Na próxima temporada de Fórmula 1, George Russell está prestes a liderar a campanha da Mercedes, ao volante do W16. Russell ofereceu recentemente insights sobre uma ‘nova armadilha’ que a Mercedes está ansiosa por evitar com as alterações no W16. Ao insinuar uma “mudança significativa” no carro utilizado este ano, os comentários de Russell aumentaram a expectativa em torno da temporada de 2025.
Na temporada anterior, Russell saiu vitorioso em duas corridas. No entanto, a Mercedes teve de se contentar com a quarta posição no Campeonato de Construtores, ficando atrás da McLaren, Ferrari e Red Bull. O piloto britânico sugeriu que os fãs podem esperar algumas ajustações no carro para a próxima temporada.
À medida que se aproxima o último ano das atuais regulamentações da Fórmula 1, Russell partilhou que uma mudança no novo carro da equipa é iminente. Falando a meios de comunicação em Londres, incluindo o PlanetF1.com, ele notou: “Acho que vai ser uma mudança significativa este ano, para ser honesto.”
Russell destacou como a cada ano a equipa descobre e resolve um problema, apenas para se deparar com um novo. Ele enfatizou que a equipa exerceu mais disciplina este ano com cada modificação feita ao carro. “Temos sido mais rigorosos do que nunca em termos de funcionamento do simulador, apenas para garantir que não vamos cair numa nova armadilha. E até agora, é um passo razoável,” acrescentou.
Russell esclareceu ainda quais mudanças esperar para a temporada de F1 2025. A equipa está a esforçar-se para encontrar o equilíbrio certo com os seus ajustes, cautelosa para não se desviar demasiado numa direção. Quando questionado sobre a ‘armadilha’ que mencionou, Russell elaborou: “Acho que nos últimos anos temos estado tão focados em resolver o problema, que não estávamos a olhar para frente para quais problemas futuros isso poderia causar. É como se resolvesse uma coisa e depois isso cria um novo problema.”
Ele explicou que a equipa está a adotar uma abordagem mais orientada para o futuro em comparação com anos anteriores, o que é uma prática comum no mundo da aerodinâmica ao desenvolver em um túnel de vento. No entanto, esta abordagem torna-se mais complexa quando envolve a alteração das características do carro e como este irá desempenhar e sentir-se para os pilotos.
“Se tornares a frente mais forte, isso vai retirar do traseiro. E se fores longe demais, isso é tão problemático [quanto] se estiver na direção oposta,” concluiu Russell. Esta abordagem orientada para o futuro e os insights fornecidos por Russell sublinham a meticulosa atenção ao detalhe e o planeamento estratégico que vão para a preparação de uma temporada competitiva de Fórmula 1.
