Boxe da Alexander Albon da Williams Racing fechada durante a segunda sessão de treinos.
Campeonato Mundial de Fórmula 1, 3ª etapa, Grande Prêmio da Austrália, sexta-feira, 22 de março de 2024. Albert Park, Melbourne, Austrália.
A boxe de Alexander Albon da Williams Racing foi fechada durante a segunda sessão de treinos, pois ele não participou. Isso ocorreu durante o Grande Prêmio da Austrália, em 22 de março de 2024, no Albert Park, em Melbourne, Austrália.
Devido ao acidente de Alex Albon durante os treinos na sexta-feira, a Williams mais uma vez ficará sem um carro reserva no Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1. Albon saiu da pista durante a sessão de abertura na Austrália, causando danos irreparáveis ao seu carro. A equipe, liderada por James Vowles, passou por mudanças significativas nos bastidores, resultando em um atraso na construção do carro FW46 da Williams. Como resultado, eles não tiveram um carro reserva disponível para as primeiras corridas da temporada.
Em resposta à situação, a Williams decidiu retirar Logan Sargeant pelo restante do fim de semana e fazer com que Albon compita no único carro disponível. O chassi danificado será enviado de volta à fábrica da Williams em Grove e deve chegar na segunda-feira, permitindo que os reparos sejam feitos. No entanto, essa mudança de recursos significa que a equipe terá que se concentrar na reparação do chassi danificado em vez de preparar o carro reserva.
Como resultado, a Williams mais uma vez ficará sem um carro reserva para a próxima corrida no Japão. James Vowles explicou a extensão dos danos, afirmando que a caixa de câmbio estava rachada ao meio, os suportes do motor estavam completamente dobrados e o próprio motor está fundamentalmente danificado. O canto dianteiro direito do chassi, onde está localizada a suspensão, está despedaçado, permitindo até mesmo inserir um dedo nele.
Vowles a exprimé sa confiance que Williams sera en mesure de réparer le châssis à temps pour la course à Suzuka. Cependant, il a souligné la nécessité d’une inspection minutieuse une fois que le châssis sera de retour au Royaume-Uni, car ils n’ont vu que des photos et ont effectué des tests non destructifs jusqu’à présent. Bien qu’il ne puisse pas fournir une garantie définitive, Vowles croit qu’il y a une très forte probabilité que tout sera résolu et que la voiture sera opérationnelle.
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