Le coup audacieux de Red Bull révèle des changements choquants à venir en F1 en 2026
La récente présentation de leur voiture mulet 2026 par Red Bull lors du test de pneus Pirelli de Formule 1 a envoyé des ondes de choc à travers le monde de la course, nous offrant un aperçu de la réduction drastique de l’appui aérodynamique attendue pour l’année prochaine. Le pilote de l’équipe, Yuki Tsunoda, a pris la version adaptée de la RB19 2023 pour un tour à Barcelone, en Espagne, révélant les niveaux d’appui simulés anticipés pour les nouvelles réglementations de la saison à venir.
Les premières prévisions suggèrent que les voitures de 2026 pourraient générer 15 à 20 % d’appui en moins que les modèles actuels, signifiant un changement de performance significatif. Les niveaux d’aileron modifiés de la voiture mulet, ressemblant à ceux utilisés sur des circuits à grande vitesse comme Monza et Las Vegas, laissent entrevoir les changements aérodynamiques que la F1 adopte pour l’avenir.
Comparer les temps au tour du récent test à ceux du week-end du Grand Prix d’Espagne met en évidence la chute substantielle de performance due à la réduction de l’appui. Malgré le fait que Kimi Antonelli de Mercedes ait réalisé le meilleur temps lors du test, cela n’a pas atteint le temps de pole position établi par Oscar Piastri, soulignant la différence de vitesse.
Le passage imminent à l’aérodynamique active en 2026 révolutionnera la F1, permettant des ajustements dynamiques des ailes pour améliorer la vitesse en virage et en ligne droite. Initialement prévu pour une réduction de 40 % de l’appui, les ajustements de la FIA à environ 15 % visent à équilibrer vitesse et performance, rapprochant les nouvelles voitures des temps au tour actuels.
Les tests de pneus en cours de Pirelli joueront un rôle crucial dans la finalisation des constructions de 2026, avec des délais fixés au 1er septembre pour l’homologation de construction et au 1er décembre pour la finalisation des mélanges. Alors que le monde de la course se prépare à ces changements révolutionnaires, les prochains tests après le Grand Prix de Grande-Bretagne et le test en conditions humides avec Ferrari à Fiorano fourniront d’autres aperçus sur l’avenir de la Formule 1.
