George Russell Desencadeia Fúria Sobre as Ordens de Equipa Atrasadas da Mercedes: “Actuem Rápido ou Não Se Dêem ao Trabalho!”
Num confronto dramático no Grande Prémio do México, George Russell desatou uma torrente de frustração dirigida diretamente à Mercedes pelas suas ordens de equipa lentas, que o deixaram furioso durante toda a corrida no Autódromo Hermanos Rodríguez. O piloto britânico, determinado a garantir um lugar no pódio, pediu à equipa de Brackley para priorizar a sua ultrapassagem ao colega de equipa Andrea Kimi Antonelli na volta 35, insistindo que tinha ritmo suficiente para ultrapassar o italiano. Em vez de atender ao seu pedido, a Mercedes optou por deixar os dois pilotos “livres para correr”, uma decisão que assombraria a equipa à medida que as tensões aumentavam.
À medida que a corrida avançava, a frustração de Russell explodiu. Na volta 36, ele implorou à sua equipa: “Temos um Ferrari e um Haas à frente, podemos lutar pelo pódio aqui!” No entanto, em vez de tomar uma ação decisiva, a Mercedes limitou-se a instruí-lo a gerir os seus travões dianteiros—uma diretriz frustrante enquanto corria contra o tempo e os rivais. Na volta 38, Russell questionou sarcasticamente: “Querem que eu deixe este McLaren passar?” sublinhando a urgência da situação. Ele afirmou firmemente: “Estou disposto a devolver a posição ao Kimi se não conseguir ultrapassar o Bearman. Estamos apenas a comprometer as nossas corridas aqui, pessoal.”
Com o McLaren de Oscar Piastri a aproximar-se, o engenheiro de corrida de Russell, Marcus Dudley, alertou-o para as temperaturas perigosamente altas na superfície traseira. A resposta de Russell foi uma declaração ardente: “Marcus, tenho um ing carro na minha . Um carro muito mais rápido que o nosso. Estou a tentar manter a posição. Tenho muito mais ritmo que o Kimi aqui e podemos lutar por um pódio. Estou disposto a devolver a posição se não o conseguirmos.” A sua determinação era palpável enquanto pedia clareza e urgência à sua equipa.
Finalmente, na volta 41, a Mercedes autorizou a troca de posições entre Russell e Antonelli, mas Russell considerou a manobra tardia e insuficiente. “Sim, quero dizer, tive muito ritmo nessas voltas e teria conseguido atacar o Ollie, que não tinha DRS,” lamentou Russell após a corrida. “Obviamente, estava no comboio de DRS atrás do Kimi. Acho que deixámos passar 10 voltas. Nesse ponto, os meus pneus estavam sobreaquecidos, os meus travões estavam a sobreaquecer. O motor estava a sobreaquecer. Portanto, nesse ponto, já não havia muito sentido em fazê-lo. Ou fazíamos isso imediatamente ou não fazíamos de todo. No final, merecemos terminar onde terminámos. Um pouco frustrante.”
Em última análise, as frustrações de Russell culminaram num sétimo lugar, uma vez que não conseguiu executar a manobra de ultrapassagem que tanto desejava. A corrida marcou um momento crucial para a equipa Mercedes, levantando questões essenciais sobre a sua tomada de decisões sob pressão e o impacto das ordens tardias da equipa no desempenho dos seus pilotos. Com as críticas incisivas de Russell a ecoar após a corrida, os fãs e analistas ficam a perguntar: a Mercedes atenderá a este apelo à ação, ou continuará a deixar os seus pilotos para trás no calor da competição?
