O desempenho da Red Bull no Grande Prêmio do Bahrain indica que eles estão prontos para mais uma temporada excepcional de Fórmula 1. A sessão de classificação foi mais competitiva, com a Ferrari tendo a chance de garantir a pole position. No entanto, uma análise mais detalhada dos dados revela mais insights.
Eu me aprofundei em várias medidas de desempenho da equipe, focando especificamente no progresso de ano para ano e nas disparidades entre velocidade em uma volta única e ritmo de corrida. Embora seja desafiador superar consistentemente a Red Bull, colocar pressão sobre eles durante a classificação pode alterar a dinâmica e levar a diferentes decisões estratégicas das equipes rivais.
Assim que a corrida começou no Bahrain, Max Verstappen dominou facilmente, permitindo que ele relaxasse e evitasse quaisquer riscos ou paradas nos boxes apressadas. Correr sem pressão sempre torna as coisas mais fáceis.
Para ter uma visão geral do progresso das equipes desde a introdução das regulamentações de efeito solo em 2022, vamos dar uma olhada mais de perto no gráfico abaixo. Ele fornece uma imagem mais reveladora, mostrando que após três anos, os retornos das melhorias estão diminuindo.
O gráfico ilustra a ordem competitiva dos pilotos com base em suas voltas mais rápidas do fim de semana, comparando esse desempenho com a média das últimas seis corridas de 2023. Verstappen chegou mais perto de uma pontuação perfeita, com uma diferença de apenas 0,122%. Para fazer uma comparação justa, peguei essa porcentagem para todos os pilotos e indiquei suas posições entre parênteses.
Essa comparação considera apenas um evento em relação à média de seis eventos, então as posições podem mudar à medida que a temporada avança. No entanto, as classificações atuais são bastante imprevisíveis. Algumas equipes enfrentaram dificuldades durante o inverno, tanto em termos de chassi quanto de pilotos.
A Alpine, por exemplo, claramente tem muito trabalho pela frente, como indicado por seu desempenho nos testes. Para agravar seus problemas, o diretor técnico Matt Harman e o chefe de aerodinâmica Dirk de Beer renunciaram a seus cargos.
Ao comparar o desempenho das equipes no Bahrain em 2024, 2023 e 2022, e convertê-lo em uma porcentagem da volta mais rápida, podemos determinar quais equipes tiveram mais progresso sob as regulamentações atuais. Essa análise também nos permite avaliar a dispersão geral de desempenho e o quão próxima está a concorrência.
Isso prova o velho ditado de que se as regulamentações permanecerem inalteradas, a competição se tornará mais acirrada. A dispersão de desempenho diminuiu de cerca de 2,5% em 2022 para 1,8% este ano. Embora os retornos estejam diminuindo, o pelotão está se aproximando.
Agora, vamos examinar quais equipes tiveram progresso em termos de degradação de pneus desde o ano passado. Os compostos de pneus permanecem os mesmos, tornando a comparação justa. Isso também pode indicar equipes que se concentraram em otimizar suas configurações para a corrida.
Para levar isso em consideração, comparei as posições de classificação com as posições de chegada e anotei as diferenças.
Agora podemos mudar nosso foco dos pilotos individuais para as equipes. Ao classificá-las com base no desempenho de seus pilotos líderes na classificação e na corrida, podemos avaliar suas posições relativas. Isso inclui considerar o déficit de tempo e a diferença percentual.
No ano passado, todas as equipes tiveram pelo menos um carro terminando a corrida. Este ano, impressionantes 20 carros chegaram à bandeira quadriculada, marcando um momento histórico para a Fórmula 1. Essa igualdade nas posições de classificação e corrida sugere que, em termos de desempenho, as equipes estão onde deveriam estar.
Para fornecer alguma esperança, vamos comparar o percentual de diferença entre a volta mais rápida da equipe no fim de semana de 2024 e o tempo de chegada no Grande Prêmio para as cinco equipes que terminaram na mesma volta do líder. As classificações são baseadas na ordem da volta mais rápida.
Embora Charles Leclerc tenha enfrentado problemas de frenagem, resultando em travamentos, seu companheiro de equipe Carlos Sainz teve uma corrida relativamente tranquila, terminando em terceiro lugar. A Ferrari tem trabalhado para melhorar seu desempenho em corridas, que tradicionalmente tem sido mais fraco em comparação com a classificação. No entanto, ainda há espaço para melhorias.
A pole position indicou que o Red Bull RB20 é rápido em uma volta única, mas poderia facilmente ter sido uma primeira fila da Ferrari. No entanto, durante a corrida, a Red Bull provou estar em uma liga própria. A volta mais rápida de Verstappen com pneus macios novos foi apenas três segundos mais lenta do que sua média de volta para a corrida.
A sessão de classificação da Mercedes foi decente, embora houvesse uma diferença de 0,225s entre seus pilotos devido ao erro de Lewis Hamilton na curva 4. No entanto, problemas de resfriamento prejudicaram a equipe durante a corrida, impactando significativamente sua competitividade. Isso sugere que a Mercedes não abordou adequadamente os requisitos de resfriamento, o que é uma negligência.
Apesar dos problemas de resfriamento, a plataforma mecânica do carro da Mercedes parece estar funcionando razoavelmente bem. Houve alguns problemas com a entrada nas curvas, mas a traseira proporcionou a estabilidade necessária para os pilotos. Se desconsiderarmos o tempo perdido devido à gestão do resfriamento, o carro pode potencialmente competir com a Ferrari, embora ainda fique aquém do desempenho da Red Bull.
O desempenho da Aston Martin na classificação não se destacou, mas acabou sendo o ponto forte deles. No entanto, durante a corrida, eles lutaram e tiveram um desempenho semelhante ao da Haas no ano passado. A Aston Martin precisa examinar de perto seu ritmo de corrida.
A McLaren pode ter saído do Bahrain relativamente satisfeita, mas precisa encontrar mais ritmo tanto na classificação quanto na corrida para ser considerada uma das equipes líderes. Eles ainda têm dificuldades em curvas lentas e experimentam subesterço no meio das curvas. No entanto, podemos esperar que a McLaren seja mais forte em outros circuitos.
O déficit de corrida é o número chave a ser considerado. Assim como no ano passado, uma imagem próxima e competitiva emerge ao analisar o ritmo de uma volta única. No entanto, quando se trata de desempenho em corridas, a Ferrari está aproximadamente meio segundo por volta atrás da Red Bull.
Enquanto o pelotão perseguidor enfrentou seus problemas individuais, a Red Bull também enfrentou alguns desafios durante o fim de semana. Isso sugere que a temporada de 2024 pode se assemelhar ao ano anterior, com a Red Bull ocasionalmente sob pressão na classificação, mas dominando no ritmo de corrida.
Quando o Red Bull RB20 foi revelado, ele instilou medo em seus rivais, e a corrida do Bahrain confirmou que eles podem estar caminhando para mais uma temporada dominante.
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Portugueses dominam o pódio na competição de corrida de carros
Os pilotos portugueses mostraram seu talento e dominaram o pódio na emocionante competição de corrida de carros deste ano. Com habilidade e determinação, eles conquistaram as primeiras colocações, deixando seus concorrentes para trás. A multidão vibrava com cada ultrapassagem e curva feita pelos pilotos lusitanos, que provaram mais uma vez sua excelência no esporte automobilístico.
O grande vencedor da corrida foi Pedro Silva, que cruzou a linha de chegada com uma vantagem impressionante. Com uma performance impecável, ele mostrou por que é considerado um dos melhores pilotos de sua geração. Em segundo lugar, tivemos Maria Santos, uma jovem promessa do automobilismo português. Com apenas 20 anos, ela já está deixando sua marca no esporte e promete muito para o futuro.
Em terceiro lugar, ficou João Costa, um piloto experiente que não decepcionou seus fãs. Com uma condução precisa e estratégica, ele garantiu seu lugar no pódio e mostrou que ainda tem muito a oferecer ao mundo das corridas. Os três pilotos portugueses foram ovacionados pela multidão, que reconheceu seu talento e dedicação.
Além dos pilotos portugueses, outros competidores também se destacaram na corrida. Carlos Gonzalez, da Espanha, ficou em quarto lugar, mostrando que os espanhóis também têm habilidades no volante. Em quinto lugar, tivemos o brasileiro Rafael Santos, que impressionou a todos com sua velocidade e agilidade.
A competição de corrida de carros deste ano foi um verdadeiro espetáculo esportivo, com muita emoção e adrenalina. Os pilotos portugueses brilharam e mostraram ao mundo a qualidade do automobilismo em seu país. Com certeza, podemos esperar grandes conquistas desses talentosos pilotos no futuro. A próxima corrida promete ser ainda mais emocionante, com novos desafios e surpresas. Fique ligado para mais notícias sobre o mundo das corridas de carros.
