requer um estilo de pilotagem diferente. Como piloto de fábrica da Mercedes-AMG GT3 com inúmeras vitórias, Gounon ainda está se adaptando ao A424 e suas características de condução. Ele explicou que o carro parece menos responsivo em comparação com um GT, e às vezes ocorrem momentos inesperados. Apesar dos desafios, Gounon está determinado a fazer o seu melhor e preencher o lugar de Habsburg.
Gounon já havia pilotado o A424 durante um teste em Barcelona e um teste de resistência em Motorland Aragon. Ele observou que a transição de um GT para o A424 parece rápida e não natural, mas a cada sessão ele fica mais confortável e confiante. Gounon enfatizou a importância de se adaptar aos diferentes procedimentos e pontos de frenagem do A424, bem como gerenciar a velocidade aumentada.
Enquanto a gestão do tráfego é crucial em Imola, Gounon acredita que sua experiência em GTs será benéfica. No entanto, ele expressou cautela em relação ao travamento das rodas e às colisões com outros carros. Gounon reconheceu que ainda há trabalho a ser feito em termos de posição de classificação e desempenho na corrida, mas a equipe está focada em aprender e melhorar.
Na classificação, a Alpine garantiu as 17ª e 18ª posições, exigindo que Gounon e seus companheiros de equipe avancem para marcar pontos. Sua corrida anterior no Catar demonstrou sua capacidade de alcançar isso, e eles pretendem replicar esse sucesso em Imola.
